پیش بینی مواد خودرو در سال 2024: باتری های EV ... و موارد دیگر

پیش بینی مواد خودرو در سال 2024: باتری های EV ... و موارد دیگر

تمبر زمان: 17 ژانویه 2024، 7:48 صبح
گره منبع: 3068053

با ورود به سال 2024، سلامت بخش خودرو متفاوت است
پیام‌رسانی، بازارهای از هم گسیخته، و نیروهای تاثیرگذار قابل توجه
تاثیر گذار بر روندهای بزرگ برای هر چهار سیستم CASE (متصل،
خودکار، اشتراک‌گذاری شده و برق‌دار)، در سال 2023 شکاف‌هایی در آن نشان داده شد
نرخ های توسعه و چشم انداز بلندمدت این توسعه متمرکز است
مناطق. اما خرید مواد خام باتری توسط OEM ها کجاست
تامین کنندگان در تصویر مناسب هستند؟

به عنوان شاخص های سطح بازار مانند نرخ بهره، وام به
ارزش، معوق بودن وام، و بازگشت به بازار همه نشان دهنده باد مخالف است -
پیام‌های OEM از گسترش مطمئن به یکی از آنها تغییر کرده است
گزاره ارزش. تامین کنندگان با بدهی بیش از حد در حال پایان یافتن هستند
باید استراتژی کوتاه‌مدت خود را به سمت ایجاد توازن مجدد تنظیم کنند
پرداخت افزایش نرخ بهره به جای بلندمدت
سرمایه گذاری

زیربنای همه OEM ها و تامین کنندگان ردیف 1 تامین مواد هستند
زنجیره‌هایی که مستقیماً تعیین می‌کنند که کدام تلاش‌ها موفق خواهند شد
تغییر امکان سنجی اقتصادی، دسترسی به بازار و فنی
قدرت سرمایه گذاری آنها

مواد اولیه باتری EV

به عنوان مثال، عناصر کمیاب خاکی زیربنای آهنرباها در بسیاری از آنها هستند
موتورهای الکتریکی، ویژگی های مادی میراث را بهبود می بخشد
مواد، و فن آوری همه جا حاضر مانند حساس به لمس را فعال می کند
نمایش می دهد. این یک دسته از توسعه مواد معدنی بسیاری از آنها را تغذیه می کند
بسته های فناوری پیشرفته به عنوان لوکس یا حتی ساده دیده می شوند
رقابتی توسط مصرف کنندگان

اما یک ماده معدنی نسبتاً پیش پا افتاده نیز تحت بررسی است: مس.
معدن مس در حال حاضر سرمایه گذاری ناکافی و محوری در داخل است
تلاش‌های انتقال انرژی، اما ما در حال حاضر شاهد سطح 1 هستیم
تامین کنندگان و OEM هایی که به دنبال جایگزینی این مواد در برق هستند
وسايل نقليه. میله های اتوبوس باتری و کابل های شارژ به سمت حرکت می کنند
آلومینیوم در چرخه ای که مدت هاست برای استفاده مبتنی بر زیرساخت شناخته شده است
موارد در این برنامه ها، نسبت قیمت 4:1 باعث ایجاد مواد می شود
تغییرات در ساخت‌های زیرساخت و برنامه‌های کاربردی مبتنی بر وسیله نقلیه
ممکن است نقطه اوج مشابهی را ببیند. خدمات تخریب در حال شناسایی هستند
بهبود در مونتاژ و هزینه که از این مواد حاصل می شود
را تغییر دهید.

زنجیره تامین مواد در حال حاضر به عنوان دومین اصلی است
محاصره نرخ های پذیرش وسیله نقلیه الکتریکی باطری اصلی. این
بخش معدن با مبارزه ای برای متقاعد کردن اخلاقیات رو به گسترش مواجه است
پایه سرمایه گذار اعتبارنامه ESG آن.

