نماینده کنگره می خواهد آزمایش سریعتر پهپادها را انجام دهد و شکاف موجودی را پر کند

نماینده کنگره می خواهد آزمایش سریعتر پهپادها را انجام دهد و شکاف موجودی را پر کند

تمبر زمان: 16 ژوئن 2023 ساعت 11:48 صبح
گره منبع: 2726640

واشنگتن - یکی از قانونگذاران بانفوذ ارتش ایالات متحده را تشویق می کند تا خطرات بیشتری را در تعقیب سیستم های بدون سرنشین بپذیرد، با این امید که این پهپادها بتوانند شکاف های قابلیتی که پس از بازنشستگی سیستم های قدیمی پشت سر گذاشته می شوند را پر کنند.

سقف هزینه های فدرال راب ویتمن، نماینده مجلس نمایندگان به دیفنس نیوز گفت: برای سال مالی 2024 و مالی 2025، کمیته خدمات مسلح مجلس نمایندگان آمریکا را مجبور کرد که با بازنشستگی کشتی‌ها و هواپیماهای قدیمی موافقت کند که در غیر این صورت ممکن است برای مدتی طولانی‌تر برای نگهداری آنها مبارزه کرده باشند.

اما، او هشدار داد، «احتمالاً فاصله‌ای بین زمانی که سکوهای قدیمی مانند A-10های نیروی هوایی و رزمناوهای نیروی دریایی بازنشسته می‌شوند و زمانی که سرویس‌ها بتوانند به طور کامل موجودی خود را بازسازی کنند، وجود خواهد داشت.

ویتمن، R-Va. در مصاحبه ای در 14 ژوئن در دفتر خود در کاپیتول هیل گفت: "من فکر می کنم که واقعاً موضوع استفاده از دیگر پلت فرم های کوچکتر، ارزان تر و قابل انحراف را به عنوان پرکننده شکاف مطرح می کند."

"این چیزها می توانند بسیار بسیار توانا باشند، و اینها پلتفرم هایی هستند که در حال حاضر وجود دارند و می توانند فردا به تولید برسند. بنابراین کشتی‌های سطحی بدون سرنشین، کشتی‌های بدون سرنشین زیر آب - نیروی دریایی واقعاً باید پدال گاز را فشار دهد و بگوید: "خوب، چگونه می‌توانیم این سکوها را یکپارچه کنیم؟" ویتمن، که ریاست پنل نیروهای هوایی و زمینی تاکتیکی کمیته را بر عهده دارد و همچنین در کمیته فرعی نیروی دریایی و نیروهای پیش بینی آن نشسته، اضافه کرد.

اگرچه کنگره برخی از آزمایش‌ها و تلاش‌های نیروی دریایی را به دنبال اشتباهات پرهزینه در برنامه کشتی رزمی ساحلی زیر سوال برده است، ویتمن گفت اکنون زمان مناسبی برای ریسک بیشتر در تعقیب کشتی‌های بدون سرنشین سطحی و زیرسطحی با سرعتی سریع‌تر است.

La نیروی دریایی تا حد زیادی به برنامه های سابقه دار توجه کرده است بر اساس اندازه پلت فرم: هدف آن اعطای قرارداد برای طراحی و ساخت کشتی بدون سرنشین بزرگ سطحی در سال مالی 25 است و احتمالاً چند سال پس از آن یک USV متوسط ​​به دنبال خواهد داشت. برنامه وسایل نقلیه زیردریایی بدون سرنشین فوق‌العاده بزرگ Orca در ساخت و آزمایش پنج خودروی اولیه چندین سال عقب‌تر است، اما نیروی دریایی انتظار دارد که تا سال مالی 26 میلادی شاهد اجرای یک نسخه در خارج از کشور باشد.

یک تصویر گرافیکی Orca را نشان می دهد، یک وسیله نقلیه بدون سرنشین فوق العاده بزرگ در زیر دریا. (نیروی دریایی آمریکا)

ویتمن گفت که اگر نیروی دریایی به جای تمرکز بر اندازه، روی ماموریت تمرکز کند، می‌تواند سریع‌تر حرکت کند، که بیشتر مطابق با آزمایش‌هایی است که در خاورمیانه تحت گروه ویژه 59 انجام می‌شود.

