رافال در حال افزایش است؟ جنگنده فرانسوی به فروش بیشتر در خاورمیانه چشم دوخته است

رافال در حال افزایش است؟ جنگنده فرانسوی به فروش بیشتر در خاورمیانه چشم دوخته است

تمبر زمانی: 7 سپتامبر 2023، 5:00 صبح
گره منبع: 2872062

میلان - تسلط ایالات متحده بر صنعت هواپیماهای جنگی می‌تواند شاهد افزایش رقابت باشد زیرا فرانسوی‌ها امیدوارند سهم خود را تقویت کنند. با وتوی آلمان برای جلوگیری از تحویل جنگنده های یوروفایتر به عربستان سعودی و در میان مخالفت مداوم اسرائیل با هرگونه فروش F-35 به قطر، این ممکن است فرصتی برای شرکت فرانسوی داسو برای پیشبرد بیشتر جنگنده خود در منطقه باشد.

در ماه ژوئیه، سباستین لکورنو، وزیر نیروهای مسلح فرانسه از قطر بازدید کرد و در آنجا با امیر قطر دیدار کرد و به امید تقویت شراکت استراتژیک آنها از طریق همکاری های عملیاتی و صنعتی.

پس از این سفر، گزارش‌هایی منتشر شد مبنی بر اینکه قطر ممکن است 24 فروند رافال دیگر را از داسو خریداری کند، که ناوگان این کشور را به 60 فروند می‌رساند، زیرا در سال 24 تعداد 2015 فروند دیگر و در سال 12 به 2017 فروند دیگر رسید. اگرچه وزارت دفاع قطر این کار را نکرده است. تحلیلگران به دیفنس نیوز گفته اند که تصمیم خود را اعلام کرده است.

به گفته دن دارلینگ، «این که آنها به دنبال سفارش دیگری به میز برگردند، با توجه به اینکه قبلاً رافال و همچنین نوع دیگری از طراحی و ساخت فرانسوی - Mirage 2000-5 - را در موجودی جنگنده خود دارند، جای تعجب ندارد.» مدیر بازارهای نظامی و دفاعی Forecast International.

دارلینگ توضیح داد که قطر ناوگان 60 رافال را به دو دلیل می خواهد: برای توانایی های بازدارندگی قوی تر و برای اهداف سیاسی. او گفت که یک عنصر سیاسی به خریدهای عمده دفاعی متصل است، جایی که قطر نفوذ خود را با کشور صادرکننده "خرید" می کند و بالعکس.

ریچارد ابولافیا، مدیر عامل در مشاوره آیرودینامیک که بیش از 30 سال برنامه های هواپیما را دنبال کرده است، موافق است که مزایای دیپلماتیک کلیدی است.

وی با اشاره به یک رابطه اخیر گفت: «آنها [دولت قطر] هواپیماهای جنگنده را فرصتی برای خرید روابط استراتژیک می دانند و با توجه به سابقه اخیرشان با همسایگان خلیج فارس، اینها برای قطر بسیار مهم است». بحران دیپلماتیک که چندین کشور دوحه را به حمایت مالی از گروه های تروریستی متهم کردند. "این [درباره] رافال نیست."

با این حال، کارشناسان در مورد اینکه چه کسی می تواند مشتری بعدی Rafale در خاورمیانه بزرگ باشد اختلاف نظر دارند. برای ابوالفیه، عربستان سعودی رقیب منطقی به نظر می رسد، حتی اگر ایالات متحده با فروش F-35 به پادشاهی موافقت کند.

آنها [سعودی ها] قبلاً F-15 را از ایالات متحده تهیه می کنند و البته F-35 می خواهند. اما از آنجایی که آنها مشتاق ادامه تصمیم خود با منبع دوگانه هستند، می خواهند هواپیمای دیگری را از ارائه دهنده دیگری خریداری کنند. Eurofighter tranche 2 به حالت تعلیق درآمد. واقعاً هیچ کس دیگری جز فرانسه وجود ندارد.

در اوایل تابستان امسال، در حالی که آلمان محدودیت‌های تسلیحاتی علیه عربستان سعودی را کاهش داد، همچنان در جلوگیری از تحویل جنگنده‌های یوروفایتر به عربستان سعودی قاطعانه باقی ماند. این هواپیمای دو موتوره توسط کنسرسیومی از شرکت فرانسوی ایرباس، شرکت انگلیسی BAE Systems و شرکت ایتالیایی لئوناردو ساخته شده است.

