52 % Plugin Vehicle osuus Alankomaissa! Tesla Model Y #1 Kaiken kaikkiaan! – CleanTechnica

Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!

---

Joulukuu oli jälleen vahva kuukausi Hollannin laajennusajoneuvojen myynnin markkinoilla 13,795 52 lisäosien rekisteröinnillä. Tämä tulos merkitsi loistavaa 42 %:n osuutta plugin-ajoneuvoista (PEV) ja XNUMX %:n osuudesta pelkistä akkukäyttöisistä sähköajoneuvoista (BEV).

Nämä vaikuttavat tulokset nostivat vuoden 2023 laajennusosuuden 44 %:iin (31 % BEV), 9 %:n hyppy yli vuoden 35 23 %:n (2022 % BEV) ja 30 %:n (20 % BEV) vuonna 2021, mikä itsessään oli positiivinen kasvu. edellisvuoden tuloksesta 25 % (21 % BEV). Lisäksi nämä luvut ylittävät selvästi vuoden 15 2019 prosentin laajennusosuuden ja 6 prosentin osuuden vuonna 2018. Joten vaikka nämä eivät olekaan Tony Seban kaltainen häiritseviä lukuja, se on jatkuvaa kasvua, joten ei voi valittaa liikaa. Tämän pitäisi mahdollistaa Alankomaiden henkilöautomarkkinoiden 100-prosenttinen BEV ennen Euroopan unionin vuoden 2035 100-prosenttisen ZEV-mandaattia ilman hikoilua.

BEV:t edustivat 71 % laajennusten kokonaismarkkinoista vuonna 2023, mikä on hieman parannusta vuoden 2022 tulokseen (68 %), mutta silti kaukana vuoden 82 liitännäisten rekisteröintien 2020 %:sta. Kasvu on kuitenkin kasvua, vaikka se on vain 3 %. , joten Hollannin markkinat jatkavat oikeilla jäljillä.

Vuodelle 2024 katsottuna ensimmäisellä vuosineljänneksellä saattaa olla pieni myyntikrapula, mihin näillä markkinoilla on totuttu, mutta odotettavissa on, että asiat elpyvät jälleen toisen vuosineljänneksen tienoilla, jolloin 1 päättyy uuteen loistavaan tulokseen ja luultavasti nostaa laajennusosuuden yli 2 %.

Viime kuun myydyimpiä tuotteita tarkasteltaessa Tesla oli suuri voittaja voittaen numerot 1 ja 2. Tesla Model 3 oli suuri yllätyskakkonen, minkä ansiosta se oli joulukuun 2. sija yleinen automarkkinat, aivan takana koskematon Tesla Model Y. Samaan aikaan Volvo XC40 voitti pronssimitalin sekä sähköautomarkkinoilla että kokonaismarkkinoilla.

100 % sähköautojen palkintokorokkeella ja 52 % laajennusosuudella laajennusmarkkinat sulautuivat periaatteessa kokonaismarkkinoihin, minkä todistaa se tosiasia, että 10 parhaan joukkoon kuului viisi BEV:tä (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Ja voimakkaasti sähköistetty Kia Niro oli sijalla 5. Niitä oli vain kolme irrotettava mallit 10 parhaan joukkoon (#4 Renault Clio, #7 Toyota Aygo X ja #9 Toyota Corolla). Mielenkiintoista kyllä, kaksi niistä on pienikokoisia autoja, joista on tulossa jotain BEV-autojen viimeistä rajaa… poliitikkojen mietittävää.

Podiumin alapuolella kohokohdat olivat MG4, joka päätti kuukauden sijalle 4, 576 yksiköllä, ja BMW:n dynaaminen kaksikko, iX1 crossover ja i4 liftback, sijoittuivat 5. ja 8. sijalle. BMW:t jatkavat nousuaan korostaen vahvaa kuukautta Baijerin merkistä. Myös muut BMW-mallit tuottivat merkittäviä määriä, kuten 150 yksikköä iX3:sta, 124 yksikköä iX:stä ja 95 yksikköä i5:stä.