آنها باید به آنجا بروند و بگویند، گوش کنید، ما معتقدیم که این پلت فرم به عنوان یک گروه حمله ناو هواپیمابر، یا به عنوان یک [گروه آماده دوزیستان]، یا اسکادران ناوشکن، یا ویرجینیا، کار بسیار خوبی انجام خواهد داد. او گفت که کلاس [زیردریایی تهاجمی] یا کلاس اوهایو [زیردریایی موشک بالستیک]، و سپس یک عدد نسبی را بخرید که بتوانید با شدت آن را به مدت 12 تا 18 ماه آزمایش کنید، و سپس آنها را اصلاح کنید یا به تولید سریال بروید.

خبر خوب این است که این چیزها در قیمتی هستند که می‌توانید ریسک‌هایی را بپذیرید. شما می‌توانید پلتفرم‌هایی داشته باشید که به آن‌ها نگاه می‌کنید و می‌روید: "خدایا، به نظر می‌رسید که قرار بود درست شود، اما نشد."

او همچنین گفت که او ترجیح می‌دهد نیروی دریایی وسایل نقلیه سطحی بدون سرنشین داشته باشد که فقط می‌توانند مأموریت‌های نظارتی را انجام دهند، دیگران فقط برای جنگ الکترونیک و بیشتر که فقط سلاح شلیک می‌کنند، در مقابل صرف هزینه‌های زیاد و زمان زیاد برای دنبال کردن پلت فرمی که می‌تواند همه را انجام دهید

من فقط می‌خواهم نیروی دریایی به آن چیزها نگاه کند، و فکر می‌کنم آنها می‌توانند این سرعت مرتبط را انجام دهند. این شکاف پرکننده خواهد بود زیرا سکوهای نفیس ما - ناوهای هواپیمابر، کشتی‌های سطحی، زیردریایی‌های ما - همه سکوهای عالی هستند، اما سال‌ها و سال‌ها و سال‌ها طول می‌کشد تا آنها را در فهرست موجودی قرار دهیم. بنابراین، حتی با بهترین نیت‌ها، ما نمی‌توانیم آن قابلیت را در زمان مشخصی داشته باشیم چین ممکن است به تایوان حمله کند.

در مورد نیروی هوایی چطور؟

کمیته فرعی نیروی زمینی و هوایی تاکتیکی زبانی را در بخش خود از قانون مجوز دفاع ملی FY24 گنجانده است که محدودیت‌های هزینه‌ای را برای طرح‌های مشترک هواپیماهای رزمی تعیین می‌کند، که در آن یک هواپیمای بدون سرنشین به عنوان بالدار برای جت‌های خدمه مانند جنگنده آینده نسل بعدی سلطه هوایی عمل می‌کند. .

ویتمن گفت که این یک اقدام پیشگیرانه است و نه به این دلیل که او نگرانی هایی در مورد هواپیماهای رزمی مشترک دارد. در واقع، او توضیح داد، او با چیزهایی که دیده است، "بسیار راحت" است، از جمله چندین فروشنده با گزینه‌های زیادی که با قیمت مناسبی وارد بازار می‌شوند.

او همچنین گفت که نسبت به نحوه نگاه رقابت در این مرحله اولیه خوش بین است، اما می خواهد از الزامات اجتناب کند و در نتیجه هزینه ها را بالا ببرد.

«ما بارها دیده‌ایم که با برنامه‌هایی که در آن نیازمندی‌ها را دنبال می‌کنیم، در حال تعقیب فناوری هستیم و شما هرگز آن را نمی‌بینید. و سپس ناگهان شاهد پلتفرم هایی هستیم که به عنوان یک پلتفرم X-میلیون دلاری [که] اکنون سه یا چهار برابر هزینه دارند، شروع به کار کردند.

