Newcastle'i lennujaam näib muutuvat Bonza kolmandaks baasiks

Bonza lendab praegu neli korda nädalas Newcastle'i ja selle peamise baasi vahel Sunshine Coastil, samuti kaks korda nädalas Newcastle'i ja Whitsundays'i vahel. Lennufirma, mis on spetsialiseerunud piirkondlike sihtkohtade vahelisele punktist punkti reisimisele, esimest korda lendas märtsis Newcastle'i.

Newcastle'i lennujaama tegevjuht dr Peter Cock (pildil) ütles, et Sydneyst umbes kaks tundi põhja pool asuv lennujaam oleks suurepärane kolmas keskus odavlennufirmale, mille teine ​​​​baas asub Melbourne'is (Tullamarine).

"Tööstuseksperdid ütlevad, et meie rahvaarvu, selle tõttu, kuidas meie piirkonnale meeldib reisida, ja selle lennujaama rajatiste tõttu oleme Bonza-sugusele inimesele loomulikuks aluseks," ütles ta. ütles NBN Newsile, lisades, et ta sooviks näha rohkem marsruute sellistesse sihtkohtadesse nagu WA ja Tasmaania.

Newcastle'i lennujaama pressiesindaja ütles Australian Aviationile: "Newcastle'i lennujaam on NSW teise rahvusvahelise väravana progressiivne ja kasvav lennujaam ning me tervitame kõiki vestlusi lennufirmade baaside loomise üle meie lennujaamas.

„Meie suhe Bonzaga on tugev ning olemasolevad marsruudid, Whitsunday Coast ja Sunshine Coast, toimivad hästi. Ootame Bonza kasvu toetamist ja ootame vestlusi strateegilise partnerluse loomiseks, kui aeg käes.

"See kehtib kõigi lennufirmade kohta, me teame, et lennufirmad suurendavad oma lennukiparke ja oleme kindlad, et meie lennujaam on ideaalne koht baasi lisamiseks."

Bonza on juba teatanud oma huvist pärast kolmandat baasi stardi lõpetamine oma esimesest 27 liinist selle kuu alguses, ärijuht Carly Povey ütles, et lennufirma on "teeninud õiguse kasvada".

"Meie keskendume nüüd kindlalt oma tegevuse parandamisele, klientide lugupidamise teenimisele ja seejärel jätkame uute marsruutide ja kolmanda baasi lisamist, et jätkata oma missiooni kogukondade ühendamisel kogu Austraalias," ütles ta.

Lennufirma on sellise baasi konkreetse asukoha suhtes aga olnud arglik, kuna Povey märkis, et Bonzal oleks rohkem öelda teise sõlmpunkti ja rohkemate liinide käivitamise kohta, kui aeg on käes.

"Siit alates on meie fookus meie tegevuse vähendamine ja Austraalia reisijate austuse teenimine," ütles ta avalduses.

"Näeme tõeliselt positiivset nõudlust lendude järele Newcastle'i ning Sunshine Coasti ja Whitsunday Coasti vahel. Koormustegurid on sellised, nagu me eeldame, et need on selles varajases staadiumis.

Tegevjuht Tim Jordan on varem märgitud võimalused Sydney lennujaamast lennates, kuid väljendas pettumust suurema lennujaama teenindusaegade haldamise pärast.

„Sydney teenindusaegade ja õigel kellaajal teenindusaegadele juurdepääsu osas on probleem. Ja see on probleem, mis on Sydneys koormavam kui paljudes teistes kohtades, ”sõnas ta.

Newcastle'i lennujaam on praegu pooleli terminali ja raja rajatiste ajakohastamine pikemate rahvusvaheliste lendude korraldamiseks laia kerega reaktiivlennukitel. Lennujaam tagas föderaalvalitsuse toetusraha 121 miljonit dollarit 2022. aasta valimiste eel on mõlemad suuremad parteid lubanud terminali uuendada 55 miljonit dollarit, mis järgneb 66 miljoni dollari suurusele lennuraja uuendamisele, ning samuti on nad sõlminud Austraalia Ühenduse Pangaga (CBA) 240 miljoni dollari suuruse rahastamislepingu kapitaliprojektide jaoks, mida ei kata. toetused.

Tööd langevad kokku RAAF-i uuendustega, kellele lennurada kuulub, mis tähendab, et kui lennujaam poleks raha õigel ajal taganud, oleks ta pidanud ootama kuni järgmise plaanitud uuenduseni umbes 2040. aastal.