Uus droonieksam BVLOS-i toimingute avamiseks

Tsiviillennunduse ohutusamet (CASA) ütles Australian Aviationile, et uus eksam tehakse järgmise paari kuu jooksul ning droonioperaatorid ei pea enam sooritama praegust lennukite ja helikopterite jaoks mõeldud IREXi eksamit.

"Eksam on mõeldud kõigile kaugpiloodi loa (RePL) omanikele, kes kavatsevad lennata BVLOS-i lende väljaspool kontrollitavat õhuruumi kinnitatud kaugpiloodiga õhusõiduki käitaja sertifikaadi (ReOC) omaniku alusel," ütles CASA pressiesindaja.

„Uus BVLOS-i eksam on loodud koostöös RPAS-tööstusega avaliku konsultatsiooni ja teabeveebiseminarite kaudu.

"Arvestades RPAS-i tööstuse kiiresti kasvava populaarsuse ja uuenduslike edusammudega, jätkame koostööd tööstusega, et vajaduse korral oma eeskirjad üle vaadata ja ajakohastada, et tagada nende asjakohasus, toetades samal ajal uusi tehnoloogiaid ja ohutust."

Droonide operaatorid on uudist tervitanud kui potentsiaalselt miljardeid tulusid Austraalia majandusele. Koolitusorganisatsiooni Global Drone Solutionsi tegevjuht Mahmood Hussein ütles, et see suurendab oluliselt tõhusust ja tulemuslikkust sellistes sektorites nagu infrastruktuur ja ressursid.

"See on Austraalias BVLOS-i operatsioonide jaoks tohutu, kuna neid on piiratud, samal ajal kui võimud on töötanud tehnoloogia ohutuse tagamiseks – see on ju nende töö," ütles.

"Kuid nüüd, tänu Elsighti sarnaste ettevõtete pakutavale ühenduvuskindlusele, on CASA avanud väravad BVLOS-ile ja tohutule kasule, mida see Austraalia majandusele ja kogukondadele pakkuda võib.

„See on nii põnev tööstusharu, milles osaleda – me näeme, et nõudlus meie koolituste järele kasvab pidevalt, kuna droonid muutuvad odavamaks ja inimesed näevad, mida nad saavad oma organisatsioonidele pakkuda. See sertifitseerimismuudatus annab nüüd Austraalia droonisektorile täiesti uue tõuke.

Hussein tõstis esile kaevandustööstuse kui üht valdkonda, kus BVLOS-i töötavatel droonidel võib olla olulisi rakendusi, sealhulgas varude mõõdistamine ja seadmete kontrollimine.

"Töötervishoid ja -ohutus on üks kaalukamaid juhtumeid droonide kasutamiseks kaevandusaladel ja gaasiplatvormidel," ütles ta.

"Töötervishoiu ja tööohutuse meeskonnad saavad neid kasutada, et hinnata intsidente kaugetes kohtades, näiteks kaevu põhjas, mis võib olla pinnast 35-minutilise autosõidu kaugusel. Seevastu droone saab asukohta lennata murdosa sellest ajast, mis annab õhuluuret ja võimaldab meeskonnal pakkuda palju paremini teadlikku reageerimist ja abi.

"BVLOS-i eksami muudatused avavad lüüsid kõigi nende kasutusviiside laiendamiseks."