Merekorpus uurib ookeanipurilennukit, et Hiinaga võitlemiseks kiiresti varustada

Tõhusa hädaabivarude ja meditsiinitranspordi väljakutse karmides ja isoleeritud piirkondades, nagu Indo-Vaikse ookeani piirkond, on pannud merejalaväe investeerima "hoverbike" droonid ja robotmuulad.

Nüüd investeerib korpus miljoneid arendavasse "lendavasse parvlaevasse", mille eesmärk on lahendada sama probleem.

Merekorpuse sõjalahingu labor on sõlminud ligi 5 miljoni dollari suuruse lepingu tiiburlaevade katsetamiseks, mis võivad pakkuda uuenduslikku lahendust meditsiiniliseks evakueerimiseks ja varustamine rannikualadel.

Leping on sõlmitud Rhode Islandil asuva Regentiga, kolmeaastase ettevõttega, mis arendab kaitse- ja kaubanduslikuks kasutamiseks mõeldud täiselektrilisi purilennukeid. Ettevõte teatas 2022. aasta novembris, et on kokku pannud erru läinud kindrali- ja lipuohvitseridest koosneva kaitsenõukogu, sealhulgas merejalaväe 37. komandöri kindral Robert Nelleri.

Need veel väljatöötamisel olevad mereplaanid kujutavad endast paadi-lennuki hübriidi, millel pole otsest paralleeli kommerts- ega sõjalises maailmas. Tiiburlaeva alus või väike platvorm, mis puudutab vett, võimaldab purilennuki kehal püsida "õhus" liikumise ajal väikese vahemaa kaugusel veepinnast, kuigi tegelikult mitte lennu ajal. Regent ütleb, et ta on seni müünud ​​467 lennukit kommertslennunduse ja parvlaevade klientidele üle kogu maailma ning tema tellimuste maht on ligi 8 miljardit dollarit.

Regendi praegune mereplaani mudel – ja see, mida Warfighting Lab hindaks – on 12 reisijaga Viceroy.

Purilennuk suudab ühe laadimisega sõita kuni 180 miili, kuid ettevõte töötab selle ulatuse laiendamise nimel, kuna akutehnoloogia paraneb, ütles Regenti kaasasutaja ja tegevjuht Bill Thalheimer intervjuus Marine Corps Timesile. Tema teooria kohaselt võib ulatus kümnendi lõpuks ulatuda 500 miilini.

Thalheimeri sõnul sai selle eeldatava trajektoori valguses selgeks purilennukite sõjalise kasutamise juhtum sellistes merepiirkondades nagu Indo-Vaikse ookeani piirkond. Platvormi uudsus sobib ka selliste üksuste eksperimenteerimiseks nagu Warfighting Lab.

Ta ütles, et Viceroy purilennuk on algselt võrreldav väikese lennukiga, nagu Cessna Grand Caravan või DHC-6 Twin Otter, kuigi ettevõte loodab, et kulud vähenevad, kui rohkem tootmist hakatakse kasutama. Need lennukid maksavad uutena 2–4 ​​miljonit dollarit.

Veel valmimata täielikult töötav prototüüp kaalub 15,000 3,500 naela, talub 65 naelast kasulikku lasti ja selle tiibade siruulatus on XNUMX jalga.

Thalheimer ütles, et purilennuk võib täita teadaoleva lünga merejalaväelaste kiirel logistikamissioonil Vaiksel ookeanil, vabastades samal ajal helikoptereid ja muid kaugemaid vahendeid erinevate ülesannete jaoks.

Merekorpuse katsete hulk kergete ja odavate platvormidega, mis suudavad kiiresti läbida rannikualasid – võib-olla katavad vahemaad rannikualal asuva ekspeditsiooni arenenud baasi ja paremini varustatud meditsiinikeskuse vahel, et pakkuda haavatud merejalaväelast abi. kriitiline Kuldne tund ― räägib probleemi raskusest. Endine komandör kindral David Berger ütles selle aasta alguses, et logistika on korpuse praegune suurim väljakutse.

Purilennukid lahendavad USA kaitseministeeriumis tuntud lünga kiire, odava, madala signatuuri ja rajast sõltumatu liikuvuse osas rannikualadel ning täidavad mitmesuguseid missioone, sealhulgas vägede ja lasti transporti, ekspeditsiooni täiustatud baasoperatsioone. ja side," ütles Regent avaldatud avalduses.