Näiden kahden viimeisimmän mallin ansiosta BMW:stä tuli myydyin merkki täysikokoisessa kategoriassa. Audin täysikokoinen valtaistuin saattaa olla vaarassa vuonna 2024. Hyvä ajoitus siis esitellä Audi A6 e-tron….

Maininta annetaan Volvo C40:lle, jossa urheilullinen SUV päätti kuukauden sijalle 13, 251 yksikköä, mikä korostaa hyvää kuukautta ruotsalaiselle merkille. Joulukuussa odotetun EX30:n, jossa on 74 yksikköä, laskeuduttua Volvon odotetaan kokevan positiivisen vuoden 2024.

Top 20:n ulkopuolella kohokohdat olivat MG ZS EV, jossa oli 183 rekisteröintiä, ja Polestar 2, jossa 156 rekisteröintiä. Myös Mercedeksen kuukausi oli positiivinen: EQB teki 130 rekisteröintiä joulukuussa, jota seurasi sen pienempi sisarus, EQA (96 rekisteröintiä) ja … eVito Tourer (86 rekisteröitymistä). Joo, iso pakettiauto ikkunoilla MPV on voittanut kaikki muut suuret sähköiset Mercedest Hollannin maissa!

In Kiinalaiset tulokkaat osio, kun taas BYD Atto 109:n 3 rekisteröintiä (euro-spec Yuan Plus) eivät todellakaan ole yllättäviä, XPeng G112:n 9 toimitukset ovat hieman odotettua korkeammat, sillä lippulaiva XPeng SUV päättyy joulukuun 3. päivänä täysikokoisessa luokassa, heti BMW iX:n 124 kappaleen ja Audin 147 kappaleen jälkeen. Q8 e-tron. Kun lisäät Zeekr 001:n joulukuun tuloksen (79 yksikköä), kiinalaiset alkavat tuntea itsensä Hollannin sähköautomarkkinoiden kalleimmassa päässä….

Vuoden 2023 sijoitusta tarkasteltaessa Tesla Model Y voitti vuoden 2023 Best Seller -palkinnon. Yhdysvaltalainen crossover voitti myös myydyimmän tittelin kokonaiskilpailussa. (Tämä on toinen kerta, kun Tesla ylsi yleislistan kärkeen, ensimmäinen oli vuonna 2019, jolloin Model 3 teki sen). Model Y on kolmas Tesla, joka on voittanut sähköautojen myydyimmän tittelin vuosien 3 ja 2017 Model S -tittelin ja Model 2018:n vuoden 2019 tittelin jälkeen.

Viime vuoden voittaja Lynk & Co 01 PHEV voitti pronssimitalin (ja 8. sijan yleisissä automarkkinoilla), kun taas Volvo XC40 voitti pronssia kilpailun viimeisessä vaiheessa.

Malli Y oli 8. eri malli Voittaa myydyimmän tittelin vuodesta 2015 lähtien, muut ovat Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq ja Lynk & Co 01 PHEV. Tämä monimuotoisuus kertoo paljon näiden markkinoiden tasapainosta ja muuttuvista mausta/politiikasta täällä. Joten, säilyttääkö Tesla-malli tittelin vuonna 2024? [Toimittajan huomautus: Alankomaiden markkinat tuntuvat usein maailman monipuolisimmista sähköautomarkkinoista.]

Kuten edellisestä kappaleesta nähtiin, näillä markkinoilla voi aina odottaa yllätyksiä, joten en oikein osaa sanoa, kuka voittaa tämän vuoden tittelin, mutta lähihistoriaa tarkasteltaessa Model Y lähtee vahvimpana ehdokkaana.

