کمک هزینه های کاهش آلودگی آب و هوا برای برق رسانی به حمل و نقل عادلانه - CleanTechnica

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

قانون زیرساخت دوحزبی فدرال و قانون کاهش تورم یک بار در هر نسل سرمایه گذاری هایی را برای کاهش آلودگی گازهای گلخانه ای (GHG) انجام می دهند. با این حال، برای دولت‌های ایالتی و محلی - و طرفداران - پیگیری همه برنامه‌های بودجه ایجاد شده توسط این قوانین و هدایت بودجه به بالاترین و بهترین استفاده‌های آن می‌تواند چالش برانگیز باشد.

یکی از نمونه های فعلی برنامه کمک هزینه کاهش آلودگی آب و هوای فدرال است که تقریباً 5 میلیارد دلار به ایالت ها، قبایل و دولت های محلی برای طیف گسترده ای از برنامه ها اختصاص می دهد. سازمان حفاظت محیط زیست ایالات متحده کمک های مالی برنامه ریزی را به ایالت ها، قبایل و مناطق اصلی شهری ارائه کرد. این دولت‌ها باید برنامه‌های اقدام اولویت‌دار اقلیمی را تا اول مارس ارائه کنند. سپس آنها می‌توانند تا اول آوریل پیشنهادهایی را برای کمک‌های مالی رقابتی پنج ساله بین 1 تا 1 میلیون دلار برای هر کدام برای اجرای *هر یک از اقدامات موجود* در این برنامه‌ها ارائه کنند. بیشتر کمک های مالی کمتر از 2 میلیون دلار خواهد بود. متقاضیان تشویق می شوند تا برای ارسال پروژه های هماهنگ بزرگتر با هم متحد شوند.

زمان کوتاه است، و این «طرح‌های اولویت‌دار» به درستی بر روی اقداماتی متمرکز شده‌اند که می‌توانند به سرعت و به طور کامل در طی پنج سال اجرا شوند، که مزایای آب و هوایی بزرگ و فوری ایجاد می‌کند، و مزایای بیشتری را برای جوامع کم‌درآمد و محروم مانند پاک‌ترها فراهم می‌کند. هوا، کاهش هزینه های سفر و افزایش فرصت های شغلی. آنها نباید برای پروژه هایی که می توانند از منابع دیگر تامین مالی شوند استفاده شوند.

در اینجا توصیه‌هایی برای اقدامات اولویت‌دار برق‌رسانی حمل‌ونقل وجود دارد که دولت‌ها باید در برنامه‌ها و بودجه از طریق کمک‌های مالی اجرایی در نظر بگیرند:

مشوق های خودرو

مشوق خودروهای برقی خودروهای برقی می توانند به طور چشمگیری و سریع آلودگی گازهای گلخانه ای، آلودگی هوا و هزینه های حمل و نقل را کاهش دهند. در حالی که فروش خودروهای الکتریکی سالانه بیش از 50 درصد افزایش می‌یابد، هزینه‌های خرید اولیه و نرخ‌های بهره بالاتر همچنان فروش را کاهش می‌دهد، به ویژه برای خریداران کم‌درآمد. اخیرا بررسی دریافتند که تخفیف 10 تا 15 درصدی خودروهای برقی می تواند فروش را 18 تا 25 درصد افزایش دهد. این اقدام به ویژه برای ایالت هایی که استانداردهای قوی تر خودروهای تمیز پیشرفته کالیفرنیا را انتخاب کرده اند بسیار مهم است. اگر بودجه محدود باشد، دولت‌ها ممکن است بخواهند برنامه‌هایی را در نظر بگیرند که به‌طور خاص گروه‌های کاربری خاص مانند رانندگان خدمات تاکسی و گیگ، ناوگان دولتی، یا سازمان‌های مبتنی بر جامعه را هدف قرار می‌دهند.

