Tietoja akkujen kierrätysteollisuudesta: Euroopan ja Brasilian tapaukset

Tällä hetkellä akkujen kierrätyssektorin infrastruktuuri on ensisijaisesti suunniteltu käsittelemään kobolttia. Mutta kun teknologiat siirtyvät kohti uusia materiaaleja – ja alentaa kobolttipitoisuutta – muutoksia odotetaan. Yhden sähköauton litiumioniakun tarvittavat metallimäärät ovat tällä hetkellä noin 8 kg litiumia, 35 kg nikkeliä, 20 kg mangaania ja 14 kg kobolttia (*).

Käydään läpi litiumioniakkujen kierrätys. Yhdestä näkökulmasta alue, jossa sähköajoneuvot (EV) ovat jo osa jokapäiväistä rutiinia, Eurooppa. Toisesta, Brasiliasta, litiumioniakut houkuttelevat tällä hetkellä enemmän matkapuhelimiin (suurin osa Brasilian autokannasta toimii "flex" etanolilla).

EY:n mukaan vuoteen 2025 mennessä käytettyjen akkujen määrän odotetaan kasvavan 0.2 miljoonaan tonniin vuodessa (mtpa) ja nousevan 1.4 miljoonaan tonniin vuoteen 2035 mennessä. Tämä suuntaus akkujen alkaessa saavuttaa käyttöikänsä lopussa. Tällä hetkellä Euroopan kierrätyskapasiteetti on alle 0.04 miljoonaa tonnia vuodessa (muutaman materiaalin hyötykäyttö on rajoitettua) – se on 5 kertaa pienempi kapasiteetti kuin mitä tarvitaan jopa vuoteen 2025 mennessä.

Napsauta alla olevaa kuvaa nähdäksesi EY:n artikkelin "10 tapaa auttaa rakentamaan kukoistavaa akkujen kierrätysteollisuutta Euroopassa".

Brasiliasta puhutaan Energy Source -yrityksestä, joka on tähän mennessä kierrättänyt noin 500 tonnia akkuja paikallisella teknologialla, ottamalla materiaalit takaisin tuotantokiertoon ja osallistumalla maan sähköistysprosessiin. Heidän ratkaisunsa liittyvät tällä hetkellä toisen käyttöiän, energiaratkaisuihin, akkujen korjaamiseen ja itse kierrätykseen (85 %:n hyötysuhteella). Yrityksellä on myös QRCode-pohjainen hävitysprosessi rahallistaakseen jokaisen mukana heitetyn litiumkilon. Klikkaus täällä tietää enemmän.

Kuten Nature (*) kertoo, tarina vanhoista lyijyakuista (myrkyllisistä) - akuista, jotka käynnistävät "perinteisiä" autoja - antaa aihetta optimismiin. Vuosikymmenten aikana on kehittynyt tehokas teollisuus, jonka lyijyakkujen talteenotto ja kierrätys on 98 %. Nykytekniikalla tämän pitäisi olla hyvä lyhyen aikavälin kierrätystavoite myös litiumioniakuille.

Napauta Täältä löydät kaikki Carbon Credit Marketsin artikkelit, jotka liittyvät sähköautoihin, sähköajoneuvoihin.

* Viitteet syyskuun 2021 artikkelimme "Sähköautot tarvitsevat vihreitä akkuja"

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil