Kun siirrymme kohti älykkään sähköauton (EV) tulevaisuutta, latauskuormat muodostavat mahdollisen suuren haasteen sähkölaitoksille ilman asianmukaista suunnittelua ja hallintaa. Vehicle-Grid Integration (VGI) -tekniikat muuttavat sähköautot mahdollisesta verkkokannasta arvokkaaksi uudeksi verkkoresurssiksi.
Sähköajoneuvojen asiakkaat haluavat minimoida sähköautojen latauskustannukset, joita säätelevät heidän sähköverkkonsa hinnat. Vehicle-grid-integraation avulla tämän latauksen ajan ja tehon hallinta voi luoda kustannuksia tai etuja koko arvoketjussa. Time-of-Use (TOU) -hinnat ovat ylivoimaisesti yleisin sähkölaitosten käyttämä sähköauton hinta, mutta ne eivät täysin hyödynnä mahdollisia VGI-etuja. Edistyksellinen mittaus, laskevat teknologia- ja viestintäkustannukset sekä älykkäiden lataustekniikoiden nopea kaupallistaminen tekevät edistyneistä nopeusmalleista kannattavan ja laajasti saatavilla olevan VGI-kanavan.
Honda on asettanut tavoitteekseen myydä 100-prosenttisesti sähköautoja Pohjois-Amerikassa vuoteen 2040 mennessä. Tämä Hondan tilaama ja Energy + Environmental Economicsin (E3) kirjoittama paperi esittelee etenemissuunnitelman uusille hinnoittelumalleille, joissa hyödynnetään aktiivista VGI-tekniikkaa ja sähköautojen latausaggregaattoreita. tavoitteena hyödyttää asiakkaita, laitoksia ja verkkoa.
Saadaksesi täydentävän paperin "Ajoneuvojen ja verkkojen integraatiota tukevien vähittäismyyntitariffien suunnitteluperiaatteet ja vaihtoehdot" Klikkaa tästä.