مشوق های وسایل نقلیه متوسط و سنگین. برقی کردن کامیون ها و اتوبوس های سنگین می تواند آلودگی سمی دیزل را از بین ببرد و آلودگی گازهای گلخانه ای را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. مشوق های نقدی روی هود نیز می تواند به افزایش فروش کمک کند. این مشوق‌ها به‌ویژه در ایالت‌هایی که قوانین کامیون‌های تمیز پیشرفته و ناوگان تمیز پیشرفته را که خرید سریع‌تر چنین وسایل نقلیه‌ای را تحت فشار قرار می‌دهند، قانع‌کننده هستند. مشوق ها کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که وسایل نقلیه مناسب در دسترس و مقرون به صرفه هستند و این اهداف نظارتی برآورده می شوند.

مشوق های دوچرخه برقی دوچرخه های برقی می توانند برای بسیاری از سفرها و با هزینه بسیار کمتر و ردپای کربن جایگزین اتومبیل شوند. دولت ها باید بودجه برنامه های اشتراک دوچرخه موجود را برای برقی شدن یا گسترش آن در نظر بگیرند. آوردن اشتراک دوچرخه برقی به شهرهای کوچکتر؛ و مشوق های مالی برای افراد برای خرید دوچرخه های الکترونیکی. دانشگاه ایالتی پورتلند پایگاه داده ای از برنامه های موجود را نگهداری می کند و اطلاعات اضافی برای کمک به حوزه های قضایی در طراحی چنین برنامه هایی.

مشوق های اتوبوس مدرسه اتوبوس‌های برقی مدرسه، قرار گرفتن کودکان در معرض گازوئیل سمی را کاهش می‌دهند و هزینه‌های عملیاتی بلندمدت را برای مناطق مدرسه کاهش می‌دهند. بیش از 5 میلیارد دلار در حال حاضر به اتوبوس های برقی تمیز اختصاص داده شده است، بنابراین بودجه CPRG به بهترین وجه برای تکمیل این بودجه از طریق کمک به مدارس برای برنامه ریزی برای انتقال، درخواست برای بودجه فدرال، و همکاری با تاسیسات محلی خود برای به حداکثر رساندن مزایای شبکه و انعطاف پذیری استفاده می شود. اتوبوس ها

برنامه های شارژ

برنامه های شارژ جامعه 7.5 میلیارد دلار برای شارژ از طریق برنامه فرمول ملی زیرساخت وسایل نقلیه الکتریکی (NEVI) و کمک های مالی زیرساخت شارژ و سوخت (CFI) در دسترس است. با این حال، این بودجه تا حد زیادی بر شارژ سریع در امتداد بزرگراه ها، هزینه های زیرساخت سخت و امکانات عمومی متمرکز شده است. برای خدمت مستقیم به جوامع، و نه فقط رانندگانی که از آن‌ها عبور می‌کنند، دولت‌ها باید شارژ سطح 2 را در مناطقی که از نظر تاریخی محروم هستند در مکان‌های کلیدی مانند مسکن چندخانواری، محل‌های کار و مقاصد گردشگری روستایی قرار دهند، و برای افزایش دسترسی عادلانه و عادلانه‌تر، در تعامل و مشارکت جامعه سرمایه‌گذاری کنند. استفاده کنید. وجوه CPRG می‌تواند به دولت‌ها و جوامع انعطاف‌پذیری برای شناسایی مکان‌های ایده‌آل، ارائه پشتیبانی عملی برای نصب، و تامین مالی فعالیت‌های فعال‌سازی جامعه مانند رویدادهای سواری و رانندگی را بدهد.

راهروهای باربری برنامه های NEVI و CFI تا حد زیادی، هرچند نه به طور کامل، بر وسایل نقلیه مسافربری متمرکز هستند. ایجاد شارژ سریع برای کامیون‌های سنگین در امتداد کریدورهای باری بزرگ، کاری بزرگ و پرهزینه خواهد بود، و دولت‌های ایالتی ممکن است بخواهند با هم متحد شوند تا از بودجه CPRG برای شروع این تلاش در راهروهای کلیدی استفاده کنند.

