انتخاب‌های ویراستاران ژوئن ۲۰۲۳: بی‌ام‌و سری ۳ و سدان‌های اسپرت لوکس دیگر

این ماه شاهد تعدادی از تجملات است سدان های اسپرت gain Editors’ Pick status thanks to updated or recently-all-new models coming out. The BMW سری 3 مورد علاقه دیرینه است و همینطور است آلفا رومئو جولیا در این نقطه درست مانند نسخه برقی G80, though, the gasoline version is also an Editors’ Pick this month.

در صورتی که ما را از دست دادید پست‌های انتخابی ویراستاران قبلی، در اینجا یک تجدید نظر سریع در مورد آنچه در اینجا می گذرد وجود دارد. ما به همه امتیاز می دهیم ماشینهای جدید ما با امتیاز 1-10 رانندگی می کنیم. خودروهایی که در بخش‌های مربوطه خود نمونه هستند، عنوان Editors' Pick را دریافت می‌کنند. اینها مواردی هستند که ما به دوستان، خانواده و هر کسی که کنجکاو است و سؤال می پرسد توصیه می کنیم. فهرستی که در زیر می‌بینید شامل هر خودرویی است که ما در ماه مه رتبه‌بندی کرده‌ایم و برگزیده ویراستاران را کسب کرده‌اند.

سری 2023 BMW 3

سریع گرفتن: The 3 Series may not be the standard anymore, but it’s still a superb luxury sport sedan with powerful engines, great handling, impressive tech and tons of space.

نمره: 7.5

با چه چیزی رقابت می کند: مرسدس بنز C کلاس, آئودی A4, آلفا رومئو جولیا, کادیلاک CT4, آکورا TLX, Lexus IS, اینفینیتی q50, پیدایش G70, ولوو S60

مزایا: موتورهای لذت بخش و قدرتمند؛ حمل و نقل سرگرم کننده؛ فضای زیاد در صندلی عقب و قسمت بار؛ طراحی جذاب در داخل و خارج

منفی: Infotainment is frustrating to use sometimes; value isn’t the best

از ویراستاران:

Road Test Editor Zac Palmer — “The 3 Series ticks all the boxes that a top-shelf luxury sport sedan should. It’s attractive but not gaudy. The driving dynamics leave me grinning at the end of a fun road, but don’t beat me up on the highway. Any and all modern tech is present and accounted for. And while the price is high, it’s not so bad for what you get. I’m an especially big fan of the M340i with its inline-six, but the four-cylinder in the 330i is an excellent option if you don’t want to spend as much.”

تحلیل عمیق: بی‌ام‌و سری 2023 مدل 3 استایل و سیستم اطلاعات سرگرمی تازه‌ای دارد

2023 جنسیس G80

سریع گرفتن: The G80 has looks to kill, and it backs that design up with a functional and also-gorgeous interior. There’s a lot of value to be had with this nice-to-drive سدان لوکس.

نمره: 7.5

با چه چیزی رقابت می کند: BMW 5 سری, آئودی A6, مرسدس بنز کلاس E, لکسوس ES,

مزایا: طراحی زیبا در داخل و خارج؛ آسان برای استفاده و فناوری عالی؛ سواری راحت؛ موتورهای تنومند

منفی: Sport Prestige می تواند کمی اسپورت تر باشد. چرخ های بزرگتر به سواری آسیب می زند

از ویراستاران:

Road Test Editor Zac Palmer — “The G80 is a shining light in this mid-size luxury sedan class. It can be proper fun if you get the Sport Prestige trim, but you could also opt for the four-cylinder and drive away with a super value. I don’t think there’s a better-looking option among other luxury sedans, and its only weaknesses are minor quibbles. Don’t worry about the badge on the front, and go enjoy one of the best luxury sedans money can buy.”

تحلیل عمیق: تست جاده جنسیس G2022 Sport Prestige 80 | اعتبار بیشتر از ورزش

آلفارومئو جولیا 2023

سریع گرفتن: There’s no luxury sport sedan more satisfying to drive than the گیولیا، و در حالی که سیستم اطلاعاتی-سرگرمی عقب مانده است، ظاهر و رانندگی برای توصیه بسیار کافی است.

نمره: 7

با چه چیزی رقابت می کند: مرسدس بنز C کلاس, آئودی A4, BMW 3 سری, کادیلاک CT4, آکورا TLX, Lexus IS, اینفینیتی q50, پیدایش G70, ولوو S60

مزایا: بهتر از رقبا رانندگی کنید؛ طراحی برجسته است؛ تنوع زیادی از گزینه های عملکرد

منفی: اطلاعات سرگرمی کمی خام و کند است. صندلی عقب کوچک

از ویراستاران:

Road Test Editor Zac Palmer — “Even if it isn’t the most sensible choice, the Giulia is always going to be a recommended buy from me. Nothing else drives as well or is as fun in this class, and that applies to the lowliest base trim all the way up to the Giulia Quadrifoglio. The design is simply timeless, and while the infotainment is quite bad, that’s something I can overlook for how good the rest of this package is.”

Senior Editor James Riswick — “The steering is just incredible, one of the main reasons I find the Giulia so desirable. It’s quick and feelsome with a terrific wheel to grip. No complaints about the 280 horsepower and 306 pound-feet of torque from the Lusso’s 2.0-liter turbo-four, but the character leaves a lot to be desired, with a growly tone that hardly speaks to a zesty Italian character. It would be very hard to take the Giulia for a drive on a proper road and then turn around and buy something else.”

تحلیل عمیق: 9 نظر در مورد آلفارومئو جولیا لوسو

ویدیو مرتبط:

.embed-container {موقعیت: نسبی؛ بالشتک پایین: 56.25٪؛ قد: 0؛ سرریز: پنهان حداکثر عرض: 100؛ } .embram-container iframe ، .embed-container embed ، .embed-container embed {موقعیت: مطلق؛ بالا: 0؛ سمت چپ: 0؛ عرض: 100٪ قد: 100٪ }