BYD به دلیل نگرانی از نشت، ساخت باتری های کیسه ای برای خودروهای الکتریکی هیبریدی خود را متوقف می کند - Autoblog

BYD به دلیل نگرانی از نشت، ساخت باتری های کیسه ای برای خودروهای الکتریکی هیبریدی خود را متوقف می کند - Autoblog

تمبر زمان: 20 ژانویه 2024، ساعت 1:00 بعد از ظهر
گره منبع: 3074437

چین BYD قصد دارد به تولید این کیسه پایان دهد باتری در پرفروش ترین آن استفاده شده است هیبریدی از آنجایی که خودروساز به دنبال رفع نگرانی های دوام و خطر نشت آنها است، سه نفر از آشنایان به این موضوع گفتند.

The world’s top seller of battery-powered cars last month began converting production lines for pouch-type cells in two of its factories situated in Shaanxi and Zhejiang provinces to produce prismatic batteries instead, said one of the people, who had direct knowledge of the matter.

این شرکت همچنان در حال ساخت سلول های کیسه ای در کارخانه سوم در استان چینگهای است تا اختلال در تولید خود را به حداقل برساند. وسایل نقلیه ترکیبیاین شخص گفت که تقریباً نیمی از فروش جهانی خود را در سال گذشته به خود اختصاص داد، اما قصد دارد آن را نیز تغییر دهد و تا اوایل سال 2025 به طور کامل استفاده از سلول های کیسه ای را متوقف کند.

BYD, which is backed by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, did not respond to requests for comment.

عدم قطعیت باتری چالش‌های پیش روی BYD را در بازار اصلی داخلی خود نشان می‌دهد، جایی که بیشتر خودروهای هیبریدی آن فروخته می‌شوند، حتی اگر به نظر می‌رسد که آن را بپذیرد. تسلا شرکت در صحنه جهانی با تقویت صادرات.

هیچ موردی از نشت باتری از خودروهای BYD توسط خودروساز یا رگولاتورهای چینی به مردم گزارش نشده است. اما BYD و برخی کارشناسان صنعت بر این باورند که باتری‌های کیسه‌ای، که در آن سلول‌ها در یک کیسه فلزی نازک ساخته شده از لایه‌های چند لایه آلومینیومی پیچیده شده‌اند، شانس بیشتری برای نشت الکترولیت‌ها دارند.

آنها گفتند که در موارد شدید، نشت الکترولیت ها می تواند باعث سوختن یا انفجار باتری شود.

برخی از خودروسازان رقیب قبلاً خطرات باتری های نوع کیسه ای را برجسته کرده اند. فولکس واگن در سال 2021 گفت که از چنین باتری هایی دور می شود، در حالی که مدیرعامل تسلا Elon مشک has said that the company “strongly recommends” against their use, given that the probability of a jump in battery temperature was “dangerously high”.

در سال 2022، BYD به یاد می آورد more than 60,000 units of its Tang DM-i hybrids that used the pouch-type batteries. The recall plan that it reported to the regulator cited a battery pack defect that could cause a “thermal runaway”.

تکنولوژی خود توسعه یافته

Electric and hybrid vehicles use three main types of batteries – cylindrical, prismatic and pouch type. The first two are encased in hard materials. Widely also used in personal computers, tablets and other consumer electronics, pouch batteries are lighter, but are at risk of corrosion and could be vulnerable in crashes.

BYD در سال 2021 از فناوری‌های هیبریدی خود توسعه‌یافته خود از جمله باتری تیغه‌ای حاوی سلول‌های کیسه‌ای رونمایی کرد که می‌گوید می‌تواند به راندمان شارژ و دشارژ بالاتری که مخصوصاً مورد نیاز است، دست یابد. پلاگین ترکیبی (PHEV) اتومبیل.

از چنین باتری هایی در تمام مدل های PHEV خود استفاده می کند که 48 درصد از کل فروش 3 میلیون دستگاهی آن در سال 2023 را تشکیل می دهد و تقریباً همه در چین فروخته می شوند. BYD باتری‌ها را از خارج تامین نمی‌کند و باتری‌هایی که تولید می‌کند بیشتر برای استفاده خودش است.

The automaker plans to replace the pouch batteries in its PHEVs with a type of prismatic battery known as “Short Blade”, which is similar in structure to the Blade battery it uses in pure وسایل نقلیه الکتریکی یکی از منابع گفت که با فویل های انباشته اما طول آن کوتاه تر است.

BYD 98 درصد از خود را فروخت خودروهای هیبریدی طبق داده‌های انجمن خودروسازان چین، هشت خودرو از 10 خودروی پلاگین هیبریدی پرفروش در چین، در سال گذشته در خانه تولید شد.

این شرکت تنها تعداد کمی از مدل‌های Song، Qin Plus و Destroyer 05 PHEV را که از باتری‌های کیسه‌ای استفاده می‌کنند، به بازارهایی مانند برزیل صادر کرد.

تأثیر مالی روی BYD از سوییچ تولید را نمی توان فوراً تعیین کرد. BYD در سه ماهه سوم 10.41 میلیارد یوان (1.45 میلیارد دلار)، 82.2 درصد بیشتر از سال گذشته، با درآمد 162.15 میلیارد یوان، رکورد سود خود را ثبت کرد.

China’s Ministry of Industry and Information Technology and the State Administration for Market Regulation did not respond to requests for comment.

مهندسان باتری می گویند باتری های منشوری چالش خاص خود را برای PHEV ها از جمله خطر گرم شدن بیش از حد ایجاد می کنند.

در چین، SVOLT، سازنده باتری با پشتیبانی گریت وال موتور، باتری‌های منشوری تیغه‌ای کوتاه می‌سازد که در مدل‌های محبوب PHEV مانند جیلی Galaxy L7 and Great Wall’s Haval Xiaolong.

تمبر زمان:

بیشتر از اتوبلاگ