برنامه های دیگر

تماس با ما. Consumer Reports دریافته است که تنها 7 درصد از آمریکایی ها در سال گذشته یک خودروی برقی تمام برقی رانده اند و تنها 17 درصد آن را سوار کرده اند. جوامعی که از لحاظ تاریخی کمتر مورد استفاده قرار گرفته اند، حتی کمتر احتمال دارد که خودروهای برقی را ببینند یا آنها را به بازار عرضه کنند. دولت‌ها باید سرمایه‌گذاری وجوه CPRG را در برنامه‌هایی در نظر بگیرند که ساکنان بیشتری را در معرض وسایل برقی الکتریکی قرار می‌دهند، مانند رویدادهای سواری و رانندگی و مشارکت متمرکز جامعه.

EV Carshare. یکی از راه‌های خوب برای قرار دادن رانندگان در معرض خودروهای برقی و ارائه مزایای تحرک، پشتیبانی از برنامه‌های اشتراک‌گذاری خودرو است که امکان اجاره خودرو به صورت ساعتی را فراهم می‌کند. برنامه هایی مانند ایوی کارشیر در منطقه مینیاپولیس یا مقیاس کوچکتر برنامه های اجرا شده توسط Forth مزایای وسایل نقلیه الکتریکی را با هزینه کمتر و موانع ورود کمتر به ارمغان می آورد.

اجرای برنامه ها

به لطف حمایت سخاوتمندانه از سوی سرمایه گذاران بشردوستانه، فورث می تواند به جوامع کمک کند تا کمک های مالی اجرای CPRG را توسعه دهند. همچنین ممکن است بتوانیم به جوامع کمک کنیم تا این برنامه ها را به عنوان دریافت کننده فرعی اجرا کنند.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد چگونگی ایجاد برنامه های برق رسانی حمل و نقل موثر و عادلانه، و تأمین بودجه فدرال برای حمایت از آنها، به این سایت مراجعه کنید. صفحه پشتیبانی کمک مالی فدرال Forth و به یکی از کارگاه های حضوری آینده فورث بیایید:

14 مارس در واشنگتن دی سی

17 آوریل در شیکاگو، IL

سایر منابع کمکی:

نوشته جف آلن, مدیر اجرایی، چهارم.

جف آلن، مدیر اجرایی، فورث. forthmobiliy.org

نکته ای برای CleanTechnica دارید؟ می خواهید تبلیغ کنید؟ آیا می‌خواهید یک مهمان برای پادکست CleanTech Talk ما پیشنهاد دهید؟ با ما تماس بگیرید اینجا.

آخرین ویدیوی EVObsession ما

[محتوای جاسازی شده]

من paywalls را دوست ندارم. شما paywalls را دوست ندارید. چه کسی دیوارهای پرداخت را دوست دارد؟ در اینجا در CleanTechnica، ما برای مدتی یک دیوار پرداخت محدود را پیاده‌سازی کردیم، اما همیشه اشتباه به نظر می‌رسید – و تصمیم‌گیری در مورد اینکه چه چیزی را پشت سر بگذاریم همیشه سخت بود. در تئوری، انحصاری ترین و بهترین محتوای شما پشت یک دیوار پرداخت است. اما پس از آن افراد کمتری آن را می خوانند!! بنابراین، ما تصمیم گرفته‌ایم که در اینجا در CleanTechnica، دیوارهای پرداخت را کاملاً حذف کنیم. ولی…

مانند سایر شرکت های رسانه ای، ما به حمایت خواننده نیاز داریم! اگر از ما حمایت می کنید، لطفا در ماهانه کمی چیپ کنید برای کمک به تیم ما در نوشتن، ویرایش و انتشار 15 داستان پاک در روز!

متشکرم!

تبلیغات

CleanTechnica از پیوندهای وابسته استفاده می کند. سیاست ما را ببینید اینجا کلیک نمایید.