سرمایه گذاری و عبور از شکاف

با توجه به اینکه برخی از سرمایه گذاران تعهد خود را به استخراج معادن بازمی دارند
این بخش هنوز سرمایه گذاری مورد نیاز در معدن را به دست نیاورده است
اکتشاف و استخراج برای حمایت از انتقال جریان اصلی به
وسایل نقلیه الکتریکی. برای هر صدایی که آینده را اعلام می کند
اگر خودرو برقی باشد، شکافی در سرمایه گذاری وجود دارد
که اعتبار تردید خیابان اصلی نسبت به EV را تقویت می کند
فرزندخواندگی در حالی که کارشناسان صنعت، رهبران کسب و کار و بازاریابان
همه به سمت وسایل نقلیه الکتریکی با باتری، مصرف کنندگان اصلی اشاره می کنند
هنوز مشکلی را که خودروهای الکتریکی در خود حل می کنند، پیدا نکرده اند
زندگی روزانه.

ترس سرمایه گذاران نهادی ممکن است ناشی از
واقعیت های نرخ پذیرش EV در بازار - به ویژه در شمال
آمریکا. یا ممکن است به دشواری های خام بودن اشاره کند
بازارهای مواد برای حرکت رو به جلو - وظیفه ای که چندین دهه طول می کشد
تایید شده و به تقاضای بازار بسیار حساس است.

به عنوان مثال، نمودار زیر تقاضای آمریکای شمالی را نشان می دهد
آلومینیوم - یک عنصر استاندارد برای زندگی باتری، اما
همچنین یک نقطه خرج عرضه. تقاضای نیروی محرکه در چندین
اجزاء از ریخته‌گری‌های سنتی با ارزش کمتر تغییر می‌کنند
سیستم های اکستروژن، ریخته گری با کیفیت بالا و حتی فویل
ورق ها همه این اشکال به آلومینیوم با ناخالصی کمتر نیاز دارند.
که بر هزینه های قراضه تاثیر می گذارد و ممکن است نیاز به رقیق شدن داشته باشد
آلومینیوم اولیه اضافی

در سال 2023، سمپوزیوم آلومینیوم پلات به این موضوع اشاره کرد که کیفیت بالایی دارد
منابع بازیافت آلومینیوم مانند قوطی های نوشابه وجود نخواهد داشت
قادر به پر کردن شکاف تقاضا برای آمریکای شمالی، و آخرین
اعداد کسری تجاری نشان دهنده صحت این پیش بینی است.

در بازارهای اولیه هنوز موانع قابل توجهی وجود دارد
همچنین بر فراوری مجدد باقیمانده بوکسیت غلبه می کند
شناخته شده به عنوان گل قرمز، و سایر زباله های معدن برای ارائه اضافی
ارزش بازار با بهبود اثرات زیست محیطی سود کم
حاشیه، بازپرداخت طولانی مدت، ریسک برنامه ریزی بالا و بالا
حساسیت به تعالی عملیاتی ممکن است دلیلی بر این امر باشد که سرمایه گذاران این کار را نکرده اند
تا جایی که ممکن است از بازار استخراج مواد معدنی حمایت کرد
ضروری. اما همچنین می تواند پخت در پذیرش مصرف کننده باشد
بادهای مخالف تحقیقات انجام شده توسط S&P Global Mobility در سال 2023
علاقه خود را به پالایش باطله برای استخراج ارزش بالا نشان داد
مواد معدنی ضمن بهبود محیط زیست مباشرت، اما مشکل را بیان کرد
یافتن سرمایه گذار

ارزیابی ریسک کشور

در چند سال گذشته، چندین اختلال زنجیره تامین به عمده
منابع مادی به طور اساسی روش ارزیابی OEM ها را تغییر داده اند
خطر پذیرش یک ماده جدید در وسایل نقلیه. و گاهی
دلایل غرغرهای زنجیره تامین غیرعادی هستند. به عنوان مثال،
آماده سازی برای المپیک زمستانی در پکن، سرزمین اصلی چین
منجر به کمبود منیزیم (به دلیل وجود نیروگاه ها) شد
مجبور شدند اطراف رویداد را ببندند تا هوای تمیز سخت تر را رعایت کنند
قوانینی که باعث کاهش ظرفیت ذوب می شود). این
نشان داد که چگونه اتکای 80 درصدی جهان به یک شهر واحد است
عرضه یک کالا می تواند منجر به کسری شود - باعث شود
تامین کنندگان برای شکار دیوانه وار مواد بازیافتی.

