طبق گزارش ها، مقامات دولتی راجستان و سازمان زمین شناسی هند (GSI) ذخایر لیتیوم را در شهرداری دگانا در ناحیه ناگور در راجستان شناسایی کرده اند.

گفته می شود که این ذخایر در راجستان از 5.9 میلیون تن ذخایر کشف شده اخیر در جامو و کشمیر قابل توجه تر است. مقامات دولتی مدعی هستند با این ذخیره نزدیک به 80 درصد نیاز و نیاز کشور تامین می شود.

ممکن است در اینجا ذکر شود که لیتیوم سبک ترین و همچنین نرم ترین فلز موجود است. یک فلز غیر آهنی، انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و یکی از اجزای کلیدی باتری های EV است.

در حال حاضر، هند عمدتاً به واردات لیتیوم وابسته است. استرالیا 47 درصد از کل تولید لیتیوم جهان را دارد، در حالی که 30 درصد مربوط به شیلی و 15 درصد مربوط به چین است. هند در حال حاضر برنامه های بزرگی برای بخش خودروهای الکتریکی دارد و این ذخایر جدید تا حد زیادی در حمایت از آرمان های دولت خواهد بود.

صنعت با آغوش باز از این خبر استقبال کرده است. Ankit Kedia، بنیانگذار و سرمایه‌گذار اصلی Capital A، گفت: «باتری‌های لیتیوم یونی تا حد زیادی کارآمدترین، ایمن‌تر و سبک‌ترین گزینه باتری برای خودروهای الکتریکی هستند. اینجاست که کشف ذخایر لیتیوم در بخش‌های مختلف هند برای اکوسیستم خودروهای الکتریکی هند بسیار خوب است. درست است که صرف کشف ذخایر لیتیوم به طور خودکار همه چیز را تغییر نمی دهد زیرا ما به ایجاد زیرساخت های پردازش و تخصص نیاز داریم.

وی افزود: این منطقه ای است که کشورهایی مانند چین و آمریکا از نظر پیچیدگی و بلوغ بازارها بسیار جلوتر از ما هستند. در عین حال، باید از جایی شروع کرد و این پتانسیل استفاده از لیتیوم تولید داخل در حمایت از صنعت تولید باتری و اکوسیستم کلی EV بسیار زیاد است. این امر باعث تشویق بسیار مورد نیاز در بازارهای داخلی می شود که در حال حاضر تحت تأثیر خروج از طرح FAME II قرار گرفته اند. لازم به ذکر است که استفاده از EV در هند بسیار بالا رفته است و زمانی که اکوسیستم جامع و حمایتی وجود داشته باشد، مردم به خرید منظم خودروهای الکتریکی ادامه خواهند داد. اینجاست که من معتقدم هند پیشرفت بزرگی داشته است و اکتشافات اخیر ذخایر لیتیوم بسیار مفید خواهد بود.»

Varun Goenka, CEO & Co-Founder, Chargeup said, “As India discovers significant lithium reserves in Rajasthan, in addition to the previously discovered reserves in Jammu and Kashmir, the country is well positioned to become the 3rd largest market for EVs in the next 4 years. Batteries, being the single largest cost and supplies dominated by China, have been a major obstacle for India’s EV industry.”

“However, with the ‘Make in India’ initiative and the discovery of lithium reserves, India is now able to reduce its dependence on foreign countries and control the fluctuating price of lithium. This development not only enables India to meet its domestic requirements but also allows it to supply lithium to other countries, creating a promising future for the country’s EV industry. The future seems #chargedup for India as it accelerates towards achieving its goal of transitioning towards sustainable energy sources while reducing its carbon footprint,” he further added.