Uudised uue purilennuki arenduslepingu kohta langevad kokku merejalaväe kapten Trevor Shimulunase artikli avaldamisega, mis pooldab sarnast kontseptsiooni: mehitamata ühekordselt kasutatavad õhuplaanid väikeste üksuste logistika jaoks.

"Piilennukisüsteemid vähendavad vaenlase vägede avastamise ohtu," kirjutab Shimulunas ajalehes US Naval Institute Magazine Proceedings. "Toetatud seadmest olulisel kaugusel vabastatud purilennukid võivad välistada kuuldava tuvastamise ohu ning nende väiksus ja värviskeem vähendavad visuaalse tuvastamise ohtu."

Nimelt on Shimulunase kirjeldatud mehitamata purilennukid väiksemad ja odavamad kui Regendi mudel ning need veaksid ainult lasti, mitte reisijaid.

Thalheimeri sõnul korraldab Warfighting Lab osana Regendiga sõlmitud lepingust kolm eraldi demonstratsiooni: ujukitemo, tiiburlaevade demo ja lennudemo.

Tema sõnul tõestavad need esialgsed "paljaste luude" demonstratsioonid õhusõiduki võimet töötada selle täieliku töökeskkonna kaudu.

Vastavalt Regendi teadaandele merejalaväe lepingu kohta kulmineerub demonstratsiooniperiood "täismahulise prototüübi reaalajas tehnilise demonstratsiooniga USA valitsuse korraldatud ulatusliku õppuse ajal". Thalheimer ei andnud selle kavandatud õppuse kohta täiendavaid üksikasju, öeldes, et need vestlused on alles algamas. Ta ütles, et merejalavägi ei osta lepingu alusel ühtegi purilennukit. Ta lisas, et korpuse investeering võimaldab tehnoloogia küpsemist ja kontseptsiooni valideerimist. Thalheimer lisas, et ettevõte jätkab ka vestlusi rannavalvega, millest võib olla kasu mereplaanide jaoks merepatrullimiseks.

Merejalaväe ametnikud ei vastanud kohe järelepärimisele Regendi ja tema plaanide kohta purilennukit demonstreerida.

Lisaks logistikale ja medevacile rannikualade ekspeditsioonide baaside vahel ja nende ümber, ütles Thalheimer, et Viceroy võib õige kandevõimega varustatud luure-, seire- ja luureplatvormina või ad hoc sidevõrguna toimida.

"Need on põhimõtteliselt lennukid, millel on piiramatu viibimisaeg, sest nad saavad vees maanduda ja õhku tõusta," ütles ta.

Neller tõstis avalduses esile seda luure-, jälgimis- ja luurekasutusjuhtumit, öeldes, et kiirus ja allkirjade haldamine rannikualadel on kriitilise tähtsusega.

"REGENTi mereplaanid võimaldavad rannikualadel levitada mitmeid võimalusi, sealhulgas logistikat, juhtimist ja juhtimist ning ISR-i," ütles ta. "REGENTI mereplaanide võimalused loovad edu."

Kuigi väljavaade, et mehitatud purilennuk ilma relvastuse või sisseehitatud kaitsemehhanismideta, mis töötab potentsiaalselt vaidlustatud tulevases rannikukeskkonnas, võib tekitada pausi, ütles Thalheimer, et ettevõte tegeleb selle probleemiga.

Ta ütles, et Regent loodab varsti välja töötada purilennuki mehitamata ja autonoomse versiooni, ütles ta ja lisas, et selle praegune juhtimissüsteem on juba väga automatiseeritud ja kohandamine muutub lihtsamaks tänu veepealsete katsete läbiviimise lihtsusele, mitte liiklusaladel.

Praegu kavandatav mehitatud versioon pakub traditsiooniliste lennukite ees siiski teatud eeliseid, ütles Thalheimer. Ta ütles, et pilootide väljaõpetamine purilennuki juhtimiseks on palju väiksem kui tavalise sõjalennuki puhul, mis tähendab, et nõudeid saab vähendada ja koolituse pikkust lühendada.

"Need võivad olla palgatud teenistujad ja naised, kes on selle tüüri juures ja juhivad seda nagu paati, millel on põhimõtteliselt kõik lennuki võimalused," ütles ta.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/11/30/marine-corps-looks-at-ocean-glider-for-rapid-resupply-to-fight-china/