Mis on ebasoodne lengerdus ja mis seda põhjustab?

Kas olete kuulnud ebasoodsast kaldumisest? Lendamine on loomulikult üks kolmest lennuteljest. See tähistab objekti, näiteks lennuki, võnkumist või pöörlemist ümber vertikaaltelje.

Piloodid saavad rooli abil juhtida lennuki lengerdust. Rool on juhtpind sabal. Rooli sisselülitamine pöörab lennukit vasakule või paremale, muutes samal ajal lennuki lengerdust. Kuid on ka ebasoodne lengerdus, mis erineb täiesti tavalisest lengerdust.

Ebasoodne lengerdus, selgitatud

Ebasoodne lengerdus on nähtus, mille korral lennuki nina kaldub pöördele vastupidises suunas. Nagu varem mainitud, pöörduvad lennukid õõtsudes. Piloodid saavad tööle panna lennuki rooli ja olenevalt rooli pöörlemissuunast, pöörab lennuk vasakule või paremale.

Ebasoodne lengerdus hõlmab lennuki soovimatut veeremist. Selle asemel, et kalduda pöördega samas suunas, kaldub lennuki nina pöördele vastupidises suunas.

Mis põhjustab ebasoodsat kiilu?

Lennukitel tekib ebasoodne lengerdus, kui nende tiibade tõste ja tõmbejõud on tasakaalust väljas. Iga tiib tõstab ja tõmbab. Kui üks tiib tekitab rohkem tõstejõudu ja tõmbejõudu kui teine ​​tiib, tekib lennukil ebasoodne lengerdus. Selle nina kaldub pöördele vastupidises suunas.

Aileronide kasutamine veeremise käivitamiseks võib põhjustada ebasoodsat lengerdust. Mitte segi ajada roolidega, eleronid on lennujuhtimispinnad tiibadel. Piloodid kasutavad neid tavaliselt lennuki lennusuuna muutmiseks veeremise teel. Aileronide haardumine võib aga tekitada tasakaalustamatuse kahe tiiva tõste ja takistuse vahel, põhjustades seeläbi ebasoodsat lengerdust.

Ebasoodsa pöörde tagajärjed

Selle nime põhjal võite eeldada, et ebasoodne lengerdus on probleem. Lõppude lõpuks sisaldab see sõna "kahjulik". Kuigi ebasoodne lengerdus hõlmab lennuki soovimatut ja soovimatut veeremist, ei tekita see tavaliselt suuri probleeme.

Kui lennuk kogeb ebasoodsat lengerdust, siis selle nina lihtsalt pöörleb või kaldub pöördele vastupidises suunas. Selle põhjuseks on asjaolu, et üks tiibadest tekitab rohkem tõstejõudu või takistust kui teine ​​tiib. Kui lennuk lõpetab pöörlemise, stabiliseerub selle tõste ja takistus ning seega ei teki lennukil enam ebasoodsat lengerdust.

Kokkuvõtteks

Kiirutamine on lennuki pöörlemine piki vertikaaltelge. Koos kalde ja kaldega on lengerdus üks kolmest lennuteljest. Ebasoodne lengerdus on lihtsalt nähtus, mille korral lennuki nina kaldub pöördele vastupidises suunas.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://monroeaerospace.com/blog/what-is-adverse-yaw-and-what-causes-it/