میتسوبیشی قبل از اینکه خنک شود یک ترانس دستی با بیش از شش دنده داشت

میتسوبیشی قبل از اینکه خنک شود یک ترانس دستی با بیش از شش دنده داشت

تمبر زمان: 19 دسامبر 2023، 11:46 صبح
گره منبع: 3028670

تویوتا با پتنت اخیر خود برای a گیربکس دستی شبیه سازی شده در خودروهای الکتریکی تا 14 نسبت در حالی که این نوآوری در حال چرخش است و نویدبخش ارائه می شود درگیری پشت فرمان، شایان ذکر است که میتسوبیشی قبل از اینکه خنک شود یک گیربکس دستی با بیش از شش دنده داشت. گیربکس Super Shift را وارد کنید که توسط میتسوبیشی در اواخر دهه 1970 ساخته شد و دارای گیربکس هشت سرعته دستی با آرایش 4×2 بود.

گیربکس که با نام Twin-Stick نیز شناخته می شود، به عنوان یک گیربکس دستی که از یک گیربکس استاندارد چهار سرعته طراحی شده برای نسل اول میتسوبیشی میراژ متولد شد، پدیدار شد. با این حال، جعبه دنده هشت سرعته نوآورانه دارای یک انتخابگر منحصر به فرد دو سرعته بالا-پایین بود. نصب گیربکس در زیر موتور نیازمند یک رویکرد خلاقانه برای انتقال نیرو بود که منجر به ادغام یک شفت "بیکار" اضافی شد. این شفت به یک جعبه دنده دو سرعته جداگانه تبدیل شد که توسط یک اهرم تعویض ثانویه در کنار اهرم تعویض دنده اصلی در داخل کابین کنترل می شد.

گیربکس میتسوبیشی توئین استیک

نتیجه یک گیربکس با مکانیزم تغییر الگوی H چهار سرعته معمولی بود که توسط یک انتخابگر دو سرعته بالا و پایین اضافه شده بود. این به طور موثری تعداد دنده ها را دو برابر کرد و رانندگان را با هشت سرعت رو به جلو چشمگیر فراهم کرد. شایان ذکر است که گیربکس Super Shift امکان استفاده از انتخابگر دو سرعته را در معکوس نیز فراهم می کرد که منجر به وجود دو دنده عقب می شد. در اکثر خودروها، انتخابگر با عنوان Power برای محدوده پایین‌تر و Economy برای محدوده بالاتر، با سیستم نور داشبورد که حالت انتخاب شده را نشان می‌دهد، برچسب‌گذاری می‌شد.

در حالی که گیربکس دارای هشت دنده بود، موتور را حتی انعطاف پذیرتر می کرد، استفاده عملی چالش هایی را به همراه داشت. استفاده متوالی از هر هشت سرعت رو به جلو نیازمند حرکت همزمان هر دو دسته دنده بود – شاهکاری پیچیده که بدون استفاده از هر دو دست تقریبا غیرممکن بود. بسیاری از مالکان، راحتی حالت کم قدرت گیربکس را انتخاب کردند و گهگاه به انتخابگر ثانویه برای درگیر کردن حالت اقتصادی بالا در دنده چهارم تغییر وضعیت دادند.

میتسوبیشی کلت (1978–1984)

25 عکس

گیربکس بر روی تعدادی از محصولات مختلف میتسوبیشی از جمله میراژ، کلت، کوردیا، تردیا و شاریوت نصب شده است. نسخه های Rebadged برخی از این مدل ها توسط Plymouth، Dodge و Eagle فروخته شد. تولید در سال 1990 با توقف تولید میتسوبیشی تردیا و کوردیا به پایان رسید.

شایان ذکر است که پورشه و شورلت نیز ایده گیربکس دستی با بیش از شش دنده را آزمایش کردند. خودروساز مستقر در اشتوتگارت یک جعبه تعویض چوب هفت سرعته برای برخی از نسخه های 911 در بازارهای خاص به عنوان جایگزینی بدون هزینه اضافی برای PDK دوکلاچه. در همین حال، کوروت C7 دارای پیکربندی سه پدال با هفت دنده بود که توسط Tremec ساخته شده بود. استون مارتین همچنین یک دستی هفت سرعته پای سگ را در Vantage ارائه کرد. آرمان شهر پاگانی دارد یک دستی هفت سرعته موجود.

پورشه 2023 کاررا تی 911 داخلی

همانطور که تویوتا در حال بررسی قلمرو گیربکس 14 سرعته دستی برای وسایل نقلیه الکتریکی است، خوب است به یاد داشته باشید که تقریباً هر چیزی جدید در واقع قدیمی است. و اگرچه طراحی گیربکس تویوتا برای خودروهای الکتریکی در این مرحله کمی گیج کننده به نظر می رسد، به نظر می رسد استفاده از آن ساده تر و بسیار زیباتر از مکانیزم میتسوبیشی باشد. در حال حاضر، شما فقط می توانید تا هفت دنده را در یک ماشین مدرن ردیف کنید، اما در آینده، این تعداد ممکن است دو برابر شود.

تمبر زمان:

بیشتر از پیشرفته