فرانک کندال، وزیر نیروی هوایی، می‌خواهد هواپیمای رزمی مشترک یا CCA به اندازه‌ای ارزان باشد که در برخی موارد، این سرویس بتواند برخی از آنها را در نبرد از دست بدهد. یک بال هواپیمای بدون سرنشین که می تواند قربانی شود، ممکن است نیازی به زیرسیستم های حفاظتی زیادی نداشته باشد، که می تواند به کاهش هزینه ها کمک کند. کندال در کنفرانس خبری دفاعی سپتامبر 2022 گفت.

راب ویتمن، نماینده، در 17 مه 2023 در باشگاه مطبوعاتی ملی در واشنگتن سخنرانی می کند. (کالین دمارست/کارکنان)

این سرویس CCA ها را راهی برای ارائه قابلیت های رزمی با قیمت پایین تر و دور شدن از هزینه های مارپیچی اخیر جنگنده ها و بمب افکن ها در نظر می گیرد.

به نوبه خود، ویتمن این پهپادها را با توجه به بازنشستگی هواپیماهای قدیمی نیروی هوایی و کاهش موجودی در کوتاه مدت مهم می داند. او تلاش‌های CCA را به برنامه دیگری، F-35 Joint Strike Fighter، مرتبط کرد، که برای آن NDAA پیشنهاد ایجاد یک «فرع برنامه اصلی» رسمی برای تمرکز بر توسعه مستمر و تحویل قابلیت‌های جدید F-35 و تعیین شش هواپیما به عنوان آزمایش دائمی را ارائه می‌کند. دارایی برای این کار

ویتمن گفت تمرکز این تلاش‌ها رسیدگی به مسائل نرم‌افزاری جاری و همچنین چالش‌های قدرت موتور و خنک‌کننده امروز و آماده‌سازی برای رسیدگی سریع به چالش‌ها در دهه‌های آینده است.

به همراه شرکا، 3,300 فروند از این هواپیما در آنجا وجود خواهد داشت. چیزی که ما نمی‌خواهیم این است که ناگهان کسی 10 سال دیگر برگردد و برود: "اوه، متاسفم، کل ناوگان قدیمی است." «بنابراین بیایید آزمایش و ارزیابی دقیقی انجام دهیم، دریابیم که چگونه مطمئن شویم این پلتفرم حداکثر کاربرد را دارد. و من فکر می کنم راه های زیادی وجود دارد که آنها می توانند این کار را انجام دهند - و به خصوص اگر این پلت فرم را با هواپیماهای رزمی ترکیب کنید، و آن را با E-7 ترکیب کنید، که باید اتفاق بیفتد - ناگهان این هواپیما بسیار زیبا می شود. تا زمانی که به پایان بازی برسید، شکاف قابل توجهی را پر می کند."

"اما شما پتانسیل کامل آن را ندارید مگر اینکه به طور دقیق آزمایش کنید که هواپیما چه چالش هایی دارد. و این در تمام عناصر پلت فرم، از سیستم های اویونیک گرفته تا نرم افزار، سیستم های موتور گرفته تا نیرو و خنک کننده وجود دارد.

حتی با وجود محدودیت‌های بودجه، ویتمن گفت که کمیته فرعی نیروی هوایی و زمینی تاکتیکی در تلاش است تا این تنظیمات را انجام دهد.

وی گفت: «ما در حال سرمایه‌گذاری هوشمندانه در سال مالی 24 NDAA با اولویت‌بندی و تخصیص مجدد بودجه درخواستی برای برنامه‌های NGAD نیروی هوایی و نیروی دریایی هستیم. ، در برنامه انتقال موتور تطبیقی ​​که جایگزین خواهد شد موتور فعلی F-35 و در خرید F-15 و E-7 پیش خرید.

مگان اکستاین گزارشگر جنگ دریایی در دیفنس نیوز است. او از سال 2009 اخبار نظامی را با تمرکز بر عملیات نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده، برنامه‌های اکتساب و بودجه پوشش می‌دهد. او از چهار ناوگان جغرافیایی گزارش داده است و زمانی که داستان های یک کشتی را بایگانی می کند بسیار خوشحال است. مگان یکی از فارغ التحصیلان دانشگاه مریلند است.

تمبر زمان:

بیشتر از اخبار دفاع