Volvon tallissa tämän vuoden kakkonen, XC40, kannibaloituu pienemmällä, viileämmällä ja ennen kaikkea halvempaa EX30, joka viettää suurimman osan vuodesta noustaen. Peugeot e-208 EV:n johdonmukaisuus ei kuitenkaan pysty tarjoamaan vahvaa suorituskykyä ympäri vuoden, ja Volkswagen-konsernin MEB-mallit ovat tällä hetkellä ei ole kysyntää.... Ehkä hinnanalennus auttaisi?

Tämän vuoden yllätysten pitäisi tulla MG4:stä, joka varmasti hyppää taulukon kärkeen, kun taas BMW iX1 jatkaa toimitusten lisäämistä ja mahdollisesti top 5 materiaalia.

Mutta palataksemme vuoden 2023 lopulliseen sijoitukseen, vuoden viimeisellä kuukaudella tapahtui joitain viime hetken sijaintimuutoksia, kun Tesla Model 3 nousi yhden sijan kuudenneksi, kun taas edellä mainitut BMW iX6 ja MG1 olivat Kuukauden kiipeilijät, jossa edellinen hyppäsi sijalle 11 ja jälkimmäinen nousi kolmella sijalla marraskuun 18:sta joulukuun 15:een.

Lopulta Polestar 2 liittyi pöytään joulukuussa numerolla 20, jota varmasti auttoivat liftback-mallin tarkistetut tiedot.

Tarkasteltaessa kokoluokkia, kaupunkiautoluokka, Dacia Spring voitti yllätysvoiton edellisestä johtajasta, Fiat 500e:stä, ja vei italialaisen johdon kilpailun viimeisessä vaiheessa 193 rekisteröinnillä vs. vain 15, jonka ansiosta kiinalais-romanialainen ohitti pienen Fiatin. Dacialla oli 1,461 1,381 rekisteröintiä, kun taas Fiatissa XNUMX XNUMX.

Peugeot e-208 on voittanut kolmannen peräkkäisen kategorian tittelinsä, eikä kilpailua ole näköpiirissä. Toiseksi sijoittuva Opel Corsa EV, myös Stellantis-malli, päätti vuoden kymmenen sijaa alempana sijalla 14. Itse asiassa ainoat kaksi pientä sähköautoa tässä top 20:ssa tulivat Stellantis-tallilta, edellä mainittujen Opel Corsa EV:n ja Peugeot e-208:n muodossa.

- kompakti luokka otsikko meni Volvo XC40:lle, tällä kertaa voittaen kiinalaisen serkkunsa Lynk & Co 01 PHEV:n. Ja Kia Niro viimeisteli luokan palkintokorokkeen.

In keskikokoinen luokka, Tesla Model Y sai tittelin takaisin, ja tällä kertaa se oli Teslalle kulta- ja hopeavoitto, sillä Model 3 oli kakkonen. BMW i4 sai pronssia, mutta BMW liftback oli edelleen kaukana Model 3:sta. Joka tapauksessa se on merkittävä parannus baijerilaiselle autonvalmistajalle, sillä i4 mahdollistaa sen jalka ovessa kunnes Neue Klasse sukupolven mallit saapuvat.

Kuten täysikokoinen luokkaKuten aina, Audi Q8 e-tron hallitsee, mutta vuoden viimeiset kuukaudet ovat osoittaneet, että monet mallit ovat valmiita antamaan sille rahansa vuonna 2024.

Valmistajien luokituksessa Tesla palasi tyhjästä vuonna 2022 (vain 4.5 %:n osuudella) johtoasemaan vuonna 2023 11.9 %:n osuudella, mikä ansaitsi neljännen tittelinsä Hollannin maissa vuosien 4–2017 voittoputken jälkeen. Se on tällä hetkellä vahvin ehdokas vuoden 2019 mestaruuteen, mutta Volvo ja BMW ovat kelvollisia kilpailijoita.

