Vuoden 2021 Rebelle-ralli osoittaa, että sähköautot ja PHEV-autot voivat kilpailla jopa ankarimmissa ympäristöissä

Vuoden 2021 Rebelle Rally teki jotain, mitä mikään edellisen vuoden kilpailu ei tehnyt: se osoitti, että sähköistetyt ajoneuvot (mukaan lukien täyssähköautot) pystyvät kestämään kaasukäyttöisiä ajoneuvoja jopa kaukana väylistä. Ei vain sähköistetty ajoneuvo voitti, vaan myös täyssähköautot (ei minkäänlaiset hybridit) saivat vahvan esityksen.

Miksi Rebelle-ralli on hyvä vertailukohta

Suuret sähköajoneuvojen fanit sosiaalisessa mediassa eivät kerro sinulle, että joskus sähköauton omistaminen on vain perseestä. Se ei johdu siitä, että sähköautot itsessään olisivat huonoja tai riittämättömiä (useimmissa tapauksissa), vaan siitä, että maailma on vielä melko varhaisessa vaiheessa tukea sähköautoja. Suurin osa latausinfrastruktuurista on Yhdysvaltojen osavaltioiden välisillä tai muilla pääteillä. Jos haluat poistua pääteiltä, ​​latauspaikkojen löytäminen on paljon haastavampaa, ja usein tämä tarkoittaa, että sinun täytyy tyytyä tason 2 tai 1 lataukseen.

Olen itsekin ajautunut tällaiseen seikkailuun, viedä Nissan LEAFin kauas saatavilla olevista DC-pikalatausasemista ja maastossa, joka sai sen akun ylikuumenemaan. Vaikka oli mahdollista tehdä matka joihinkin Arizonan ja New Mexicon maaseutuisimpiin alueisiin, se oli valtava kipu ja hyvin hidas kulku. Useimmat ihmiset, joilla on kohtuullista järkeä, eivät vain lähde sellaisille matkoille.

Vaikka sain LEAF-ni melko kauas päällystetyistä teistä (se on pieni musta piste yllä olevassa kuvassa), sähköauton vieminen boondocksille ja siellä oleskeleminen päiviä kerrallaan voi olla erittäin haastavaa tai mahdotonta riippuen. reitillä.

Rebelle Rally vie tämän uudelle tasolle. Olet kirjaimellisesti menossa Mojaven aavikon syrjäisimmillä teillä. Latausinfrastruktuuria ei ole vain vaikea löytää, vaan olet myös paikoissa, joihin tienvarsihuolto ja valmistajan tai jälleenmyyjän huoltokeskukset eivät vain toimi. Maasto ja juuttumisen riski ovat aivan liian suuria, jotta mikään normaali palvelujärjestely ei olisi käytettävissäsi.

Jos sähköauto selviää ja selviää kilpailusta tässä ympäristössä, on todistettu, että se selviää kovimmastakin haasteesta Dakar-rallia lukuun ottamatta.

Jeepin Wrangler PHEV:t voittivat tapahtuman 4×4-luokan

Vaikka CleanTechnica on päässyt eroon PHEV-autojen kattamisesta, on syytä huomata, että he voittivat tapahtuman, eivätkä vain sähköistetyt ajoneuvot. Vaikka ajoneuvo ei olekaan puhdas sähköauto, se näyttää meille, että tulevat täyssähköiset Jeepit tulevat olemaan uskomattomia maastossa.

Vaikka Wrangler PHEV ei ole tehokkain ajoneuvo, jonka olen koskaan testannut, se oli selkeästi suunniteltu tinkimättömäksi maastoautoksi eikä sellaiseksi, joka saa parhaita hyötysuhdelukuja. Ellet tee säännöllisesti alle 20 mailin matkoja ja/tai sinulla ei ole kunnollista Level 2 -laturia kotona, se ei ole kovin ympäristöystävällinen ajoneuvo. Jos tarvitset ajoneuvon, joka pystyy käsittelemään melkein mitä tahansa, mitä Mojave (tai minun tapauksessani Chihuahuan Desert) voi heittää siihen, Jeep Wrangler on edelleen yksi parhaista valinnoista.

