زمان چگونه تغییر کرده است - هیوندای IONIQ 6 361 مایل برد دارد!

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

واقعاً خیلی وقت پیش نبود که خودروهای برقی غیر تسلا با هر بار شارژ کامل برد کمتر از 100 مایل داشتند. سپس به 100 مایل، سپس 150 مایل، سپس 200 مایل صعود کرد و اکنون می بینیم که (تیتر بالا) که هیوندای IONIQ 6 با قیمتی فوق العاده به شهر می آید. 361 مایل برد.

یک آمریکایی به طور متوسط حدود 40 مایل در روز رانندگی می کند. این برد برای یک هفته کامل به علاوه حدود دو روز اضافی باقی مانده در باتری کافی است تا خود را در معرض خطر "اضطراب محدوده" قرار ندهید. به احتمال زیاد شما هر شب یا هر شب شارژ را شارژ کنید، اما من به تازگی متوجه شدم که این یک راه سرگرم کننده برای فکر کردن به آن است.

تصویر از هیوندای.

این مسافت 361 مایلی که توسط EPA رتبه بندی شده است البته برای دوربردترین نسخه هیوندای IONIQ 2023 6، تریم RWD برد بلند IONIQ 6 SE است. و این تا حدی به لطف آیرودینامیک فوق‌العاده خودرو است، با این تریم که رتبه‌بندی «بهینه‌سازی سوخت» 140 MPGe را دریافت می‌کند. امتیاز 6 MPGe ترکیبی IONIQ 140 با دو مدل Lucid Air مطابقت دارد که در صدر ده وسیله نقلیه برتر Fueleconomy.gov در سال 2023 لیست،” هیوندای اشاره می کند.

تصویر از هیوندای.

شش تریم مختلف رتبه‌بندی EPA را دریافت کردند، با کمترین برد هنوز 270 مایل برد دارند - فراوان. آن‌ها نسخه‌های چهار چرخ متحرک (AWD) هستند که در بخش نیرو قدرت بیشتری دارند و کمی سنگین‌تر هستند. در اینجا جدول کامل محدوده و رتبه بندی MPGe آمده است:

میز توسط هیوندای.

در مجموع، IONIQ 6 یک خودروی الکتریکی جدید بسیار قانع کننده است. و، مگر اینکه چشمان یا مغزم مرا فریب دهند، نگاهی به GM EV1 و هوندا اینسایت EV از دهه 1990 دارد - اما، البته، ظاهر بسیار بهتری دارد. من فکر می‌کنم که این یک اشاره عمدی به خودروهای الکتریکی OG از سوی خودروسازان غیرهیوندای نیست، بلکه هدف از ساخت خودرویی بسیار کارآمد است. هرچه به کمال نزدیک‌تر شوید، بیشتر باید از دستورالعمل‌ها یا قوانین فیزیک پیروی کنید.

ضریب درگ بسیار کم IONIQ 6 0.22 با دماغه پایین، فلپ‌های هوای فعال، کاهنده‌های فاصله چرخ‌ها، اسپویلر الهام‌گرفته از بال‌های بیضوی با بال، ساختار جزئی دم قایق، تله‌های جداکننده در دو طرف سپر عقب، پوشش کامل زیر بدنه کمک می‌کند. هیوندای می نویسد، منحرف کننده ها و کاهش شکاف قوس چرخ.

اولابیسی بویل، معاون برنامه‌ریزی محصول و استراتژی تحرک در هیوندای موتور آمریکای شمالی، می‌گوید: «بهبود مستمر کارایی وسایل نقلیه ما همیشه اولویت اصلی تیم‌های توسعه ما است. ما به جای اضافه کردن باتری بزرگ‌تر برای افزایش برد، عملکرد آیرودینامیکی IONIQ 6 و پلتفرم مدولار الکتریکی-جهانی آن را برای کارایی بهینه‌سازی این محدوده رانندگی طولانی انتخاب کردیم.» به هیوندای تبریک می گویم. همانطور که توسط رتبه بندی EPA ثابت شده است، این کار به خوبی انجام شده است.

IONIQ 6 مطمئناً یک وسیله نقلیه جذاب است. من مشتاقانه منتظر دیدن یکی از آنها در طبیعت هستم!

جزئیات بیشتر در مورد IONIQ 6 را می توان در اینجا یافت نشد. یکی از جزئیات مهمی که ما هنوز در اختیار نداریم، قیمت است، اما تخمین‌ها حاکی از آن است که از اواسط 40,000 دلار شروع می‌شود و به عنوان قیمت اولیه برای بالاترین تریم، تا اواسط 50,000،XNUMX دلار می‌رسد. مطمئناً، با توجه به اینکه محدوده EPA در حال حاضر به پایان رسیده است، زمان زیادی طول نمی کشد تا قیمت گذاری رسمی داشته باشیم.