BMW:stä (9.1 %) puhuttaessa myös saksalaisella merkillä oli syytä juhlia, sillä se voitti kolmannen hopeamitalinsa vuoden 2022 ja vuoden XNUMX jälkeen. 2016. Yrittääkö baijerilainen voittaa ensimmäisen kultansa vuonna 2024?

Mitä tulee viime vuoden voittajaan, Volvoon, se sijoittui vuonna 2023 kolmanneksi 3 %:n osuudella, mikä on 8.8 % enemmän kuin edellisessä kuussa. Ruotsalainen brändi saattaa kärsiä EX30-kuume, XC40:n esitykset putosivat nuoremman sisaruksensa esittelyn jälkeen. Parempaa onnea vuonna 2024?

Podiumilta on tapahtunut paljon vuoden viimeisen kuukauden aikana, ja Kia (6.8 %, edellisen kuukauden 6.2 % enemmän) hyötyi joulukuussa hyvistä suorituksista kautta linjan (Niro, EV6, EV9, Sportage… ). Se hyppäsi kaksi sijaa ja päätti vuoden 4. Volkswagenin ja nro 5 Peugeotin (6 %) edellä. Ranskalainen merkki kärsi kauheasta joulukuusta ja menetti kaksi asemaa kilpailun viimeisessä vaiheessa. (päivitettyjen e-208 EV:n ja e-2008 EV:n ylösajo ei suju...). Silti, vaikka Kian 4. sija vaikuttaa loistavalta loppuvuoden suoritukselta, älkäämme unohtako, että korealainen merkki oli #1 vuonna 2021 ja #3 vuonna 2022. Joten… kyllä, laskusuuntaus on näkyvissä.

Suosituimmat sähköajoneuvojen autoryhmät Alankomaissa – 2023

OEM-taulukossa tapahtui myös merkittävä muutos, kun johtaja Stellantisilla oli ongelmia useiden tuotemerkkien kanssa, ja mikä tärkeintä, sen kanssa. tähtipelaaja, Peugeot. Monikansallinen OEM kaatui joulukuussa ja putosi 0.7 prosentilla 15.1 prosenttiin, mikä lisättynä Volkswagen-konsernin yhdeksi kuukaudeksi (15.6 %, kasvu 0.1 %) antoi saksalaiselle konsernille mahdollisuuden voittaa OEM-kilpailun viimeisessä vaiheessa. sen neljäs voitto peräkkäin.

Mutta tämä oli vaikein niistä kaikista, ja mahdollista vain, koska Stellantis onnistui nappaa tappio voiton leuoista…. Joten ehkä Volkswagen-konserni ei ole niin onnekas vuonna 2024.

Odota Stellantisin pääsevän jälleen mestaruuteen, kun taas #3 Geely–Volvo (14 % vuonna 2023) etsii myös kolmen hevoskilpailun huipulle.

Onnettomasta huolimatta onnettomuus joulukuussa Stellantis ei voi oikeastaan ​​valittaa, koska sen sijalla 2 vuonna 2023 on parannus vuoden 3 sijalle 2022 ja 5 sijalle 2021.

Podiumilta Tesla (11.9 %, nousu 0.4 %) sijoittui 4. sijalle vuonna 2023, kun taas Hyundai-Kia päätti vuoden viidenneksi 5 %:lla (marraskuun 11.3 %:sta).

BMW Group (10.3 %) sijoittui kuudenneksi tänä vuonna, mutta sen odotetaan menestyvän paremmin vuonna 6. iX2024 jatkaa toimitusten lisäämistä, ja sen brittiläisen osaston, MINIn, myynnin odotetaan kasvavan – ei vain sillä uuden sukupolven Mini Cooper EV on tulossa pian, mutta kaksi muuta tärkeää mallia laskeutuvat: B-segmentin/subcompact Aceman ja C-segmentin/kompakti Countryman EV. Teslan neljäs sija voi olla vaarassa….

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/