خودروهای برقی برای خودروسازان برای ضربه زدن به اهداف آب و هوایی پاریس کافی نخواهند بود. OEM ها چه کاری می توانند انجام دهند؟

حتی اگر میلیون ها نفر باتری برقی بخرند
خودروسازان همچنان ممکن است در رسیدن به اهداف تعیین شده کوتاهی کنند
بر اساس توافقنامه پاریس در مورد تغییرات آب و هوایی. در آستانه COP28، یک
تجزیه و تحلیل جدید S&P Global Mobility نشان می دهد که چگونه دیگر
تلاش‌های کربن‌زدایی می‌تواند به OEMها کمک کند تا به آن‌ها برسند
اهداف.

وسایل نقلیه مسافری سهم قابل توجهی 16 درصدی را در فروش جهانی دارند
انتشار گازهای گلخانه ای. کاهش انتشار CO2 در لوله اگزوز
یک ستون کلیدی استراتژی آب و هوای OEM بوده است. اما حتی زمانی که
جایگزینی خودروهای برقی برای احتراق داخلی، احتمالاً صنعت خودروسازی است
باید مسیرهای پایدار دیگری - از جمله
تولید خالص کربن خنثی، تحول تامین کننده پایدار،
و استفاده مجدد و بازیافت مواد.

در حال حاضر اکثر خودروسازان از الف
فرآیند تعیین هدف که با اهداف پاریس همسو است
توافق، و این رویکرد توسط اهداف مبتنی بر علم هدایت می شود
ابتکار عمل (SBTi). در این چارچوب، اهداف در نظر گرفته می شود
زمانی که آنها با آخرین یافته های آب و هوا همسو می شوند، مبتنی بر علم هستند
علم - با هدف اصلی دستیابی به پاریس
اهداف توافقنامه این اهداف بر محدود کردن جهانی متمرکز هستند
گرم شدن بیش از 1.5 درجه سانتیگراد بالاتر از قبل از صنعتی
سطوح.  

گزارش کامل ما را بخوانید "چگونه تلاش‌های کربن‌زدایی خودروسازان می‌توانند".
دستیابی به اهداف توافق پاریس

این مقاله توسط S&P Global Mobility منتشر شده است و نه توسط S&P Global Ratings که یک بخش مدیریت جداگانه از S&P Global است.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/evs-wont-be-enough-for-automakers-to-hit-paris-climate-targets.html