شش سوال با رئیس فرماندهی نیروهای ناوگان ایالات متحده

نورفولک، ویرجینیا – دریاسالار مایک گیلدی، رئیس عملیات نیروی دریایی، مدت‌ها اصرار داشت که باید ابتدا آمادگی را در اولویت قرار دهید ناوگان امروزی و به دنبال آن افزایش کشندگی آن و در نهایت افزایش اندازه ناوگان.

به گفته دریاسالار داریل کادل، که فرماندهی نیروهای ناوگان ایالات متحده را رهبری می کند، مسائل مربوط به تعمیر و نگهداری مانع از آمادگی ناوگان ساحل شرقی می شود. او گفت مطمئناً پیشرفت‌هایی حاصل شده است، اما برای اطمینان از وجود نیروهای آماده کافی برای پوشش استقرارهای معمول و همچنین تماس‌های برنامه‌ریزی نشده برای افزایش سریع، راه طولانی در پیش است. همانطور که ناوگان او در فوریه انجام داد زمانی که روسیه به اوکراین حمله کرد.

کادل در ماه مه در دفتر خود در «فعالیت پشتیبانی نیروی دریایی همپتون» در مورد چالش‌های تعمیر و نگهداری ناوگان ساحل شرقی و فشار آماده نگه داشتن گروه‌های حمله ناو هواپیمابر برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده فرماندهی اروپایی ایالات متحده صحبت کرد.

این مصاحبه برای طولانی بودن و وضوح ویرایش شد.

تلاش CNO برای اولویت دادن به آمادگی بر رشد ناوگان در درخواست‌های بودجه‌اش چه تأثیری بر فرماندهی نیروهای ناوگان ایالات متحده داشته است؟

من CNO Gilday را به خاطر حفظ خط در این مورد تحسین می کنم. برای او و سایر ذینفعان بسیار وسوسه انگیز است که تحت فشار قرار گیرند تا پول بیشتری را برای ساخت کشتی و نوسازی و تسلیحات و چیزهایی از این قبیل که مرگباری ما را بهبود می بخشد، خرج کنند. اما این آمادگی نیروی دریایی است که من در حال حاضر مالک آن هستم که از توخالی بودن ما جلوگیری می کند و به ما اجازه می دهد در مواقع نیاز مستقر شویم.

بزرگترین بخش خط آمادگی تعمیر و نگهداری و ملوانان است. اگر بتوانید یک نمودار ون از تمام مشکلات فعلی نیروی دریایی تصور کنید و دلیلی برای آنها بیاورید، در مرکز آن نمودار ون تعمیر و نگهداری است. این یا مشکل اصلی است که ما داریم، یا شتاب دهنده ای است که با آن مشکلات دیگر بزرگتر می شوند. و بنابراین این چیزی است که ما اینجا در خطوط آمادگی خود بسیار جدی می گیریم.

تعمیر و نگهداری طولانی مدت یکی از بخش های اصلی مشکل آمادگی است. ما باید با درخواست بودجه خود در فرماندهی نیروهای ناوگان بر این موضوع تاکید کنیم. بنابراین، اگرچه CNO اولویت می دهد که اگر توسط دو فرمانده ناوگان کنترل نشود، ما شاهد تغییر در بودجه ارسالی خود برای انتقال بودجه به کشتی سازی، مهمات، نوسازی و قابلیت ها خواهیم بود. و بنابراین ما سخت کار می کنیم تا مطمئن شویم که اجازه نمی دهیم چنین اتفاقی بیفتد، و مطمئن شویم که CNO را در اولویت های او نگه می داریم. من با او موافقم و فکر می کنم بودجه ارسالی ما منعکس کننده آن است.

