SUV ها برای جاده های اروپایی خیلی چاق می شوند

Perhaps we didn’t need a study to tell us that cars are getting bigger; our eyesight is enough to realize how much mass vehicles are putting on each and every year. SUVs, in particular, are the worst offenders in Europe, where pickup trucks are not as prevalent as in the United States. New research highlights the need for regulators to address the issue of increasingly bulky cars.

فدراسیون اروپا برای حمل و نقل و محیط زیست، یک چتر اروپایی برای سازمان های غیر دولتی با توجه به ویکیپدیا, has examined the numbers. The data reveals that newly sold passenger vehicles are becoming one centimeter (0.4 inches) wider every couple of years. Consequently, these increasingly fatter cars are becoming too big for roads and parking spots on the Old Continent.

میانگین عرض خودروهای جدید اکنون بیش از 180 سانتی متر (70.8 اینچ) است که تقریباً به اندازه یک فضای پارک معمولی در خیابان های اروپا است. این به طور موثری مسیر رانندگی قابل استفاده را باریک می کند و چالش خاصی را در شهرهای تاریخی با خیابان های باریک تر ایجاد می کند. این مطالعه نمونه هایی از وسایل نقلیه به طور قابل توجهی عریض را برجسته می کند و جای تعجب نیست که همه آنها SUV هستند. به عنوان مثال، BMW X5، X6، X7 و XM عرض همگی بیش از 200 سانتی متر (78.7 اینچ) است، در حالی که مرسدس GLS، آئودی Q8، پورشه کاین و فولکس واگن توآرگ درست زیر این آستانه هستند.

To be fair, we shouldn’t put the blame entirely on SUVs because regular cars have gotten bigger over the decades. A popular car in Europe, the Skoda Octavia از نظر فنی یک ماشین جمع و جور است، اما 4.68 متر (184.6 اینچ) طول و 1.82 متر (72 اینچ) عرض دارد. فولکس واگن گلف پرفروش‌ترین خودروی تاریخ اروپا، 4.28 متر (168.7 اینچ) طول دارد در حالی که گلف اصلی تنها 3.7 متر (145.9 اینچ) طول دارد.

رشد مستمر تنها به دلیل تقاضا برای خودروهای جادارتر نیست. همچنین تحت تأثیر افزایش مقررات ایمنی است. یکی از نمونه های قابل توجه، ستون های عریض خودروهای امروزی نسبت به چند دهه پیش است. با توجه به الزام تنظیم کننده ها به ویژگی های ایمنی بیشتر، خودروسازان به فضای اضافی برای قرار دادن سخت افزار لازم نیاز دارند. با افزایش سایز، وزن نیز افزایش می‌یابد، که با افزایش مصرف سوخت و آلایندگی، تأثیرات منفی بر کارایی خودرو دارد، اما این داستان متفاوت است.

یکی از نیروهای محرک پشت این روند نگران کننده، SUV است. به نظر می رسد که مردم از آنها سیر نمی شوند و خودروسازان با خوشحالی این را ملزم می کنند. علاوه بر این، یک نگرانی ایمنی وجود دارد، زیرا مطالعه انجام شده توسط موسسه بلژیک برای ایمنی جاده نتایج نگران کننده ای را نشان داد. داده های تصادف ثبت شده در بلژیک از سال 2017 تا 2021 نشان می دهد که بالا بردن جلوی خودرو تا 10 درصد خطر مرگ عابر پیاده یا دوچرخه سوار را 30 درصد افزایش می دهد.

راه حلی برای توقف این به اصطلاح «خود چاقی»؟ فدراسیون اروپا برای حمل و نقل و محیط زیست معتقد است که این روند پایان نخواهد یافت مگر اینکه اقدامات نظارتی توسط قانونگذاران اروپایی انجام شود.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.motor1.com/news/706424/suvs-too-fat-european-roads-study/