کاسا فضای هوایی گلد کوست را پس از سقوط هلیکوپتر مرگبار Sea World بررسی می کند

مدیر ناوبری هوایی شعبه کاسا گفت: "در حالی که در این مرحله هیچ نشانه ای وجود ندارد که طراحی فضای هوایی در این حادثه ویرانگر نقش داشته باشد، ما می خواهیم مطمئن شویم که به همه خلبانان و کاربران فضای هوایی این فرصت را داده ایم تا نظرات خود را در مورد ترتیبات فضای هوایی ارائه کنند." ، فضای هوایی و فرودگاه ها، آدریان اسلوتجس.

"مرحله اول این کار شامل جمع آوری داده ها برای اطلاع از بررسی رسمی فضای هوایی است. ما هفته گذشته افرادی را در زمین داشتیم که عملیات را مشاهده می کردند و با اپراتورها صحبت می کردند. این در کنار اطلاعاتی که از طریق فعالیت‌های مشاوره‌ای گسترده‌تر دریافت می‌کنیم، استفاده خواهد شد.»

بررسی CASA جدا از تحقیقات در حال انجام ATSB در مورد سقوط است که انتظار می رود در نیمه دوم سال آینده به پایان برسد، اما این مقام به عنوان بخشی از کار خود با ATSB همکاری خواهد کرد.

اسلوتجس گفت: «در صورتی که اطلاعات جدید یا اضافی از طریق آن تحقیق در دسترس قرار گیرد، ما فوراً اقدام خواهیم کرد و آن را در کنار کار خود در نظر خواهیم گرفت.

در این حادثه دو فروند هواپیمای Sea World Eurocopter EC130 مشاهده شد برخورد در هوا در ساحل اصلی - چند دقیقه دورتر از بهشت ​​موج سواران - در 2 ژانویه.

خلبان و سه سرنشین بالگرد در حال بلند شدن جان باختند و سه نفر دیگر به شدت مجروح شدند. هلیکوپتر دوم که به خشکی نزدیک می شد، به طور معجزه آسایی فرود آمد و هر شش سرنشین آن زنده مانده بودند.

خلبان بالگردی که از سقوط جان سالم به در برد به محققان گفت: او پرواز هواپیمای دیگر را ندید. یک گزارش مقدماتی که توسط ATSB گردآوری شده است همچنین جزئیاتی را بیان می‌کند که چگونه او «به خاطر نمی‌آورد» که یک تماس رادیویی از هلیکوپتر دوم شنیده است که نشان می‌دهد قرار است بلند شود.

آنگوس میچل، کمیسر ارشد سازمان، گفت: «این لزوماً به این معنی نیست که تماس تاکسی برقرار نشده است، و تحقیقات ATSB تجزیه و تحلیل دقیق ماهیت تماس‌های رادیویی انجام شده را انجام خواهد داد.

هلیکوپترهای اپراتور Sea World پروازهای شادی ساحل طلایی را از سر گرفت در ماه آوریل، که توسط CASA تایید شد تا پس از گذراندن ارزیابی های ایمنی، عملیات را از سر بگیرد.