Alliance 4 E190 دیگر را با سود 57 میلیون دلار اجاره می کند

FIFO و اپراتور چارتر همچنین در بیانیه‌ای که روز پنجشنبه برای ASX منتشر شد، گفتند که اکنون انتظار دارد سود خالص قبل از مالیات نزدیک به 57 میلیون دلار در سال مالی 23 ثبت کند که اندکی بیشتر از برآورد قبلی خود است.

عملکرد قوی به طور قابل توجهی پس از ACCC می آید خرید آلیانس توسط کانتاس را مسدود کرد در آوریل. با این حال، مدیر عامل شرکت هواپیمایی بزرگتر، آلن جویس، به این اراده تجاری اشاره کرده است تلاش برای اعتراض به حکم.

FIFO و اپراتورهای چارتر با تقاضای شدید بخش معدن، با سود قابل توجهی که با بهبودی راکد در هوانوردی تجاری پس از کووید مقابله می کند، جذب می شوند.

اعلامیه ائتلاف مبنی بر خرید چهار فروند E190 دیگر پس از آن صورت می گیرد که اعلام کرد 30 فروند E190 دیگر را در ماه فوریه اجاره خواهد کرد و پس از اعلام آن مبنی بر خرید کامل ناوگان این هواپیما. در 2020.

اتحاد در بیانیه ای جدید گفت: «اتحاد اولین Embraer E190 خود را در سپتامبر 2020 تحویل گرفت و اکنون 33 فروند E190 در استرالیا دارد که همگی متعلق به آنها هستند.

این گسترش قابل توجه ناوگان، سرمایه گذاری قابل توجهی را برای ایجاد زیرساخت داخلی و قابلیت عملیاتی انجام داده است.

محتوای تبلیغ شده

این تجارت اکنون در موقعیتی قوی برای رشد ناوگان عملیاتی E190 و سودآوری آن قرار دارد.

همانطور که در فوریه 2023 اعلام شد، اتحاد قراردادی را برای خرید 30 هواپیمای جت E190 از AerCap Ireland Limited منعقد کرد.

قرار است تحویل این هواپیماها از سپتامبر 2023 و تحویل نهایی در ژانویه 2026 آغاز شود.

منطق این خرید دو جنبه داشت: ایجاد ظرفیت برای رشد و ارائه هواپیما برای جداسازی قطعات برای ارائه قطعات یدکی و موتورهای یدکی.

این امر هم از ناوگان عملیاتی شرکت پشتیبانی می کند و هم موجودی را برای تجارت خدمات هوانوردی شرکت که همچنان شاهد افزایش تقاضا است، فراهم می کند.

همانطور که در مورد هلدینگ های قطعات یدکی Fokker این شرکت وجود دارد، Alliance قطعات یدکی E190 را در اختیار اپراتورهای دیگر در استرالیا و سراسر جهان قرار می دهد.

به طور جداگانه، اتحاد در سه ماهه اول سال 2024 کمبود ظرفیت را به دلیل افزایش تقاضا، تعهدات قراردادی، زمان تحویل AerCap Deal و تدارکات ناوگان مرتبط شناسایی کرد.

برای رسیدگی به این موضوع، الیانس قراردادی را برای خرید چهار فروند هواپیمای E190 دیگر از هلدینگ آزورا منعقد کرده است.

این قاب‌های هواپیما عمر نگهداری طولانی‌تری دارند و «کشتی‌های خواهر» هواپیماهایی هستند که تحت قرارداد AerCap خریداری می‌شوند.

این هواپیماها از آگوست 2023 به Alliance در کاستاریکا (بدون موتور نصب شده) تحویل خواهند شد. اتحاد از موتورهای یدکی هواپیمای جداشده ذکر شده در بالا برای به کار انداختن چهار هواپیمای اضافی بین نوامبر 2023 و مارس 2024 استفاده خواهد کرد.

اکتساب به این معنی است که ناوگان نهایی اتحاد شامل موارد زیر خواهد بود:

• Fokker 13s 80 x 70 صندلی؛
• Fokker 24s 100 x 100 صندلی؛
• E67s 94×100–190 صندلی.

هواپیمایی استرالیا گزارش شده در ماه مه چگونه آلن جویس، مدیرعامل کانتاس گفت که این شرکت هواپیمایی در حال بررسی گزینه های خود است تا در تلاش برای خرید Alliance مبارزه کند یا خیر. کانتاس در حال حاضر نزدیک به 20 درصد از حامل کوچکتر را در اختیار دارد و قراردادی برای پرواز 30 فروند هواپیمای خود دارد.

ما فکر می کنیم که اتحاد سرمایه گذاری خوبی خواهد بود. این یک سرمایه گذاری بسیار خوب برای کانتاس [تاکنون] بوده است – ما اکنون 18 E190 خواهیم داشت که با اجاره مرطوب کار می کنند. جویس گفت: بیش از نیمی از درآمد آنها از کانتاس است.

ما فکر می‌کنیم در بازار پرواز، پرواز و چارتر، مزایای زیادی برای مشتریان وجود دارد، و ما با مشتریان خود در مورد آن صحبت می‌کنیم. پس از تصمیم گیری در مورد اقدامات بعدی خود، در آن مرحله به بازار اطلاع خواهیم داد.

ناظر مصرف کننده و رقابت معامله را به هم زد پس از چهار تأخیر، گفت که اجازه دادن به ادغام ممکن است به طور قابل توجهی رقابت را کاهش دهد، بنابراین "افزایش قیمت ها و کاهش کیفیت خدمات" برای مشتریان صنعت منابع در WA و کوئینزلند را تهدید می کند.

کانتاس و آلیانس در حال حاضر به شدت با یکدیگر در بازارهایی رقابت می کنند که جایگزین های موثر کمی وجود دارد. جینا کاس-گوتلیب، رئیس ACCC گفت: خرید پیشنهادی دو تا از بزرگترین تامین کنندگان خدمات چارتر در استرالیای غربی و کوئینزلند را ترکیب می کند.

پرواز کارگران در صنعت منابع به و از محل کارشان یک خدمات ضروری برای این بخش مهم از اقتصاد استرالیا است، بنابراین بسیار مهم است که رقابت در این بازار محافظت شود.

در اوایل این ماه، ACCC نیز درخواستی را رد کرد ویرجین و آلیانس به همکاری خود ادامه دهند، به این معنی که دو شرکت هواپیمایی دیگر نمی توانند به طور مشترک برای قراردادهای شرکت های معدنی مناقصه کنند و باید به سرعت قرارداد فعلی خود را لغو کنند.

از آن زمان، اپراتور رقیب FIFO که متعلق به رکس است، National Jet Express بوده است توسعه را اعلام کرد پس از امضای قراردادی با شرکت معدنی BHP Mitsubishi Alliance، وارد مرکز اتحادیه کوئینزلند شد.