چند نمونه وجود دارد که تعمیر و نگهداری علت اصلی سایر مسائل است؟

خبر خوب در مورد تعمیر و نگهداری این است که در دسترس بودن کتابچه راهنمای تعمیر و نگهداری ناوگان مشترک دوره ای ما در رادار من نیست. همه کشتی های سطحی و زیردریایی ها دارای حق نگهداری هستند که به طور دوره ای در طول سال از آن برخوردار می شوند. در هر سه ماهه، آنها مستحق یک دوره نگهداری پنج تا شش هفته ای هستند. آنها در واقع بسیار خوب اجرا می شوند. کشتی ها به سمت آن ها می روند. اگر آنها یک جزء مدرنیزه برای آن نداشته باشند - من به آن باز خواهم گشت - اما اگر آنها فقط یک دوره نگهداری مستقیم چوب یا تعمیر هستند، بسته به کلاس کشتی، آنها بسیار خوب اجرا می شوند. همیشه اینطور نبوده است و در چند سال گذشته بهبود یافته است.

در مورد برخی چیزها که من می بینم در جایی که ما اجرا نمی کنیم: اول به سراغ نیروی زیردریایی برویم. کمبود ظرفیت و فقدان عملکرد در حیاط‌های عمومی و خصوصی ما باعث می‌شود در دسترس‌پذیری‌ها - اینها در حال حاضر موجودی انبار هستند - از بازه‌های زمانی تعمیر و نگهداری کلاس ما به حدی گذشته باشد که آنها تمام اسکله‌های خشک را مصرف کرده‌اند. بنابراین اگر مشکلی اضطراری داشته باشم، واقعاً گزینه‌های خوبی برای وارد کردن واحدها برای مواردی که ممکن است تعمیرات اضطراری درای داک باشد، ندارم. آنها همچنین کشتی‌ها را مجبور کرده‌اند - چون عمر زیردریایی‌ها منقضی می‌شوند، بدنه‌هایشان منقضی می‌شود - تا در کنار منتظر ماندن در دسترس بودنشان برای شروع به کار بسته شوند، زیرا جایی برای قرار دادن آنها وجود ندارد. ما به آن زیردریایی های بیکار می گوییم.

تعداد زیردریایی های بیکار در طول زمان افزایش یافته است. آنها در حال حاضر بین پنج نوسان دارند تا بدترین حالت، به نقطه ای رسید که ما در حدود XNUMX بودیم. بنابراین این زیردریایی‌هایی هستند که فقط در کنار اسکله نشسته‌اند، زیرا بدنه‌ها منقضی شده‌اند، نمی‌توانند در آب غوطه‌ور شوند و آماده ورود به انبار خود نیستند. این عقب ماندگی باعث می شود به دلیل این مشکل اندازه ناوگان را از دست بدهم.

[در رابطه با] نیروی دریایی سطحی: اگر به طرح پاسخگویی بهینه ناوگان ما فکر می کنید، به طور کلی یک چرخه سه ساله است – البته، این یک طرح مناسب است – اما من باید ببینم که یک کشتی سطحی تقریباً هر سه سال یکبار به کار گرفته می شود. خوب، چیزی که اکنون می بینیم این است چیزی حدود نه ماه از آن گذشته; ما به طور متوسط ​​حدود 45 ماه برای هر کشتی سطحی می بینیم.

اگر ریسمان را در مورد چیزی که باعث آن شده است، بکشید، این در دسترس بودن است که یک برنامه نوسازی در حال انجام است. چیزی شبیه برنامه Consolidated Afloat Networks and Enterprise Services، که در آن بیشتر از آنچه که حق نگهداری اجازه می دهد طول می کشد. و چون اینها طولانی هستند، پس من نمی توانم چرخش سه ساله روی کشتی سطحی را که معمولاً دوست دارم ببینم، دریافت کنم.

ناوگان حامل سواحل شرقی در سال‌های اخیر دچار عدم تعادل در نحوه استفاده از کشتی‌های خود شده است. ناو هواپیمابر جرالد آر. فورد در پیوستن به ناوگان با تاخیر و ناو جورج اچ دبلیو بوش در تعمیر و نگهداری طولانی مدت بود. در همین حال، ناوهای هری اس. ترومن و دوایت دی. آیزنهاور مشغول انجام استقرارهای پشت سر هم و استقرارهای طولانی بودند. شما به تأثیر تجمعی این فشار بر ناوگان چگونه نگاه می کنید؟

هنگامی که سیگنال تقاضا را دریافت می کنیم تا ناو را دوباره به سالن برگردانیم یا استقرار آن را چند ماه تمدید کنیم، تیم من در فرماندهی نیروهای ناوگان کار بسیار خوبی را انجام می دهد و برای رئیس ستاد عملیات دریایی توضیح می دهد که تأثیر آن چه خواهد بود. و این تأثیرات قابل توجه است.

