Lotus asendab Emira elektrilise sportautoga 2027. aastal

Lotus asendab Emira elektrilise sportautoga 2027. aastal

Allikasõlm: 3091258

Lotusel on teel veel üks elektriline sportauto. Sisemiseks koodiks tüüp 135 on see väidetavalt murdosa selle hinnast umbes 1.5 miljonit dollarit Evija. Briti jõudlusbränd kavatseb uue mudeli avalikustada 2025. aastal ja müüa 95,345. aastal, kui müük algab, selle hind ligikaudu 75,000 2027 dollarile (XNUMX XNUMX naelale). Treener.

"Me vajame margi silmaringi, mis peab olema see kaheistmeline sportauto," ütles Lotus Groupi kommertsdirektor Mike Johnstone. Treener. “Muidu oleme lihtsalt Lotuse märgiga bränd. Sportauto on meie tuleviku oluline osa.

Type 135 asendab Lotuse mudelivalikus Elise ja Emira. See on kaheistmeline ja sõidab LEVA-ga (kergekaaluliste elektrisõidukite arhitektuur) algselt Lotuse ja Alpine'i nüüdseks kadunud mudelikoostöö (tiiseri pilt ülal), vastavalt Treener. Šassii struktuur on väidetavalt 37 protsenti kergem kui Emiral, kuigi tänu raskele akule on lõplik kaal tõenäoliselt suurem.

Saadaval on ühe- ja kahemootorilised jõuallikad, mis on väidetavalt vastavalt 469 hobujõudu ja 872 hj. Platvorm mahutab taga- ja nelikveo paigutusi ning Lotus ütleb Treener see ei taha sulgeda võimalust lisada Evijal leiduvale süsteemile sarnane pöördemomendi vektoriga AWD seadistus. 

Kuigi need arvud on kahtlemata võimsad, on nad tegelikult veidi väiksemad kui Lotuse teised elektriautod. Emeya sedaan on saadaval kuni 905 hj. Eletre linnamaastur on saadaval 603 hj ja 905 hj versioonides.

Väidetavalt on saadaval 66.4 kilovatt-tunni ja 99.6 kWh akud, mis pakuvad vastavalt umbes 300 miili ja 450 miili sõiduulatust. Selle asemel, et panna akud põranda alla nagu paljudel EV-del, plaanib Lotus need juhi taha laduda. See võimaldab sõitjatel istuda veidi madalamal, et saada traditsioonilisemat sportautokogemust, mida ostjad sellelt kaubamärgilt ootavad.

Lotus ehitab Type 135 erinevalt Inglismaal emailiga ja elete, mis on pärit Hiinast. Ettevõte prognoosib, et suudab igal aastal müüa 10,000 15,000–XNUMX XNUMX sportauto näidist maailmas.

Oleme pöördunud Lotuse poole, et seda kõike ise kinnitada. Värskendame seda artiklit kindlasti, kui vastu saame. 

Ajatempel:

Veel alates Tehnoloogia