تسلا FSD نسخه 12 - آنقدر که انتظار داشتید و برنامه ریزی شده بود خوب نیست؟ - CleanTechnica

تسلا FSD نسخه 12 - آنقدر که انتظار داشتید و برنامه ریزی شده بود خوب نیست؟ - CleanTechnica

تمبر زمان: 25 ژانویه 2024، ساعت 3:14 بعد از ظهر
گره منبع: 3084025

ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

تسلا کامل خودران (FSD) نسخه 12 عرضه به مشتریان را آغاز کرده است. به طور طبیعی، برخی از مالکان در مورد بهبودهای آن در رسانه های اجتماعی هیجان زده می شوند. این به‌روزرسانی از یک شبکه عصبی سرتاسر استفاده می‌کند تا سعی کند فناوری خودران/دستیار راننده را در مناطق خاصی از رانندگی و سناریوهای خاص بهبود بخشد. من باید دو نکته در این مورد بنویسم.

اولین یادداشت من این است که در مورد احتمالاً حجم زیادی از تبلیغات آنلاین را دیده ام هر نسخه از FSD، و پس از آن من معمولاً از سطح نرم افزار ناامید می شوم وقتی که آن را روی تسلا مدل 3 خودم آزمایش می کنم. بنابراین، قبل از اینکه آن را بررسی کنم، اکنون هر ادعایی مبنی بر پیشرفت های بزرگ را قبول می کنم. . توصیه می‌کنم همه افراد دیگر نیز همین کار را انجام دهند، زیرا بسیاری از مالکان و طرفداران تسلا را دیده‌ام که به‌طور مشابه پس از تبلیغات بیش از حد توییتر/X و یوتیوب ناامید شده‌اند.

در مرحله دوم، شخص دیگری متوجه یک نکته قابل توجه شد: ایلان ماسک در اواسط سال 2023 گفت که FSD V12 دیگر فناوری "بتا" نخواهد بود. با این حال، معلوم می شود که اینطور است. FSD هنوز دارای برچسب "بتا" در V12 است. ارزش آن را در نظر بگیرید، اما من فکر می‌کنم این نمونه دیگری از هیاهوی بیش از حد و خوش‌بینی بیش از حد در مورد این است که سفت‌افزار هوش مصنوعی تسلا برای قابلیت رانندگی خودران چقدر خوب و با چه سرعتی به وجود می‌آید. شاید این یک چیز کوچک باشد، اما علاوه بر همه چیز، این یک ضربه مکنده دیگر است. همچنین، صادقانه بگویم، اگر ایلان به طور برجسته گفت که دیگر قرار نیست "بتا" باشد و همچنان "بتا" است، نمی‌دانم چگونه این بدان معنا نیست که V12 است. آنطور که در ابتدا انتظار و برنامه ریزی شده بود، خوب نیست.

آیا جایگزینی کد ++C با شبکه های عصبی تفاوت زیادی ایجاد کرد؟ حتی اگر هنوز این کار را نکرده باشد، آیا در آینده همه چیز را تغییر خواهد داد؟ این یک موضوع تئوری و بحث در حال حاضر است. خواهیم دید که آینده چه خواهد آورد.

اوه، و یک یادداشت دیگر وجود دارد. یکی از ویژگی‌های جدید V12 FSD این است که خودرو در انتهای رانندگی به تنهایی به کنار جاده می‌پیچد. من نمی‌دانم که این یک نقطه افتخار یا چیزی برای هیجان‌انگیز کردن در این مرحله است. دلیل خوبی وجود ندارد که چرا این ویژگی از ابتدا مورد انتظار نبوده است. در مقایسه با رانندگی خودمختار در اطراف شهر، رفتن به کنار جاده چقدر سخت است؟ چرا قبلا این چیزی نبود؟ آیا واقعاً اجرای آن برای تسلا مشکل بود یا چیزی به سادگی آن را به عنوان یک مسئله مطرح کرد و منجر به گنجاندن آن شد؟ نمی‌دانم، اما به نظر نمی‌رسد که مهم یا دستاورد بزرگی باشد. ترجیح می‌دهم ماشین را ببینم که بتواند با خیال راحت و با خیال راحت خودش را در پایان رانندگی پارک کند. به نظر می رسد این چیزی است که باید سال ها پیش گنجانده می شد، اما تسلا هنوز قادر به ارائه آن نیست. شاید در V13؟

نکته ای برای CleanTechnica دارید؟ می خواهید تبلیغ کنید؟ آیا می‌خواهید یک مهمان برای پادکست CleanTech Talk ما پیشنهاد دهید؟ با ما تماس بگیرید اینجا.

جدیدترین ویدیوی تلویزیونی CleanTechnica

[محتوای جاسازی شده]

من paywalls را دوست ندارم. شما paywalls را دوست ندارید. چه کسی دیوارهای پرداخت را دوست دارد؟ در اینجا در CleanTechnica، ما برای مدتی یک دیوار پرداخت محدود را پیاده‌سازی کردیم، اما همیشه اشتباه به نظر می‌رسید – و تصمیم‌گیری در مورد اینکه چه چیزی را پشت سر بگذاریم همیشه سخت بود. در تئوری، انحصاری ترین و بهترین محتوای شما پشت یک دیوار پرداخت است. اما پس از آن افراد کمتری آن را می خوانند!! بنابراین، ما تصمیم گرفته‌ایم که در اینجا در CleanTechnica، دیوارهای پرداخت را کاملاً حذف کنیم. ولی…

 

مانند سایر شرکت های رسانه ای، ما به حمایت خواننده نیاز داریم! اگر از ما حمایت می کنید، لطفا در ماهانه کمی چیپ کنید برای کمک به تیم ما در نوشتن، ویرایش و انتشار 15 داستان پاک در روز!

 

متشکرم!

تبلیغات



 

CleanTechnica از پیوندهای وابسته استفاده می کند. سیاست ما را ببینید اینجا کلیک نمایید.

تمبر زمان:

بیشتر از CleanTechnica