منابع منطقه ای موادی مانند نیکل، منگنز و
کبالت در OEM ها حساس تر شده است. برخی از شرکت ها دارند
امضاء شده IS G
اعلامیه های مربوط به منشاء منابع مواد آنها، به
اجتناب از اثرات مخرب نام تجاری خطرات اجتماعی مرتبط با
مناطق خاصی از تولید بهترین مواد در کلاس ممکن است
با "بهترین در ریسک گریزی" جایگزین شده است.

علیرغم فرآیندهای تصمیم گیری گاهی دست و پاگیر در
OEM ها، همسویی هزینه و کاهش ریسک می توانند به سرعت حرکت کنند. با
کمبود گرافیت اخیر صنعت باتری، زنجیره تامین
تلاش‌های بومی‌سازی بیشتر به دنبال مواد خام است
استراتژی های منبع یابی برای اطمینان از به حداقل رساندن ریسک

ESG و پایداری

برای اکثر افراد در تجارت، "پایداری" معمولاً نگران کننده است
طول عمر مالی، عملکرد محصول، و کاهش
زباله در سیستم ها پیام رسانی در مورد پایداری، در
برخی از محافل، معادل حسابداری کربن می شوند.

عملکرد مواد در شرایط دنیای واقعی خواهد بود
در تضاد با پیام های بازاریابی و سناریوهای ایده آلیستی. برای
از مهندسان خواسته می شود تا محتوای مواد بازیافتی را بهبود بخشند
اجزای سازنده، ردپای کربن را کاهش دهند، یا بیومواد را در آن ادغام کنند
اجزای آنها، کار معمولاً با هزینه مرتبط است
بی طرفی اما با شرایط کلان اقتصادی فعلی،
نمونه کارها محصولات خودرو و تغییر اپتیک در سطح بالا
ابتکارات، پایداری ممکن است به سمت اولیه خود تکامل یابد
تعریف مسئولیت کلی محیط زیست

OEM ها در اروپا در حال حاضر برای تامین مواد بازیافتی کار می کنند
الزامات نظارتی محتوا قبل از تایید رسمی با این حال،
مشکلات عمده ای در مورد مقررات فعلی وجود دارد
دیدگاه OEM ها و تامین کنندگان مواد.

الزام اتحادیه اروپا برای محتوای بازیافتی یک سیستم مبتنی بر خوب نیست،
بلکه یک معیار مبتنی بر انطباق است که تعیین می کند که آیا a
خودرو در منطقه قابل فروش است. در مورد سیستم های مبتنی بر ریز،
OEM ها می توانند یک طرح تغییر ترکیبی را تحمل کنند که به موجب آن ممکن است اینچ شوند
به سمت انطباق در چارچوب نظارتی در حین پذیرش
افزایش هزینه کسب و کار در کوتاه مدت با این حال، در
در این صورت، هر وسیله نقلیه ای با کمتر از 25 درصد پلاستیک بازیافتی، این کار را نخواهد کرد
برای فروش در بازار اتحادیه اروپا مجاز باشد.

مهندسان قطعه به دنبال تامین کنندگان خود برای بازیافت هستند
محتوایی که می تواند به سرعت در وسایل نقلیه موجود ادغام شود -
و این یک نقطه اصطکاک اصلی در صنعت مواد است.
شرکت های شیمیایی دارای ترکیبات موجود در محتوای بازیافتی هستند
برای استفاده تجاری در دسترس است، اما آنها موفق نشده اند
فرآیندهای اعتبار سنجی

این امکان وجود دارد که OEM ها بودجه کافی برای آن اختصاص نداده باشند
این فرآیندهای گسترده و پرهزینه تأیید مجدد، بر اساس
تحقیقات S&P Global Mobility در پایگاه عرضه. یکی
طراحی مجدد اجزای مورد تحقیق در محدوده بودجه 50-80 دلار بود
میلیون، و این فعالیت ها به دلیل بودجه کاهش یافته است
به توسعه سیستم باتری، با توجه به
تامین کننده. علاوه بر این، S&P Global Mobility این را یاد گرفته است
این تامین کنندگان مواد به شدت تمایلی به سرمایه گذاری در مواد جدید ندارند
سیستم های پردازشی که امکان ادغام پس از مصرف کننده را فراهم می کند
زباله وارد مواد اولیه می شود. هر چند که یک مدرن است
در فرآیند، بسیاری از این تامین‌کنندگانی که به صورت عمومی معامله می‌شوند در معرض خطر هستند
سودآوری در فرآیند

