فلپ کروگر چیست و چگونه کار می کند؟

هنگام تحقیق در مورد انواع مختلف دستگاه های بالابر موجود در بال های هواپیما، ممکن است با فلپ های کروگر مواجه شوید. آنها معمولاً در جت‌های تجاری بزرگ مانند بوئینگ 707 و 747 یافت می‌شوند. مانند همه دستگاه‌های بالابر، فلپ‌های کروگر در طول پرواز بالابر می‌آورند. با این حال، آنها دارای طراحی منحصر به فردی هستند که آنها را از سایر انواع دستگاه های بالابر متمایز می کند.

فلپ کروگر چیست؟

فلپ های کروگر وسایل بالابری هستند که در لبه جلویی بال ها نصب می شوند. آنها در سال 1943 توسط ورنر کروگر اختراع شدند. در سال های اولیه هوانوردی، فلپ های کروگر به هواپیماها اضافه شد تا از توقف بال ها جلوگیری شود. امروزه بسیاری از جت های تجاری به استفاده از آنها ادامه می دهند.

انواع مختلفی از فلپ های کروگر وجود دارد، اما اکثر آنها از یک بخش لولایی لبه جلویی بال تشکیل شده اند. فلپ های کروگر می توانند به سمت جلو و پایین کشیده شوند. هنگامی که خلبان فلپ های کروگر را فعال می کند، بخش لولایی به سمت پایین حرکت می کند. این باعث افزایش انحنای بال می شود که به نوبه خود میزان جریان هوا را در بالای بال افزایش می دهد و بالابر اضافی ایجاد می کند.

فلپ های کروگر چگونه کار می کنند

فلپ های کروگر با افزایش خمیدگی یا انحنای سطح بال کار می کنند که باعث افزایش بیشتر می شود. آنها معمولا در هنگام برخاستن و فرود استفاده می شوند. با رسیدن به ارتفاع کروز، اکثر هواپیماها به اندازه کافی سریع پرواز می کنند که نیازی به استفاده از فلپ کروگر ندارند. با این حال، برای برخاستن و فرود، هواپیماها برای ایجاد بالابر کافی به فلپ های کروگر متکی هستند.

خلبان ممکن است در هنگام برخاستن و فرود، فلپ های کروگر هواپیما را فعال کند. انجام این کار به هواپیما این امکان را می دهد که در سرعت های پایین و زمانی که زاویه حمله زیاد است، بالابر بیشتری ایجاد کند. با افزایش ارتفاع هواپیما، فلپ‌های کروگر می‌توانند به کاهش سرعتی که هواپیما باید با آن برخاست یا فرود بیاید، کمک کند، که می‌تواند برای هواپیماهایی که از باندهای کوتاه یا در شرایط نامساعد جوی کار می‌کنند مفید باشد.

نقاط ضعف کروگر فلپس

در حالی که می توانند در هنگام برخاستن و فرود مفید باشند، فلپ های کروگر دارای نکات منفی هستند. آنها معمولاً هنگام فعال شدن باعث افزایش کشش و کاهش حداکثر سرعت هواپیما می شوند. این اثرات به نوبه خود می تواند بازده سوخت را کاهش دهد.

فلپ های کروگر نسبت به انواع دیگر دستگاه های بالابر در برابر آسیب های ناشی از آوار یا برخورد پرندگان آسیب پذیرتر هستند. در نتیجه هواپیماهایی که از فلپ کروگر استفاده می کنند معمولاً به تعمیر و نگهداری بیشتری نیاز دارند.

در نتیجه

اگر به لبه جلویی بال های هواپیما نگاه کنید، ممکن است متوجه بال های کروگر روی آنها شوید. آن‌ها دستگاه‌هایی با قابلیت بالابر هستند که انحنای بال را افزایش می‌دهند و در نتیجه به هواپیما اجازه می‌دهند بالابر بیشتری ایجاد کند.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• ضرب کردن آینده با آدرین اشلی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-krueger-flaps-and-how-do-they-work/