Kuten minä huomautti tällä videollaPHEV wranglerilla oli useita tärkeitä off-roading-etuja tavallisiin kaasukäyttöisiin Wranglereihin verrattuna. Ensinnäkin momentinmuuntimen tai kytkimen käyttämättä jättäminen EV-tilassa antoi ajoneuvolle erittäin tarkan tehon alhaisilla nopeuksilla. Tämä tarkoitti, että se pystyi ylittämään esteet paljon helpommin. Myös laskut olivat parempia regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta, erityisesti 4-Lowissa. Lopuksi akun sijoitus teki Jeepistä tasapainoisemman ja vakaamman suuremmilla nopeuksilla.

Ei ole yllätys, että he päihittivät kaiken kurssilla, ottaen paitsi kärkipaikan, myös useita paikkoja viiden parhaan joukossa.

Kia osallistui tapahtumaan myös kahdella Sorento PHEV:llä, jotka saavuttivat toisen ja kolmannen sijan X-Cross-luokassa. X-Cross-luokka on tarkoitettu crossover-ajoneuvoihin, vaunuihin ja muihin ajoneuvoihin, jotka eivät ole todellisia 4 × 4 -ajoneuvoja.

Täydelliset sähköautot tekivät myös hyvän esityksen

Vaikka sähköautoja on ollut saatavilla jo vuosia, ja niillä on riittävästi kantamaa Rebelle-rallia varten, voit todennäköisesti vahingoittaa tai tuhota vakavasti Model X:n tai Model Y:n radalla. Off-road täyssähköautot alkavat ilmestyä markkinoille ja sijoittua hyvin tapahtumaan.

On syytä huomata, että tapahtuma Yhteistyökumppanina Renewable Innovationsin kanssa tarjotakseen latausta perusleireillä rallin reitin varrella, joten sähköautojen ei tarvitse ajaa kaikkia 1500 mailia ilman latausta. Heidän on kuitenkin kyettävä kulkemaan noin 250 mailia seuraavan laturin valmistamiseksi. Vaikka veloitus saattaa näyttää pinnalta katsoen epäreilulta, muista, että tapahtuma tarjoaa polttoaineautoja myös perusleirillä oleville kaasuajoneuvoille. Kaikki ovat tasaisella pelikentällä virtalähteestä riippumatta.

Viidenneksi 4×4-luokassa ottivat Emme Hall ja Rebecca Donaghe Rivian R1T:llä. Tiedot ja kuvat eivät ole vielä saatavilla lehdistökäyttöön, mutta löysin videon viime vuoden juoksusta samassa ajoneuvossa, jossa samat naiset ohjasivat sitä:

Volkswagen syötti tapahtumaan myös muokatun ID.4:n. Kuljettaja Mercedes Lilienthal ja navigaattori Emily Winslow päättivät tapahtuman onnistuneesti ja ansaitsivat 8. sijan X-Cross-luokassa. "Oli niin hauskaa kokea Rebelle Rally sähköautossa", sanoi Emily Winslow. "Meidät haastettiin tavoilla, joita emme ole aiemmin kokeneet, ja olin erittäin vaikuttunut siitä, kuinka ID.4 selviytyi maastosta."

Volkswagenin lehdistötiedotteessa selitettiin ajoneuvoon tehdyt muutokset, mukaan lukien "uudet jousituskomponentit, putkimaiset ohjausvarret, valmistetut liukulevyt, akkusuojat ja muut varusteet ajoneuvon täydelliseksi varustamiseksi ajomatkaa varten". Nämä muutokset näyttävät hyvin samanlaisilta kuin mitä tehtiin toiselle ID.4:lle kilpailla 1,000 mailin kilpailussa Meksikossa aiemmin tänä vuonna.

Mitä voimme oppia tästä

Vaikka sähköautot ovat aiemmin kamppailleet tehdäkseen kaiken, mitä kaasuajoneuvot voivat tehdä, tämän vuoden Rebelle Rally osoittaa meille, että sähköistyt ajoneuvot, mukaan lukien täyssähköautot, eivät voi vain seistä niiden kanssa, vaan myös voittaa! Kun markkinoille tulee enemmän sähköautoja, joissa on hyvä maastokyky, odota näkeväsi tätä enemmän. Odota sähköautojen hallitsevan tulevaisuutta.

Volkswagenin tarjoama kuva.

 

Arvostatko CleanTechnican omaperäisyyttä? Harkitse tulla CleanTechnican jäsen, tukija, teknikko tai suurlähettiläs - tai suojelija Patreon.

 

 

---

Mainos

 

---

---

Lähde: https://cleantechnica.com/2021/10/27/2021s-rebelle-rally-shows-that-evs-phevs-can-compete-even-in-the-harshest-environments/