BYD به دلیل نگرانی از نشت، ساخت باتری های کیسه ای برای خودروهای الکتریکی هیبریدی خود را متوقف می کند - Autoblog

BYD به دلیل نگرانی از نشت، ساخت باتری های کیسه ای برای خودروهای الکتریکی هیبریدی خود را متوقف می کند - Autoblog

تمبر زمان: 20 ژانویه 2024، ساعت 1:00 بعد از ظهر
گره منبع: 3074437

چین BYD قصد دارد به تولید این کیسه پایان دهد باتری در پرفروش ترین آن استفاده شده است هیبریدی از آنجایی که خودروساز به دنبال رفع نگرانی های دوام و خطر نشت آنها است، سه نفر از آشنایان به این موضوع گفتند.

یکی از این افراد که اطلاع مستقیمی از این موضوع داشت، گفت که پرفروش‌ترین خودروهای باطری در جهان ماه گذشته شروع به تبدیل خطوط تولید سلول‌های کیسه‌ای در دو کارخانه خود در استان‌های Shaanxi و Zhejiang کرد تا باتری‌های منشوری تولید کند. .

این شرکت همچنان در حال ساخت سلول های کیسه ای در کارخانه سوم در استان چینگهای است تا اختلال در تولید خود را به حداقل برساند. وسایل نقلیه ترکیبیاین شخص گفت که تقریباً نیمی از فروش جهانی خود را در سال گذشته به خود اختصاص داد، اما قصد دارد آن را نیز تغییر دهد و تا اوایل سال 2025 به طور کامل استفاده از سلول های کیسه ای را متوقف کند.

BYD که توسط برکشایر هاتاوی وارن بافت حمایت می شود، به درخواست ها برای اظهار نظر پاسخ نداد.

عدم قطعیت باتری چالش‌های پیش روی BYD را در بازار اصلی داخلی خود نشان می‌دهد، جایی که بیشتر خودروهای هیبریدی آن فروخته می‌شوند، حتی اگر به نظر می‌رسد که آن را بپذیرد. تسلا شرکت در صحنه جهانی با تقویت صادرات.

هیچ موردی از نشت باتری از خودروهای BYD توسط خودروساز یا رگولاتورهای چینی به مردم گزارش نشده است. اما BYD و برخی کارشناسان صنعت بر این باورند که باتری‌های کیسه‌ای، که در آن سلول‌ها در یک کیسه فلزی نازک ساخته شده از لایه‌های چند لایه آلومینیومی پیچیده شده‌اند، شانس بیشتری برای نشت الکترولیت‌ها دارند.

آنها گفتند که در موارد شدید، نشت الکترولیت ها می تواند باعث سوختن یا انفجار باتری شود.

برخی از خودروسازان رقیب قبلاً خطرات باتری های نوع کیسه ای را برجسته کرده اند. فولکس واگن در سال 2021 گفت که از چنین باتری هایی دور می شود، در حالی که مدیرعامل تسلا Elon مشک گفته است که با توجه به اینکه احتمال جهش دمای باتری "به طور خطرناکی بالا" است، شرکت "اکیداً" استفاده از آنها را توصیه می کند.

در سال 2022، BYD به یاد می آورد بیش از 60,000 دستگاه از تانگ DM-i هیبریدی خود که از باتری های کیسه ای استفاده می کردند. طرح فراخوانی که به رگولاتور گزارش داد، به نقص بسته باتری اشاره کرد که می‌تواند باعث "فرار حرارتی" شود.

تکنولوژی خود توسعه یافته

خودروهای برقی و هیبریدی از سه نوع باتری اصلی استفاده می کنند - نوع استوانه ای، منشوری و کیسه ای. دو مورد اول در مواد سخت محصور شده اند. باتری‌های کیسه‌ای که به طور گسترده در رایانه‌های شخصی، تبلت‌ها و سایر لوازم الکترونیکی مصرفی نیز استفاده می‌شوند، سبک‌تر هستند، اما در معرض خطر خوردگی هستند و ممکن است در هنگام تصادف آسیب‌پذیر باشند.

BYD در سال 2021 از فناوری‌های هیبریدی خود توسعه‌یافته خود از جمله باتری تیغه‌ای حاوی سلول‌های کیسه‌ای رونمایی کرد که می‌گوید می‌تواند به راندمان شارژ و دشارژ بالاتری که مخصوصاً مورد نیاز است، دست یابد. پلاگین ترکیبی (PHEV) اتومبیل.

از چنین باتری هایی در تمام مدل های PHEV خود استفاده می کند که 48 درصد از کل فروش 3 میلیون دستگاهی آن در سال 2023 را تشکیل می دهد و تقریباً همه در چین فروخته می شوند. BYD باتری‌ها را از خارج تامین نمی‌کند و باتری‌هایی که تولید می‌کند بیشتر برای استفاده خودش است.

این خودروساز قصد دارد باتری های کیسه ای در PHEV های خود را با نوعی باتری منشوری معروف به "تیغه کوتاه" جایگزین کند که از نظر ساختاری شبیه به باتری Blade است که در حالت خالص استفاده می کند. وسایل نقلیه الکتریکی یکی از منابع گفت که با فویل های انباشته اما طول آن کوتاه تر است.

BYD 98 درصد از خود را فروخت خودروهای هیبریدی طبق داده‌های انجمن خودروسازان چین، هشت خودرو از 10 خودروی پلاگین هیبریدی پرفروش در چین، در سال گذشته در خانه تولید شد.

این شرکت تنها تعداد کمی از مدل‌های Song، Qin Plus و Destroyer 05 PHEV را که از باتری‌های کیسه‌ای استفاده می‌کنند، به بازارهایی مانند برزیل صادر کرد.

تأثیر مالی روی BYD از سوییچ تولید را نمی توان فوراً تعیین کرد. BYD در سه ماهه سوم 10.41 میلیارد یوان (1.45 میلیارد دلار)، 82.2 درصد بیشتر از سال گذشته، با درآمد 162.15 میلیارد یوان، رکورد سود خود را ثبت کرد.

وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین و اداره دولتی تنظیم بازار به درخواست ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.

مهندسان باتری می گویند باتری های منشوری چالش خاص خود را برای PHEV ها از جمله خطر گرم شدن بیش از حد ایجاد می کنند.

در چین، SVOLT، سازنده باتری با پشتیبانی گریت وال موتور، باتری‌های منشوری تیغه‌ای کوتاه می‌سازد که در مدل‌های محبوب PHEV مانند جیلی Galaxy L7 و Haval Xiaolong از Great Wall.

تمبر زمان:

بیشتر از اتوبلاگ