این برنامه برنامه نگهداری کلاس را که برای آن حامل ها در نظر گرفته ایم مختل می کند و برنامه ریزی در محوطه ها را مختل می کند. زمانی که یک کشتی قرار است برای یک دوره تعمیر و نگهداری بزرگ به یک کارخانه کشتی‌سازی برود و آن علامت را برآورده نمی‌کند، مردم فکر می‌کنند که فقط می‌تواند به سمت راست سر بخورد، که هیچ تاثیر واقعی ندارد. اما در حیاط اینطوری کار نمی کند. اگر تعداد زیادی داک خشک داشته باشم، اگر بیش از حد اشتراک نداشته باشم، این درست است. اما این چیزها به گونه‌ای گیج‌کننده هستند که کشیدن آن‌ها به سمت راست به شدت برای حیاط مختل می‌شود و برای نیروی کاری که به آن پروژه اختصاص داده شده‌اند بسیار مخرب است. این به شدت برنامه ریزی را مختل می کند. با بقیه کارهایی که در حیاط انجام می شود به درستی مرحله بندی نشده است.

نکته دیگر این است که من مدت طولانی تری از کشتی استفاده می کنم و فرضیات برنامه ریزی که در ابتدا در مورد شرایط مادی کشتی انجام شده بود دیگر معتبر نیستند زیرا اکنون مدت بیشتری از آن استفاده کرده ام. بنابراین در شرایطی که من برنامه ریزی کرده بودم نیست، و چون معمولاً آن را داغ می سوزانم و سپس آن را مستقیماً به دوره تعمیر و نگهداری منتقل می کنم، به حیاط زمان کافی برای تشخیص اینکه چگونه استفاده اضافی بر برنامه ریزی تعمیر و نگهداری تأثیر گذاشته است نمی دهم.

از دیدگاه نیروی انسانی، کل گروه اعتصابی را نیز در آنجا نگه می دارد. من به چرخش آن افراد متکی بودم. این افراد باید زانو بگیرند، جوان شوند، استراحت کنند و سپس ملوانان دیگر را در وظایف دیگر جایگزین کنند.

من در مورد مهمات کوتاه هستم. آنها گلوله را در تئاتر نگه می دارند، من هنوز نمی توانم گلوله را در گروه ضربت بعدی بار کنم. بنابراین اکنون باید برای رسیدن به ایستگاه تسلیحات دریایی یورک‌تاون تلاش کنم و کارهایی را که باید انجام دهم تا مکمل‌های موشک استاندارد و موشک‌های تاماهاوک را از آن واحدها خارج کنم و به واحدهای مستقر در آینده برسانم.

بنابراین تقریباً در همه چیزهایی که در خطوط عملیات PESTO [پرسنل، تجهیزات، تدارکات، آموزش و مهمات] وجود دارد، واقعاً تحت تأثیر این تصمیمات برای نگه داشتن حامل در آنجا قرار می‌گیرد.

امسال چه چیزی در انتظار آن اپراتورها است؟

ما در حال گرفتن گروه ضربتی جرج اچ دبلیو بوش آماده است، بنابراین به طور جدی در حال انجام است. Ike در حال تعمیر و نگهداری است، و این خیلی خوب پیش می رود. ما انتظار داریم که او را زودتر از موعد مقرر ببینیم، بنابراین فکر می کنم این یک خبر خوب است.

