Junkyard Gem: هوندا سیویک دل سول 1993

برای مدل سال 1984، هوندا شروع به فروش نسخه دو سرنشینه کرد سیویک نسل سوم شناخته شده به عنوان سیویک CRX. شاید این در تقلید از اسکورت دو سرنشینه فورد، معروف به اسکورت بود EXP و LN7، که برای اولین بار به عنوان یک مدل 1982 در نمایشگاه های آمریکایی عرضه شد، اما در نهایت کپی شد بسیار موفق تر از نسخه اصلی اینجا CRX هنگام رانندگی سرگرم کننده بود مصرف سوخت بسیار خوبو سال مدل نهایی آن 1991 بود. جانشین آن برای اولین بار به عنوان یک مدل 1993 در اینجا ظاهر شد: مدنی دل سول. در اینجا نمونه ای از دل سول سال اولی است که در آن یافت شده است یک باغ بزرگ در نزدیکی دنور، کلرادو.

من سال ها هر روز CRX رانندگی می کردم و آنها را بسیار دوست داشتم (غیر از پیچیدگی کابوس وار "نقشه کیهان" از خطوط خلاء در نسخه‌های CVCC، به‌ویژه زمانی که سعی می‌کنید آزمایش‌های آلایندگی کالیفرنیا را پشت سر بگذارید). مانند بسیاری از علاقه مندان به CRX، من هرگز نتوانستم خود را با دل سول گرم کنم.

به نظر می‌رسید که این خودرو بیش از حد تلاش می‌کند تا دوست‌داشتنی باشد، در حالی که سلف آن عشق را تنها با بهتر بودن خودرو نسبت به هر رقیب خود به دست آورده است. زمانی که دل سول به سواحل ما رسید، سوئیچیرو هوندا مرده بود، رقابت فراگیر شده بود و آمریکایی ها دیگر نبودند باید بیش از MSRP بپردازد برای خرید یک Accord یا Civic جدید.

سیویک نسل پنجم (اساس دل سول) یک شاهکار مهندسی بود، مورد علاقه شخصی من در بین تمام نسل های سیویک. دل سول بود به همین خوبی ساخته شده است به عنوان خواهر و برادر هاچ بک، سدان و کوپه (و اولین پسر عمویش، Acura Integra 1993-2001اما شاید آن دسته از خریداران خودرو که ممکن است زمانی به فکر یک خودروی دو نفره باشند، در حال حرکت به سمت آن بودند بیش کامیونی ماشین آلات زیبا تا سال 1993. در هر صورت، CRX های نادری که امروزه در زباله دانی پیدا می کنم، فوراً تمیز می شوند، در حالی که اکثر دل سول ها به سمت این کار می روند. فک های فولاد سرد سنگ شکن با اکثر قطعات (غیر مکانیکی) هنوز وجود دارد.

برای سال 1993، دل سول پایه یک موتور 1.5 لیتری بسیار قابل اعتماد اما نه چندان قدرتمند با قدرت 102 اسب بخار و 98 پوند فوت داشت. این چیزی است که ما در اینجا داریم، و بعید است که هر خریدار آشغال، چنین گیاه معمولی را بخرد. دل سول سی 1993 مجهز به VTEC 1.6 با 125 اسب بخار قدرت و 106 پوند فوت شد. که موتور از نظر سازندگان هوندا نسبتاً مطلوب است.

اتومات موجود بود، اما این خودرو دارای پنج سرعته دستی است.

قبل از اینکه من به اینجا برسم، شخصی دسته ابزار را پر کرده است (تاکومترهای این ماشین‌ها معمولاً وقتی به سن 25 سالگی می‌رسند خراب می‌شوند، بنابراین خوشه‌های زباله ارزش پول دارند)، بنابراین ما نمی‌توانیم بفهمیم چند مایل روی آن بوده است. من تعداد زیادی از اعضای دور انداخته شده خانواده سیویک نسل پنجم را پیدا کردم با مسافتی بهتر از 300,000 مایلو این ماشین احتمالاً عضوی از آن باشگاه نه چندان انحصاری بوده است.

به نظر می رسد قبل از تصادفی که این کار را انجام داد، وضعیت خوبی داشته است.

جالب توجه است، تعداد بسیار کم دنباله در VIN این خودرو (به اضافه تاریخ ساخت ژوئن 1992) نشان می دهد که این خودرو یکی از اولین دل سول های بازار ایالات متحده است که تا کنون ساخته شده است. احتمال زیادی وجود دارد که در اولین محموله del Sols باشد که در سراسر اقیانوس آرام آورده شده است. 

در واقع، این احتمال وجود دارد که من این ماشین را زمانی که تازه از قایق خارج شده بود و هنوز با پلاستیک محافظ پوشانده شده بود، راندم. اوایل دهه 1990 دوران اقتصادی تلخی در کالیفرنیا بود، که در آن من در آن زمان زندگی می کردمو در مقطعی در تابستان 1992 یک شغل موقت راندن هوندا و آکوراهای جدید بین یک حیاط انبار در بندر ریچموند و یک حیاط قطار چند مایلی دورتر، جایی که آنها را برای حمل و نقل به شرق در قطار بار می کنند. رانندگان داخل یک ون بدون در اکونولاین انباشته می‌شدند و در یک مکان بی‌انتها پر از ماشین‌های جدید پیاده می‌شدند، جایی که هر کدام به داخل یک خودرو می‌پریدیم. مقدمه or قدرت یا هر چیز دیگری

زمان کافی برای استخراج دفترچه راهنمای مالک از جعبه دستکش، دریافت کد امنیتی رادیو از روی جلد پشتی، وارد کردن آن در رادیو، یافتن وجود دارد. یک ایستگاه خوب و در مسیر پنج دقیقه‌ای رانندگی تا اسکله‌های قطار موسیقی پخش کنید (من تمام تلاشم را کردم تا به آن برسم یک افسانه در صورت امکان، زیرا سیستم صوتی Legend دارای باس کافی برای اجرای عدالت بود موسیقی مناسب خلیج شمالی آن دوران). سپس به Econoline بازگشت، تکرار، تکرار، تکرار. نمی توانم به خاطر بیاورم که هفته ها یا ماه ها این کار را داشتم، اما رانندگی کردم زیاد از دل سولس با روکش های پلاستیکی شفاف روی آن کنسرت. اگر من دقیقاً با این ماشین رانندگی نمی کردم، احتمالاً دید آن است.

با سقف خاموش با سرعت 130 مایل در ساعت رانندگی کنید!

در طول یک اجاره 912 ماهه 30 بار سقف را بردارید.

در سرزمین خود، دل سول هنوز یک CR-X بود... و به شما می داد بهشت 2 راه!

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.autoblog.com/2024/01/27/junkyard-gem-honda-del-sol/