یکی از چیزهایی که اغلب وقتی به این تفسیرهای افراد در In The Public Interest می رسم به من توجه می کند این است که معادل آموزش چیست. پیام این قطعه کاملاً مشخص است، چند بار می شنویم که شرکت ها و سایر نئولیبرال ها در مورد اصلاحات آموزشی از دریچه کارآمدی صحبت می کنند؟ در واقع، بسیاری از این صحبت ها یا کارایی ها به این خط از زیر می رود:

ارائه دهندگان دولتی و شرکت های خصوصی دو هدف کاملا متفاوت دارند: یکی خدمت به مردم است. دیگری ایجاد سود است. ایجاد سود کارآمد لزوما پاسخگوی نیازهای عمومی نیست.

نکته‌ای که من مرتباً به آن اشاره می‌کنم – علیرغم آنچه که نئولیبرال‌ها سعی در ارائه آن دارند.

خبرنامه هفتگی برای افرادی که می خواهند دولت برای همه ما کار کند، نه فقط برای افراد معدود ثروتمند. این خبرنامه را مشاهده کنید آنلاین. مشترک نیستید؟ اینجا ثبت نام کنید. وقتی می گویند «کارایی» منظورشان چیست؟  در مقاله ای که این هفته در نشریه اخبار روز از جکسونویل، کارولینای شمالی، سناتور ایالت مایکل لازارا از آن ایالت خواستار خصوصی سازی بخش وسایل نقلیه موتوری کارولینای شمالی شد. دلیل او: نیاز به «کارایی» بیشتر. در واقع، او هفت بار در نظر 473 کلمه‌ای خود از نوعی از آن کلمه استفاده کرد. او می نویسد: «مزایای مالی بالقوه خصوصی سازی DMV قابل توجه است. با یک عملیات کارآمدتر، می‌توانیم هزینه‌های سربار را کاهش دهیم، تخصیص منابع را بهینه کنیم و این پس‌اندازها را به مالیات دهندگان برگردانیم. یک DMV را تصور کنید که نه تنها کاربر پسندتر است، بلکه مباشر بهتری برای سرمایه های عمومی است. هر سرویس، دولتی یا خصوصی، باید در حال بهبود مستمر باشد، از جمله نوسازی با فناوری به روز و پاسخگویی به نیازهای در حال تحول عمومی. دولت نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما چیزی که سناتور لازارا نمی‌گوید این است که خصوصی‌سازی چگونه به کارآیی منجر می‌شود و شاید مهم‌تر از آن، منظور او از بیان این کلمه چیست. کارایی بیشتر در اکثر طرح‌های خصوصی‌سازی مطرح می‌شود، اما همیشه باید به یک سری سؤالات اساسی منجر شود. اگر قرار است کمتر هزینه کنید، برای چه چیزی کمتر هزینه خواهید کرد؟ آیا حقوق کارگران را کاهش می دهید؟ آیا تعداد کارگران یا ساعات کاری آنها را کاهش می دهید؟ آیا دفاتر خود را در مناطق روستایی کم جمعیت تعطیل خواهید کرد؟ چه تاثیری بر افرادی که از خدمات استفاده می کنند خواهد داشت؟ چگونه هزینه‌ها را کاهش می‌دهید - و همچنان سود می‌برید - بدون این‌که کاسته شود؟ اگر می‌خواهید از تشریفات اداری بوروکراسی عبور کنید، چه الزامات یا مقرراتی را امیدوارید که به راه خود عمل کنید؟ تاثیر گسترده تر چیست؟ چرا قوانین در وهله اول وضع شدند، و آیا منطقی است که یک جامعه آن قوانین را حذف کند؟ بالاخره کارایی برای چه کسی؟ ارائه دهندگان دولتی و شرکت های خصوصی دو هدف کاملا متفاوت دارند: یکی خدمت به مردم است. دیگری ایجاد سود است. ایجاد سود کارآمد لزوما پاسخگوی نیازهای عمومی نیست. جالب توجه است که کارولینای شمالی مجوز مطالعه در خصوص خصوصی سازی DMV را صادر کرد، اما تا اول ماه مه سال جاری تکمیل نخواهد شد. این واقعیت مانع از این نشد که سناتور لازارا به این نتیجه برسد: «خصوصی‌سازی بالقوه DMV کارولینای شمالی حرکتی است که نوید آغاز دوره جدیدی از کارایی و مسئولیت مالی را می‌دهد.» به نظر می رسد، سناتور نیازی به تصور «کاربر پسندتر»، «محافظ بهتر بودجه عمومی» ندارد. بخش وسایل نقلیه موتوری کارولینای شمالی در حال حاضر در میان اصلاحات و ارتقاء چشمگیر در برنامه عمومی قرار دارد. این بخش ساعات کاری را در برخی از دفاتر خود افزایش داد، شروع به اضافه کردن کارمندان برای رفع نیازها کرد، خدمات بیشتری را به صورت آنلاین منتقل کرد و ده کیوسک سلف سرویس را در مکان‌های مناسب مانند فروشگاه‌های مواد غذایی در سال گذشته نصب کرد و در نظر دارد ده کیوسک دیگر را در سال جاری معرفی کند. خط‌مشی دوران کووید آن مستلزم قرار ملاقات‌های برنامه‌ریزی‌شده بود، اما از ماه مه ۲۰۲۳، در پاسخ به بازخوردی که درخواست ساعت‌های بیشتر پیاده‌روی می‌کرد، قرارهای خود را به صبح محدود کرد. "ما از مردم شنیده‌ایم که آنها خواهان دسترسی بیشتر به خدمات هستند، بنابراین هدف ما این است که ارائه دهیم." وین گودوین، کمیسر DMV کارولینای شمالی گفت. "در ساعت من، تغییرات مثبت مستمری را مشاهده خواهید کرد که خدمات مشتری را بهبود می بخشد و DMV را کارآمدتر می کند." تصور کنید که. شرحبیبی مدیر تحقیقات شما کمک های مالی کار ما را ممکن کند

در راستای منافع عمومی 1305 خیابان فرانکلین، سوئیت 501 اوکلند، CA 94612 ایالات متحده