بال های مهاربندی شده در هواپیما چیست؟

بال ها جزء ضروری همه هواپیماها هستند. در زمینه هوانوردی، آنها سازه های ایرفویل هستند که بالابر ایجاد می کنند. همانطور که هوا بر روی و زیر بال های هواپیما جریان می یابد، آنها بالابر ایجاد می کنند. البته بالابر نیروی نامرئی است که هواپیماها را در هوا نگه می دارد.

با این حال انواع مختلفی از بال ها وجود دارد. به عنوان مثال، برخی از هواپیماها دارای بال های مهاربندی شده هستند. بال های مهاربندی شده همانند سایر انواع بال ها از ایجاد نیروی بالابر استفاده می کنند، اما طراحی منحصر به فردی دارند.

مروری بر بال های پرانتزی

بال های مهاربندی شده با استفاده از یک سیستم پشتیبانی مشخص می شوند. آنها با بریس هایی طراحی شده اند که از بال ها پشتیبانی می کنند. بریس‌ها بال‌هایی را که با آن استفاده می‌شوند سفت می‌کنند و در نتیجه استحکام بیشتری ایجاد می‌کنند.

احتمال خم شدن یا شکستن بال ها در صورت حمایت با بریس کمتر است. مهاربندها بال ها را تقویت می کنند تا بتوانند استرس بیشتری را بدون شکست یا تسلیم شدن در مقابل آسیب تحمل کنند.

هواپیماهای دوباله و بالهای مهاربندی شده

شما می توانید بال های مهاربندی شده را در انواع هواپیماهای مختلف پیدا کنید. آنها یک ویژگی تعیین کننده هواپیماهای دوباله هستند. البته هواپیماهای دوباله دارای پیکربندی بال های انباشته هستند. برخلاف اکثر هواپیماهای دیگر، آنها یک بال در هر طرف ندارند. هواپیماهای دوباله دارای یک بال بالا و یک بال پایین در هر طرف هستند.

بال های بالا و پایین با پایه ها به هم متصل می شوند. پایه ها مهاربندهای میله ای هستند. همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است، هواپیماهای دوباله دارای یک بال بالا و یک بال پایین در هر طرف هستند. این بال های بالا و پایین از طریق پایه ها به هم متصل می شوند.

بریس های مبتنی بر سیم

بیشتر بال های مهاربندی شده دارای پایه یا سیم هستند. پایه‌ها، مانند آنهایی که در هواپیماهای دوباله استفاده می‌شوند، مهاربندی‌های میله‌مانند سفت و سختی هستند. سیم ها، برعکس، کابل های فلزی هستند. اکثر سیم های مورد استفاده در مهاربندهای سیمی از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند. آنها قوی، بادوام و مقاوم در برابر خوردگی هستند.

سیم های مورد استفاده در بریس های سیمی می توانند داخلی یا خارجی باشند. داخلی به این معنی است که آنها پنهان هستند و در معرض بیرونی هواپیما نیستند. از طرف دیگر سیم های خارجی پنهان هستند. چه داخلی و چه خارجی، سیم ها برای حمایت از بال ها طراحی شده اند.

با این حال بریس های مبتنی بر سیم تا حدودی محدود کننده هستند. آنها فقط می توانند در برابر نیروهای تنش مقاومت کنند. هنگامی که در معرض نیروهای فشاری قرار می گیرند، دچار سستی می شوند. مهاربندهای مبتنی بر استراج متنوع‌تر هستند، زیرا می‌توانند در مقابل نیروهای کششی و فشاری مقاومت کنند.

توجه به این نکته مهم است که هواپیماهایی که بریس های سیمی دارند معمولاً از بریس های پایه دار نیز استفاده می کنند. آن‌ها برای حمایت از بال‌های خود منحصراً به بریس‌های سیمی متکی نیستند. بلکه از ترکیبی از دو پایه و سیم برای مهاربندهای بال خود استفاده می کنند.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-braced-wings-on-airplanes/