تحویل موتورهای جدید F-35 در میان تحقیقات در حال انجام به حالت تعلیق درآمد

تحویل موتورهای جدید F-35 در میان تحقیقات در حال انجام به حالت تعلیق درآمد

گره منبع: 1867686

واشنگتن – پیمانکار نظامی و دفاعی آمریکا، پرت اند ویتنی، تحویل موتورهای جدید جنگنده F-35 را در پی ماه دسامبر به حالت تعلیق درآورد. تصادف در باند تگزاس.

دفتر برنامه مشترک F-35 در ایمیلی به دیفنس نیوز گفت که تحویل موتورهای جدید F135 در 27 دسامبر متوقف شد، پس از آنچه JPO به عنوان "توافق متقابل" شامل خود، آژانس مدیریت قرارداد دفاعی و سازنده موتور توصیف کرد. پرت و ویتنی

JPO در این ایمیل گفته است که تحویل ها در حالی متوقف می شوند تحقیق درباره حادثه 15 دسامبر مربوط به F-35B همچنان ادامه دارد و با انجام آزمایشات زمینی برای شناسایی علت اصلی حادثه.

پرت اند ویتنی چهارشنبه به چند مورد پاسخ نداد درخواست برای اظهار نظر هفته گذشته، این شرکت اعلام کرد که نمی تواند در مورد این حادثه اظهار نظر کند زیرا شامل تحقیقات در حال انجام است.

ویدئوی آن حادثه در پایگاه ذخیره مشترک ایستگاه هوایی نیروی دریایی، F-35B تازه ساخته شده قبل از فرود در نزدیکی زمین شناور بود. جنگنده یک بار پرید و به جلو خم شد. دماغ و بالش زمین را لمس کرد و شروع به چرخیدن کرد. خلبان نیروی هوایی این جنگنده که در حال انجام پرواز چک باکیفیت برای آژانس مدیریت قرارداد دفاعی بود، به سلامت روی زمین پرتاب شد.

پس از آن حادثه، لاکهید مارتین، سازنده این جت، پروازهای پذیرش F-35 های جدید را در هر سه مرکز تولید خود، از جمله کارخانه نیروی هوایی 4 در فورت ورث، متوقف کرد.

این امر همچنین باعث توقف تحویل در دو هفته آخر سال شد که به این معنی بود که لاکهید 141 فروند F-35 در سال 2022 تحویل داد که کمتر از 148 فروند مورد نیاز قرارداد بود.

لاکهید در 30 دسامبر به دیفنس نیوز گفت که در مسیر اجرای تعهدات تحویل خود قبل از وقوع حادثه بوده و به ساخت F-35 ادامه داده است. این شرکت اعلام کرد که XNUMX جنگنده تکمیل شده برای انجام پروازهای پذیرش دارد.

JPO هفته گذشته در بیانیه ای به دیفنس نیوز گفت که دستورالعملی را صادر کرده است که برخی از هواپیماهای پرخطر را از عملیات پروازی محدود می کند در حالی که تحقیقات ادامه دارد. JPO بعداً بیانیه خود را اصلاح کرد و گفت که محدودیت های عملیات پرواز را تا زمانی که رویه هایی برای بازگشت آنها به پرواز ایجاد شود توصیه کرده است.

دیفنس نیوز همچنین هفته گذشته دریافت که تحقیقات اولیه در مورد حادثه ناگوار 15 دسامبر، که توسط فرماندهی سیستم های هوایی نیروی دریایی با پشتیبانی JPO انجام شد، نشان داد که لوله ای که برای انتقال سوخت پرفشار در موتور جنگنده استفاده می شد از کار افتاده بود. این کشف JPO را بر آن داشت تا ارزیابی های خطر ایمنی خود را برای تعداد کمی از جنگنده ها به روز کند.

JPO گفت که در حال همکاری با DCMA، Pratt & Whitney و Lockheed Martin برای ایجاد رویه هایی برای رفع محدودیت ها و از سرگیری عملیات پذیرش پرواز است، اما نمی‌داند که زمین‌بندی‌ها تا چه زمانی اعمال خواهند شد.

استفان لوزی گزارشگر جنگ هوایی دیفنس نیوز است. او قبلاً مسائل رهبری و پرسنل را در Air Force Times و پنتاگون، عملیات ویژه و جنگ هوایی را در Military.com پوشش می داد. او برای پوشش عملیات نیروی هوایی آمریکا به خاورمیانه سفر کرده است.

تمبر زمان:

بیشتر از دیفنس نیوز ایر