دان آیوز، تحلیلگر Wedbush امروز صبح در یادداشتی گفت: تسلا گیگا برلین ناجی خودروساز برقی در یک "کابوس لجستیکی" خواهد بود که این شرکت را ملزم به ارسال خودروها از چین به اروپا می کند.
اوایل امروز، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا اظهار داشت که انتظار دارد گیگا برلین، اولین مرکز تولید اروپایی این شرکت، مونتاژ خودروها را فقط در دو ماه شروع کنید. ما امیدواریم در ماه اکتبر تایید نهایی را دریافت کنیم. یا 'Oktoberfest'. ماسک گفت: تاییدیه جشنواره اکتبر.
هر چه زودتر تسلا (نزدک: TSLA) می تواند کارخانه برلین را راه اندازی و راه اندازی کند، هر چه زودتر بتواند خود را از شر آن خلاص کند واردات خودرو از شانگهای به اروپابه گفته دان آیوز، تحلیلگر Wedbush، یک گاو نر تسلا که دارای رتبه "خرید" در سهام شرکت با قیمت هدف 1,000 دلار است، فرآیندی "پایدار" نیست.
گنجاندن کارخانه برلین در صفحهگسترده تولید تسلا، نرخ مونتاژ سالانه شرکت را افزایش میدهد، که این شرکت به انجام آن بهصورت فصلی ادامه میدهد. مطابق با MarketWatch, ایوز در یادداشتی به سرمایه گذاران نوشت که افتتاح کارخانه "گامی مثبت در جهت گسترش ظرفیت تولید گسترده تر تسلا در سطح جهانی" است.
با این حال، در تحلیل ایوز، بخش مهمتر این است که تسلا دیگر مجبور نیست خودروهایی را از چین به اروپا وارد کند. حرکتی که شرکت قصد داشت هرگز انجام ندهد، تسلا واحدهای مدل 3 ساخت چین را فرستاد برای اولین بار در ژانویه به اروپا رفت. این استراتژی حضور این شرکت را در منطقه اروپا که در زمینه خودروهای برقی آگاه است افزایش داده است، اما همچنین تحویل در چین را کاهش داده است، جایی که این بخش در حال رشد است. تسلا به هیچ وجه سابقه منفی در چین ندارد و خودروهای خود را در آنجا بسیار خوب فروخته است. با این حال، عدم وجود یک مرکز مونتاژ اروپایی، این شرکت را مجبور کرده است که خطوط تولید چینی خود را بین مناطق داخلی و خارجی تقسیم کند، که ماسک دیروز در توییتی توضیح داد.
ماسک می گوید: «تسلا در نیمه اول سه ماهه اول سال برای صادرات و در نیمه دوم برای بازار محلی خودرو تولید می کند گفت:، قبل از جزئیات تاخیرهای تولید به دلیل محدودیت های زنجیره تامین.
ایوز آماده است تا تسلا از گیگا شانگهای که به عنوان یک قطب صادراتی به آن نگاه می شود، حرکت کند، زیرا او این فرآیند را "یک کابوس لجستیکی که پایدار نیست و در نتیجه زمان تحویل را برای مشتریان در سراسر منطقه به عقب می اندازد" خواند.
ایوز با افزایش چشم انداز تسلا، کارخانه آتی برلین و تسلا را در آستین، تگزاس، دو قطب تولیدی کلیدی می داند که می تواند به موفقیت این شرکت کمک کند. از آنجایی که مسائل مربوط به ظرفیت و عرضه به عنوان بزرگترین نگرانی برای حرکت رو به جلوی تسلا باقی مانده است، مطمئناً تقاضا به نظر ایوز نیست. برلین و تگزاس "در داستان بلندمدت تسلا EV کلید خواهند بود، زیرا ما شاهد تولید میلیونها خودروی برقی در سال در مقابل تقریباً (870,000 و 900,000) در سال جاری هستیم." او گفت.
ایوز در بین 27 تحلیلگر در رتبه 7,623 قرار دارد TipRanks و دارای ضریب موفقیت 76% با میانگین بازدهی 35.9% است.
افشا: جوی کلندر سهامدار TSLA است.
منبع: https://www.teslarati.com/tesla-giga-berlin-shanghai-export-nightmare-wedbush-note/
- &
- 000
- 7
- تحلیل
- روانکاو
- آستین
- نماد
- برلین
- بزرگترین
- ظرفیت
- اتومبیل
- مدیر عامل شرکت
- چین
- چینی
- شرکت
- ادامه
- اعتبار
- مشتریان
- تاخیر
- تحویل
- تحویل
- تقاضا
- برقی
- Elon مشک
- اروپا
- اروپایی
- EV
- گسترش
- انتظار می رود
- صادرات
- امکان
- کارخانه
- نام خانوادگی
- بار اول
- به جلو
- رایگان
- در حال رشد
- امید
- HTTPS
- گنجاندن
- سرمایه گذاران
- مسائل
- IT
- کلید
- محلی
- آرم
- طولانی
- نگاه
- تولید
- بازار
- مدل
- حرکت
- نظر
- چشم انداز
- پست ها
- قیمت
- تولید
- در حال اجرا
- می بیند
- ربودن
- سهامدار
- فروخته شده
- انشعاب
- صفحه گسترده
- موجودی
- استراتژی
- موفقیت
- عرضه
- زنجیره تامین
- قابل تحمل
- هدف
- تسلا
- تسلا گیگا برلین
- وابسته به تکزاس
- زمان
- مسیر
- صدای جیر جیر
- وسایل نقلیه
- WHO
- یاهو
- سال