کاملاً بارگذاری شده یا بی محتوا؟

در حالی که مواد می توانند یک خطر ژئوپلیتیکی و نظارتی باشند، وجود دارد
هنگامی که ارزیابی می شود، مزایای نامشخص انتخاب مواد مناسب است
از دیدگاه پایین به بالا

برخی از گروه ها انتخاب مواد را به عنوان زیرساخت می بینند: اگر آن را
کار می کند، یک شرکت فقط مقدار مورد نیاز برای حفظ آن را سرمایه گذاری می کند
چرخاندن چرخ ها برای دیگران، انتخاب مواد نکته مهمی است
نیزه نوآوری که مستقیماً بر مشتریان تأثیر می گذارد. موارد استفاده از
وسایل نقلیه گروه نهایی جمعیتی، تقاطع،
و کاربردی بودن

خودروسازان سرمایه گذاری بزرگی روی سطوح لمسی انجام می دهند، اما
رفع ارضای وسیله نقلیه با برداشتن اقلامی مانند فرش یا
استفاده از پارچه یا سطوح غیر بافته در معرض، ممکن است وسیله نقلیه ایجاد کند
که احساس تجمل ناهموار را می دهد. برای مصرف کننده دیگر،
دیدن یک وسیله نقلیه با تعهد زیست محیطی مبنی بر دفن زباله صفر
ضایعات، استفاده از پلیمرهای زیستی، یا معیارهایی که منعکس کننده میزان بازیافت هستند
محتوا، ممکن است با ارزش های اصلی و احساسات عاطفی آنها هماهنگ باشد
دلیل خرید وسیله نقلیه

اولویت های مواد در زنجیره تامین

بنابراین، آیا مواد به عنوان زیرساخت محسوب می شوند یا نوآوری؟
هر دو تعریف درست است. مواد خام از سیستم ها پشتیبانی می کنند
گروه هایی که به طور رسمی به عنوان زیرساخت برچسب گذاری شده اند، احتمالا قرار دادن
مواد معدنی به عنوان پدربزرگ و مادربزرگ این سیستم ها.

OEM ها تلاش کرده اند تا پورتفولیوهای توسعه را ایمن کنند
لیتیوم، با پیش بینی کمبود این ماده معدنی در مقایسه
با برنامه های محصول خود با این حال، این تنها خطر نیست
مواد برای OEM ها، به عنوان ژئوپلیتیک، انطباق، و بازار
احساسات اصطلاحات مختلفی را دیکته می کنند. OEM ها باید خام بیاورند
زنجیره تامین مواد به سمت کارخانه های مونتاژ، بهبود
دید داخلی مواد و حفظ قیمت تورمی
بررسی.

صنعت خودرو با سیستم های پیچیده غریبه نیست،
حساسیت های لجستیکی یا حتی ادغام عمودی. بسیاری از
اهداف اعلام شده برای OEM ها در حال حاضر برای بودجه، استعداد،
و توجه بازاریابی

2024 ممکن است اولویت های OEM ها را در اهداف رقابتی نشان دهد
محیطی که در آن مقیاس های درجه بندی تک متریک دیگر وجود ندارند
روش های مناسب برای سنجش عملکرد بازار آنها مقداری
اهداف بلند عملکرد شرکت ممکن است بر ارزش اصلی تمرکز کند
پیشنهادات، نیازهای مصرف کننده و سودآوری. تجارت قوی
مواردی که شامل سنگ ریزه، افزایش بهره وری و کاهش ضایعات هستند
انتظار می رود موضوعات برنده باشد.


برای اطلاعات بیشتر در مورد مواد و سبک وزن


ویژگی ها و محک زدن فناوری


SHAKEOUT تامین کننده خودروهای لومینگ


برنامه ریزی و پیش بینی خودرو


تجزیه و تحلیل پیش بینی مؤلفه

این مقاله توسط S&P Global Mobility منتشر شده است و نه توسط S&P Global Ratings که یک بخش مدیریت جداگانه از S&P Global است.

تمبر زمان:

بیشتر از IHS Markit