نیروی هوایی ایالات متحده ناوگان 1,000 بالدار هواپیماهای بدون سرنشین را با سرعت بخشیدن به برنامه ریزی ها مورد توجه قرار می دهد

نیروی هوایی ایالات متحده ناوگان 1,000 بالدار هواپیماهای بدون سرنشین را با سرعت بخشیدن به برنامه ریزی ها مورد توجه قرار می دهد

تمبر زمان: 8 مارس 2023، 9:00 صبح
گره منبع: 2001425

AURORA، کلرادو - نیروی هوایی در حال افزایش برنامه های خود است شامل بال‌های هواپیماهای بدون سرنشین وارد ناوگان خود شود و 1,000 فروند هواپیمای به اصطلاح رزمی مشترک را در حال خدمت به عنوان طرح ایده‌ها در نظر می‌گیرد.

فرانک کندال وزیر نیروی هوایی روز سه‌شنبه گفت که این سرویس از کنگره برای پیشبرد برنامه CCA و همچنین برنامه نسل بعدی سلطه هوایی هواپیماهای جنگنده آینده‌نگر بودجه در بودجه مالی 2024 درخواست می‌کند تا بتواند نحوه عملکرد، سازماندهی و پشتیبانی آن را ترسیم کند. این سیستم های جدید

کندال در سخنرانی اصلی خود در سمپوزیوم جنگ AFA انجمن نیروی هوایی و فضایی در آرورا، کلرادو، روز سه شنبه گفت که او و رئیس ستاد نیروی هوایی ژنرال سی کیو براون به برنامه ریزان گفته اند که این سرویس ممکن است 1,000 CCA را به دست آورد. کندال گفت که تحت این مدل، نیروی هوایی دو CCA برای هر یک از 200 سکوی NGAD و دو فروند برای هر 300 F-35 به دست خواهد آورد.

کندال هشدار داد که این اعداد به احتمال زیاد آن چیزی نیست که موجودی نیروی هوایی در نهایت به آن رسیده باشد. در عوض، او گفت، این یک تخمین بی‌سابقه است که به سرویس اجازه می‌دهد نیازهای پایه، ساختارهای سازمانی، نیازهای آموزشی و محدوده، و مفاهیم پایداری خود را تخمین بزند.

کندال گفت: «CCAها عملکرد ساختار نیروی جنگنده خدمه ما را تکمیل و بهبود خواهند بخشید. CCA ها عملکرد هواپیمای خدمه ما را به طرز چشمگیری بهبود می بخشد و خطر را برای خلبانان ما به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

کندال استفاده از CCA های مستقل در ناوگان آینده نیروی هوایی را یکی از اولویت های اصلی خود قرار داده است زیرا او به دنبال به روز رسانی ناوگان جنگنده خود برای پیروزی در جنگ آینده است.

براون در گفت‌وگوی فوریه‌ای در موسسه بروکینگز گفت: این پهپادها می‌توانند مأموریت‌های مختلفی از جمله حمله به اهداف، اطلاعات، نظارت و شناسایی یا جنگ الکترونیک را انجام دهند.

نیروی هوایی این پهپادها را ارزان‌تر از هواپیماهای خدمه‌دار سنتی می‌داند و در برخی موارد به اندازه‌ای ارزان هستند که سرویس می‌تواند آنها را در جنگ از دست بدهد. این به نیروی هوایی اجازه می دهد تا CCA ها را به ماموریت های پرخطرتر بفرستد و از قرار دادن خلبانان انسانی در خطر جلوگیری کند.

کندال در سخنرانی خود تاکید کرد که پذیرش بال‌های هواپیمای بدون سرنشین به این معنا نیست که نیروی هوایی جنگنده‌های خدمه کمتری در فهرست خود دارد. در عوض، او گفت، CCA ها را می توان به عنوان نسخه های کنترل شده از راه دور غلاف های هدف گیری یا جنگ الکترونیک یا سلاح هایی که اکنون هواپیماهای خدمه حمل می کنند، در نظر گرفت.

کندال در یک میزگرد با خبرنگاران در کنفرانس گفت که نیروی هوایی می‌خواهد CCA‌ها هزینه کسری از F-35 را داشته باشند که تقریباً 78 میلیون دلار برای هر قاب هوایی در چهاردهمین نسخه آن هزینه دارد. او گفت که مقرون به صرفه بودن یکی از الزامات این برنامه است.

کندال گفت که برنامه CCA یکی از نزدیک به 20 برنامه جدید یا افزایش قابل توجهی در درخواست بودجه آینده خواهد بود. او گفت که حدود XNUMX مورد از آنها شروع جدیدی خواهند بود که به تایید کنگره نیاز دارند و بقیه پیشرفت هایی در برنامه های موجود مانند سیستم مدیریت نبرد هوایی هستند.

کندال در سپتامبر 2022 گفت که امیدوار است نیروی هوایی در سال 2024 مسابقه ای برای CCA ها برگزار کند، اگرچه جزئیات در مورد آن رقابت کمیاب است.

براون در میزگرد دیگری در روز سه‌شنبه گفت که نیروی هوایی سه خط تلاش برای توسعه CCA دارد: توسعه خود پلت فرم، توسعه نرم‌افزار مستقلی که CCA را به پرواز در می‌آورد، و کشف نحوه سازماندهی، آموزش، تجهیز و تامین برنامه. .

براون گفت که هر سه این تلاش ها "به طور موازی" در حال انجام است. او گفت که نیروی هوایی اپراتورها و نگهبانان را برای یافتن سوالاتی مانند نحوه هدایت و کنترل CCA ها در طول عملیات وارد کرده است.

براون گفت، بخشی از این کار کشف چگونگی طراحی و بلوغ هسته خودمختار پهپاد است، بنابراین یک خلبان جنگنده در مسئولیت هدایت و هدایت CCA غرق نمی شود. این شامل انجام آزمایش‌هایی بر روی خودمختاری با هواپیمای شبیه‌ساز متغیر X-62A یا VISTA، یک جنگنده F-16 به شدت اصلاح‌شده در پایگاه نیروی هوایی ادواردز در کالیفرنیا است.

براون گفت: "چند راه برای انجام این کار وجود دارد، چه صدا [دستورات] باشد یا صفحه لمسی." «فقط به زندگی روزمره و استقلالی که داریم فکر کنید. بنابراین فناوری وجود دارد. این فقط این است که ما این را به برنامه های نظامی خود وارد می کنیم.»

استفان لوزی گزارشگر جنگ هوایی دیفنس نیوز است. او قبلاً مسائل رهبری و پرسنل را در Air Force Times و پنتاگون، عملیات ویژه و جنگ هوایی را در Military.com پوشش می داد. او برای پوشش عملیات نیروی هوایی آمریکا به خاورمیانه سفر کرده است.

تمبر زمان:

بیشتر از دیفنس نیوز ایر