آینه دید عقب: کرایسلر پی تی کروزر

آینه دید عقب: کرایسلر پی تی کروزر

گره منبع: 2586898
کرایسلر پی تی کروزر 2001

به سختی می توان به خاطر آورد که کرایسلر پی تی کروزر پس از معرفی در این هفته 23 سال پیش چقدر محبوب بود. همانطور که در جدیدترین مدل‌های خودروسازی معمول است، مشتریان برای خرید یکی از آنها بالاتر از MSRP پرداخت می‌کردند و فروشندگان ماه‌ها پس از معرفی آن، موجودی کوتاهی داشتند. 

این مکنده داغ بود.

PT Cruiser که توسط افراد زیادی به نوعی چکش می خورد، واقعاً به نقطه ای برخورد کرد. می دانید، ما 1.3 میلیون از آن چیزها را فروختیم. "و ما همیشه از موفقیت به عنوان یک شرکت لذت می بردیم، زمانی که شاید کمی متفاوت از سایر افراد بودیم، مانند سایه زدن به یک بخش."

اما همانطور که هر کسی که از زارا یا H&M خرید کرده است می تواند تأیید کند، مد سریع به سرعت به خبر دیروز تبدیل می شود. و در مورد PT Cruiser هم همینطور بود. اما دور انداختن آن کوته فکری است. حتی تبدیل می شد موضوع یک آهنگ توسط Beach Boy Al Jardine. همه آن را ستایش کردند - حداقل در ابتدا.

پانل ابزار کرایسلر پی تی کروزر 2001

یک مینی ون

تولد کرایسلر پی تی کروزر با موفقیت مینی ون کرایسلر در دهه 1980 حاملگی خود را داشت. در ادامه، این شرکت به دنبال ساخت یک مینی ون حتی کوچکتر بود. طراحان با نام Z Body شروع به رندر کردن مفاهیم واگن بلند مدرن کردند، اما هیچ چیز کاملاً جواب نداد.

در نهایت، میتسوبیشی در سال 1989 Eagle Summit ارائه شد. این هواپیما که تا سال 1996 تولید شد، با صدای بلندی فرود آمد. 

طرح مفهومی برایان نسبیت PT Cruiser.

اما مدیران شرکت فکر می‌کردند که هنوز بازاری برای چنین وسیله‌ای وجود دارد، و باب لوتز کرایسلر برای یک راه‌حل طراحی یکپارچه‌سازی با سیستم‌عامل تلاش کرد، با اکثر راه‌حل‌ها که بیش از حد یکپارچه و یا خیلی مدرن بودند. اما طراح برایان نسبیت در نهایت به طرح درستی دست یافت. 

گیل در مصاحبه‌ای اختصاصی با TheDetroitBureau.com گفت: «پی‌تی کروزر می‌توانست کمی امروزی‌تر به سلیقه من باشد، اما بدیهی است که باب و دیگران افکار دیگری داشتند.

می‌دانی، گاهی اوقات آن چیزها اتفاق می‌افتد، چه آن چیزی باشد که می‌خواهی ببینی یا نه. اما می دانید، همه این چیزها در آن نقش دارند، و هزاران دلیل وجود دارد که چرا همه چیز به این شکل پیش می رود."

کرایسلر پی تی کروزر کانورتیبل

بحث‌هایی لازم بود، به‌ویژه با رئیس باب ایتون، که قانع نشد. خودروسازان آمریکایی هرگز از خودروهای کوچک پول نگرفتند. اما حداقل هزینه توسعه این وسیله نقلیه - 400 میلیون دلار - سود آن را تضمین می کند، در حالی که طبقه بندی آن به عنوان یک کامیون به این شرکت کمک می کند تا قوانین مصرف سوخت Draconian EPA را رعایت کند. 

تایید شد و در هشت هفته از طرح به مدل گلی رسید. 

کرایسلر هر تعداد از کانسپت‌هایی را که پیش‌نمایش PT Cruiser را نشان می‌داد، به کار برد، که قرار بود به‌عنوان پلی‌موث به‌عنوان پیروی از Plymouth Prowler مشابه یکپارچه‌سازی با سیستم‌عامل تولید شود. اما پس از آن یک اتفاق خنده دار رخ داد. کرایسلر برند پلیموث را بست. خودروی جدید به عنوان کرایسلر وارد بازار خواهد شد.

طراوت 2006 محبوبیت کمتری داشت. کرایسلر PT کروزر لیمیتد 2009 نشان داده شده است.

اولین چیزی خاص

هنگامی که این هفته در سال 2000 معرفی شد، PT Cruiser در تریم های پایه، تورینگ و محدود ارائه شد که از یک موتور 150 سیلندر 2.4 لیتری 4 اسب بخاری قدرت می گرفت که چرخ های جلو را از طریق یک 5 سرعته دستی یا 4 سرعته هدایت می کرد. انتقال خودکار.

قدرت بیشتر در سال 2003 با معرفی PT Cruiser GT به دست آمد که از عضله اضافی 215 لیتری 2.4 توربوشارژ 4 اسب بخاری بهره می برد و در سال بعد نسخه 180 اسب بخاری از همان موتور به آن ملحق شد. در مدل های Touring و Limited اختیاری بود. در همین حال، GT قدرت خود را به 230 اسب بخار افزایش داد. 

در سال 2005، کرایسلر PT Cruiser Convertible را روانه بازار کرد که یک حلقه دسته سبد بزرگ برای تقویت ساختار بدنه داشت. 

کرایسلر پی تی کروزر همچنین پانل ابزار به روز شده ای را برای سال 2006 دریافت کرد.

این تغییرات در سال 2006 متوقف نشد، زمانی که تنها به روز رسانی طراحی خود را دریافت کرد. جلوپنجره کوتاه تر شد و چراغ های جلو تغییر شکل دادند. کابین نیز تغییر شکل یافته است. اما بنا به دلایلی، بازنگری‌ها چندان مورد استقبال قرار نگرفتند و فروش شروع به کاهش کرد. 

برای جلب توجه، تعدادی مدل نسخه ویژه ارائه شد، مانند نسخه 2006 Street Cruiser Route 66 Edition و Street Cruiser 2007 Pacific Coast Highway Edition.

این خودرو تا سال 2010 دوام خواهد آورد و کرایسلر آن را جایگزین نخواهد کرد.

اما با یک خودروی مشابه که در سال 2006 توسط جنرال موتورز ساخته شد، با رقابت روبرو شد. شورولت HHR که برای سقف بلند هریتیج نامیده می شود، طراحی آن بر اساس یک حومه قدیمی بود. بر خلاف ضربات فورد مانند PT Cruiser، تعداد کمی می توانند به HHR مربوط شوند. بعد از پنج سال شکست خورد.

و مردی که آن را طراحی کرده است؟ برایان نسبیت - ثابت می کند که صاعقه هرگز دو بار در یک مکان برخورد نمی کند.

تمبر زمان:

بیشتر از دفتر دیتروئید