من در حال حاضر با CNO و تیمم در مورد آنچه که قرار است با فورد انجام دهیم کار می کنم. در اواخر امسال شاهد استقرار فورد خواهید بود. ما هنوز در حال تعیین مقدار زمان هستیم. این یک استقرار معمولی مدیریت نیروی جهانی نخواهد بود، اما یک استقرار برای همه مقاصد خواهد بود، به این صورت که او وارد صحنه عملیات اروپایی خواهد شد و نیروی هوایی را در عرشه خواهد داشت، و او مکملی خواهد داشت. رزمناوها و ناوشکن ها هم با او. او حداقل یک تمرین در مقیاس بزرگ در تئاتر اروپا انجام خواهد داد تا توانایی های خود را نشان دهد. جزئیات آن در حال بررسی است.

ناوگان ششم ایالات متحده فرماندهی تاکتیکی را بر عهده خواهد گرفت، فقط تحت سیستم مدیریت نیروی جهانی نخواهد بود. اما با نگاهی به بقیه جهان، به نظر می رسد که فورد آنجاست. ما هر کاری که بتوانیم انجام خواهیم داد تا متحدان و شرکای خود را در آن رویدادها وارد کنیم و قابلیت‌های جدیدی را که فورد به ارمغان می‌آورد، به‌ویژه قابلیت‌های حمله پیشرفته‌اش را به نمایش بگذاریم.

ما اکنون همچنین در حال کار بر روی اولین استقرار مدیریت نیروی جهانی فورد برای سال آینده هستیم. این در سال 2023 اتفاق خواهد افتاد. ما در حال کار بر روی جزئیات آن هستیم و به دنبال استقرار شش ماهه فورد در این نوع ساختار هستیم. ما سعی می کنیم آن را به درستی، همانطور که می توانید تصور کنید، قرار دهیم تا مطمئن شویم که تا جایی که می توانیم، بین استقرار بوش و استقرار آیزنهاور مناسب است.

آیا می توانید تقاضای افزایش یافته EUCOM برای گروه های اعتصابی حامل ها را برآورده کنید؟

ما در مورد تقاضا برای حامل های ساحل شرقی پیشرفت هایی داشته ایم. شما می بینید که ما در حال حاضر زمان بیشتری را در تئاتر اروپا در مقایسه با خاورمیانه صرف می کنیم، حداقل برای شرکت های هواپیمایی مستقر در اقیانوس اطلس. من فکر می‌کنم که این یک نکته مثبت است، و حداقل پاسخی است به آنچه که استراتژی دفاع ملی پیش‌بینی کرده بود - اینکه ما گروه‌های ضربتی بزرگ خود را در برابر رقبای همتا قرار می‌دهیم.

در نتیجه درگیری اوکراین و روسیه، افزایش تقاضا برای حضور گروه های اعتصابی حامل در تئاتر اروپا وجود خواهد داشت. من فکر می کنم شما خواهید دید که ژنرال تاد ولترز، فرمانده فرماندهی اروپایی ایالات متحده، درخواست خود را برای آن مطرح کرده است. این به من استرس می دهد، با توجه به جایی که من در حال حاضر با laydown حامل. ما در حال کار بر روی برخی از گزینه ها برای آن هستیم.

EUCOM در کوتاه مدت به چه حضور نیروی دریایی نیاز دارد؟

ژنرال ولترز تحت دستور وزیر دفاع قرار داشت تا دائماً نیاز به نیروهای اضافی را ارزیابی کند. او در نهایت تصمیم گرفت که ما می‌توانیم ناوشکن‌هایی را که به جلو می‌رفتیم به خانه بیاوریم، زیرا ثبات درگیری به جایی رسیده بود که احساس می‌کرد او می‌تواند این خطر را بپذیرد.

با این حال، در فرماندهی نیروهای ناوگان، ما آماده بودیم که این کار را ادامه دهیم، و با دفتر رئیس ستاد عملیات نیروی دریایی، CNO، و ناوگان ششم و نیروهای دریایی، در حال ایجاد اثرات آن بر اعزام‌کنندگان گروه‌های ضربتی آینده بودیم. اروپا آنها می‌دانستند که اگر زودتر این نیرو را بگیرند، ممکن است بعداً بر استقرار گروه‌های ضربتی تأثیر بگذارد، بنابراین این موضوع در پشت صحنه جریان داشت.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.defensenews.com/naval/2022/07/11/six-questions-with-the-head-of-us-fleet-forces-command/