2024 I-Pace näyttää tulevaisuudelta F-Type näkee menneisyyteen

Jaguar I-Pace EV:ssä ei ole tapahtunut juurikaan havaittavissa olevaa muutosta sen julkaisun jälkeen vuonna 2018. Se on muuttumassa, kun brittiläinen autonvalmistaja paljasti keskiviikkona vuodelle 2023 useita puolivälin päivityksiä.

Yhtiö esitteli myös uudet rajoitetun erän Jaguar F-Type 75 ja 75R, jotka on tarkoitettu 75 vuoden Jaguarin urheiluautotuotannon muistoksi. Uusi rajoitettu painos 2024 F-Type debytoi juuri ennen kuin tuotemerkki siirtyy täysin sähköiseen mallistoon vuonna 2025.

Yksikään vuoden 2024 päivityksistä ei ole dramaattinen, mutta ne antavat hieman tuoreutta portfoliolle, joka on pysynyt periaatteessa muuttumattomana F-Typen vuonna 2021 tapahtuneen päivityksen jälkeen.

Päivitetyt I-Pacen suunnittelutiedot

On helppo unohtaa, että I-Pace oli markkinoiden ensimmäisten premium-valmistajan sähköautojen joukossa ja voitti 2019 World Car of the Year-, World Car Design of the Year- ja World Green Car -palkinnot.

Vaikka vuoden 2024 I-Pacen ainutlaatuiset mittasuhteet pysyvät armollisesti ennallaan, EV saa joitain vaatimattomia tyylipäivityksiä, mukaan lukien uusi mallisto, mukaan lukien R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE ja lippulaiva 400 Sport, markkinoista riippuen. 

Suunnittelupäivityksiä ovat muun muassa uusi musta ja hopea Jaguar-tunnus, etusäleikköpaneeli välttelee kiiltävän mustaa pastillikuviointia ja tekee siitä tasaisemman. Korin alaosat, mukaan lukien kynnykset ja takahajotin, ovat nyt korin värisiä visuaalisen massan vähentämiseksi. Ikkunan reunat, ulkotaustapeilit ja takamerkit on nyt viimeistelty mustiksi. Vakiopyörät ovat nyt timanttisorvatut, kun taas 22-tuumaisissa renkaissa on ympärivuotista kumia ja ne on viimeistelty harmaalla hiilikuitulevyillä. Panoraamakatto voidaan nyt viimeistellä kokonaan mustaksi osittaisen rungon värin sijaan, kun taas satiinimaalit ovat uusi vaihtoehto. Ja kaikissa malleissa on nyt takaluukun spoileri.

Yhdysvaltain markkinoilla I-Pace nähtiin kuitenkin HSE-versiona vasta vuonna 2023, joten jää nähtäväksi, mikä on tarkka I-Pacen osavaltion mallisto vuonna 2024.

Teho pysyy ennallaan

Nelivetoisen I-Pacen molemmissa päissä on sähkömoottori, joka tuottaa yhteensä 394 hevosvoimaa ja 512 naulaa vääntömomenttia. I-Pacen 90 kWh:n litiumioniakkupaketti on EPA-luokiteltu ja sen ajomatka nykyisellä kokoonpanolla on 246 mailia. ei tiedetä, muuttuuko se päivitetyn mallin myötä.

Se riittää saamaan I-Pacen nollasta 0 mph:iin vain 60 sekunnissa. Ja 4.5 kW:n tasavirtalatauskyvyn ansiosta I-Pace saavuttaa 100 mailia vain 78 minuutissa. 15 kW:n kotilaturi lataa ajoneuvon täyteen hieman yli kahdeksassa ja puolessa tunnissa, vaikka molemmat luvut perustuvat eurooppalaisten standardien WLTP-standardeihin, eivät EPA:n.

Sisätilat näyttävät säilyvän ennallaan Jaguarin Pivi Pro -tietoviihdejärjestelmällä, joka yhdistää langattoman Apple CarPlayn, langattoman Android Auton, integroidun Alexa-ääniohjauksen, Spotifyn ja what3words-navigoinnin.

"I-Pace on aina tarjonnut kattavan paketin suorituskykyä, ketteryyttä, teknologiaa ja jokapäiväistä käytettävyyttä, jota asiakkaat odottavat Jaguarilta", sanoi Nick Collins, Vehicle Programs -yksikön johtaja. "Nyt se on uusin mallimme, joka hyödyntää lähestymistapaamme tarjota paremmin kuratoituja ja monipuolisempia teknisiä tietoja."

Nyökkäys menneisyyteen

Silti tietyille Jaguar-faneille ajatus täysin sähköisestä Jaguarista ei ole aloitettavissa. Perinteisille Jaguar tarjoaa nelivetoiset 2024 F-Type 75 ja R 75 auton viimeiselle mallivuodelle perustakavetoisen F-Type R-Dynamicin rinnalla.

Numeron oletetaan symboloivan 75 vuotta Jaguar-urheiluautoja, vaikka merkin urheiluautoperintö juontaa itse asiassa kauemmaksi. Jaguar perustettiin nimellä Swallow Sidecar Co. vuonna 1922, ja vuoteen 1934 mennessä se tunnettiin nimellä SS Cars Ltd.

SS Jaguar 100 esiteltiin vuonna 1936, ja Jaguarista tuli yrityksen nimi toisen maailmansodan jälkeen, jolloin SS:llä oli paljon synkempi konnotaatio. Ja varmasti Jaguar rakensi urheiluautoja sotaa edeltäneellä aikakaudella, mutta keräilijöiden lisäksi tuo markkinointiarvo on nolla. Sen sijaan numero juhlistaa merkin ensimmäistä sodanjälkeistä urheiluautoa, juhlittua XK-120:a. 

Kuten arvata saattaa, Jaguar rakentaa 75 kopiota 2024 F-Type 75:stä ja R 75:stä coupe- ja avoautomuodossa, ja ahdettu V-8 tuottaa edellisessä 450 hv ja jälkimmäisessä 575 hv.

Molemmat 75-mallit saavat merkit etulokasuojaan ja sisätilaan, kun ne käyttävät kiiltävän mustia, timanttisorvattuja pyöriä. Ainutlaatuinen Giola Green maali on valinnainen. 75s:n sisällä on keskikonsoli, joka on viimeistelty moottorilla pyöritetyllä verhoilulla, ruostumattomasta teräksestä valmistetut kulutuspintalevyt ja mustaksi viimeistelty ohjaamo. Performance slimline -istuimet ovat vakiona, ja ne on viimeistelty Windsor-nahalla lämmityksellä ja jäähdytyksellä. Jatkettu nahkaverhoilu on valinnainen, mukaan lukien niskatuet, jotka on viimeistelty Jaguar Leaper- tai R-kuvioilla niskatuissa. 

Mekaanisesti kaikissa 75-autoissa on ainutlaatuiset takanivelet, jotka koostuvat kevyistä, jäykistä alumiinivaluista ja suuremmista pyöränlaakereista, mikä lisää tarkkuutta ja reagoivampaa ohjaustuntumaa. R 75:ssä menee pidemmälle lisäämällä kaarevuutta ja varpaiden jäykkyyttä. Takaosan elektroniset aktiiviset tasauspyörästöt sisältyvät molempiin 75-versioihin.

Toimitukset alkavat keväällä, ja R-Dynamicin hinnat alkavat 77,900 XNUMX dollarista.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/