به نظر می‌رسد تصمیم آلمان بریتانیا را عصبانی کرده است، زیرا چهار سال پیش وزیر امور خارجه بریتانیا از آلمان خواست محدودیت‌های خود را در زمینه انتقال تسلیحات لغو کند، زیرا آنها به صنعت دفاعی بریتانیا آسیب می‌رسانند. BAE Systems یکی از بزرگترین کارفرمایان بخش خصوصی در عربستان سعودی است که 5,300 سعودی را استخدام می کند - 57٪ از کل نیروی کار خود در آنجا.

اگرچه وتوی آلمان یوروفایتر می‌تواند در غیاب رقابت‌های دیگر به نفع داسو باشد، دارلینگ گفت که عربستان سعودی ممکن است منافعی در جت فرانسوی نداشته باشد، زیرا اخیراً بیش از 80 جنگنده F-15 ساخت آمریکا خریداری کرده، نسخه‌های قدیمی آن را ارتقا داده و تاکنون برای خرید F-35 و پیوستن به برنامه هوایی رزمی جهانی ابراز علاقه کرد. دومی یک است تلاش سه جانبه شامل بریتانیا، ژاپن و ایتالیا برای توسعه یک جنگنده نسل ششم.

در همین حال، عربستان سعودی و ایران در تلاش هستند تا روابط دیپلماتیک خود را بهبود بخشند و وزیر امور خارجه این کشور در 17 اوت از پادشاهی دیدن کرد. یا فرانسه را از فروش رافال به عربستان سعودی بازدارد.

وی افزود: فشار احتمالی افکار عمومی یا خطرات پولی بالقوه می تواند در چنین فروش دخالت کند، "اما ما باید در نظر داشته باشیم که سال ها است که خلیج فارس یکی از مناطق اصلی صادرات تسلیحات فرانسوی بوده است."

دارلینگ گفت، فرصت صادراتی محتمل‌تر برای رافال، علاوه بر قطر، یک سفارش از سوی مصر با توجه به شکست قرارداد با روسیه برای هواپیماهای Su-35 است که به دلیل تحریم‌های ایالات متحده شکست خورده است. قاهره آخرین بار در سال 30 2021 دستگاه رافال دیگر سفارش داد و تعداد ناوگان خود را به 54 رساند.

اما مهم نیست که Rafale چقدر خوب به نظر می رسد، یک سفارش اضافی از قطر یا همسایگان آن لزوماً نشان دهنده کاهش تقاضا برای جنگنده نسل پنجم نیست. ابولافیا و دارلینگ توافق کردند که علاقه F-35 در خاورمیانه همچنان قوی است.

اگر مخالفت شدید اسرائیل نبود، چندین کشور عربی واقعاً F-35 را خریداری می کردند. به عنوان مثال، قطر در سال 2020 یک درخواست رسمی برای جت لاکهید مارتین ارائه کرد، که اسرائیل با دقت دنبال شد و اعلام کرد که با فروش F-35 توسط ایالات متحده به این کشور خلیج فارس مخالفت خواهد کرد. یک توافق مشخص هنوز محقق نشده است.

سوال اصلی این است که آیا ایالات متحده حتی حاضر به فروش F-35 به دوحه است یا خیر. دارلینگ گفت، این کشور در مورد فروش F-35 به کشورهای عربی، در درجه اول به دلیل تعهد خود به تضمین برتری نظامی کیفی اسرائیل نسبت به همسایگان و رقبای خود در منطقه، محتاط بوده است.

همین رویکرد در مورد علاقه عربستان سعودی به F-35 نیز اعمال شده است.

ابوالفیا گفت: «عربستان سعودی عاشق F-35 است، اما اگر دولت بایدن آنها را به عنوان بخشی از توافقی که شامل عادی سازی روابط با اسرائیل است، ارائه ندهد، حداقل تا چند سال دیگر این اتفاق نخواهد افتاد.» هیچ یک از این مشکلات در اروپا وجود ندارد، بنابراین کشورهای اروپایی می‌توانند بدون نگرانی از عدم تایید، F-35 سفارش دهند.

الیزابت گوسلین مالو یک خبرنگار اروپایی برای دیفنس نیوز است. او طیف گسترده ای از موضوعات مربوط به تدارکات نظامی و امنیت بین المللی را پوشش می دهد و در گزارش گیری در مورد بخش هوانوردی تخصص دارد. او در میلان ایتالیا مستقر است.

تمبر زمان:

بیشتر از دیفنس نیوز ایر