SpaceX Poised For ‘mid-November’ Launch Of Second Starship Test Flight

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

Täielikult virnastatud Starship sõiduki õhuvaade Starbase'is Texases 6. septembril 2023. Pilt: SpaceX.

Enam kui pool aastat pärast oma esimest lendu usub SpaceX, et on valmis oma Starshipi raketi teist korda välja saatma.

Reede pärastlõunal värskendas ettevõte oma veebisaiti, teatades, et selle kõrguva raketi teine integreeritud lennukatse (IFT-2) "võib käivituda novembri keskel, oodates regulatiivset heakskiitu." Allikad väidavad, et start võib toimuda juba 13. novembril, kuid see pole veel kaugeltki kivisse raiutud.

Need täielikult korduvkasutatavat kanderaketti ümbritsevad regulatiivsed tõkked on nüüd keskendunud peamiselt keskkonnaülevaate lõpetamisele, mis on USA kala- ja loodusteenistuse (FWS) kätes.

Selle nädala alguses teatas Föderaalne Lennuamet (FAA), et on sõlmitud Starship-Super Heavy ohutusülevaade. Agentuurile Spaceflight Now tehtud avalduses ütles agentuur, et "keskkonnaülevaade on viimane oluline element, mis tuleb lõpule viia enne, kui FAA teeb loa otsuse."

SpaceX tutvustab mitmeid uuendusi nii raketi enda kui ka stardi infrastruktuuri, sealhulgas nende uue kuuma astme eraldussüsteemi ja elektroonilise tõukevektori juhtimise (TVC) süsteemi.

FWS on hinnanud üht peamist uuendust alates IFT-1-st: vesijahutusega terasest leegi deflektorit ehk veeuputussüsteemi.

Reede varahommikul kommentaari saamiseks pöördus FWS-i pressiesindaja, kes ütles, et neil pole oma edusammude kohta värskendusi esitada.

Ülevaade SpaceXi Starship raketi teise integreeritud lennukatse missiooniplaanist. Pilt: SpaceX

Tee Kuule

Nagu selle aasta alguses IFT-1 missiooni puhul, on NASA Starshipi edenemist innukalt jälginud.

SpaceX-il on Starshipi arenduste läbimiseks vaid nii palju aega, enne kui see on vajalik esimese sõidukina, mis on osa inimeste maandumissüsteemi programmist üldises Artemise programmis.

2024. aasta jooksul peaks SpaceX demonstreerima oma võimet kanda raketikütust ühelt orbiidil olevalt Starshipi sõidukilt teisele, mis on oluline verstapost, mis on vajalik kosmoseaparaadi ohutuks Kuule viimiseks, maapinnale ja tagasi Kuu orbiidile.

"See on nende valmisoleku taseme põhinäitaja," ütles HLS-i programmijuht Lisa Watson-Morgan. "Ja kui nad selle punktini jõuavad ja kui see on saavutatud, on see sealt edasi palju väiksem."

See raketikütuse ülekandemissioon nõuab ka vähemalt ühte täiendavat orbitaalset käivitusalust, mis suurendab tähtsust, et oleks võimalik näidata tehtud muudatuste edu või näidata, mis vajab veel kohandamist.

Watson-Morgan ütles eelmisel kuul väljaandele Spaceflight Now, et seda iteratiivset lähenemist võib olla keeruline läbi viia, kuid see muudab asjad testimiskampaania lõpuks lihtsamaks.

"See tähendab, et selleks ajaks, kui nad on oma katsekampaania lõpus, on nad juba peaaegu lendamiseks valmis. See on pigem õiglane, siin on ülejäänud dokumentatsioon. Lähme sisse ja sertifitseerime,” ütles Watson-Morgan. "Niisiis, kuigi jah, need on varajased arenduslennud ja need ei ole sellised, nagu saab olema inimeste maandumissüsteemi tähelaev, kuna sellel pole meie elutoetust, sellel pole meie sidesüsteemi, tal pole on need aspektid, kuid see on siiski väga oluline ja nõutav. Nii et meie jaoks on ajakava võtmetähtsusega.

Vaatame, millal stardinumber kaks ajakavasse jõuab.

[Varjatud sisu]