Gnarly BMW mootori rebimine näitab ülekuumenemise kohutavaid tagajärgi

Kui mootorid räägiksid, oleks meil hea meel seda lugu kuulda BMW N26 turboülelaaduriga 2.0-liitrine neljasilindriline ütleks. Jõuallikas on viimase lammutustöö täht Teen Autosid YouTube kanali.

Mootor näeb algusest peale karm välja, sest klapikaanes on suur auk. Kanali saatejuht Eric ütleb, et see juhtus saatmise ajal, mitte katastroofilise rikke tõttu. Tarniti ka vaevu kinnitatud turboga ja hunniku lahtiste poltidega. Pole just suurepärane algus.

Märgistused plokil viitavad sellele, et see mootor väljus ühest autost ja sattus teise autosse, enne kui jõudis Ericu juurde kui südamik, mida ta pidi maha lõhkuma.

Seal on varakult märku, mis sellel mootoril viga on, sest üks kuumutusklapp on sulanud. Nad teevad seda kl konkreetne temperatuur kiire visuaalse indikaatorina, et jõuallikas on ülekuumenenud.

Mootori lahti võtmine paljastab veidraid detaile. Näiteks osad kinnitused ei sobi kokku, mis siis, et asjad tehasest ei tuleks. Näiteks plastist ajastusketi juhendi tootmiskuupäev näitab 2022. aastat, mis tähendab, et keegi pidi selle veski kallal töötama, kuna mootori tootmine lõpetati 2016. aastal.

Video annab meile põneva ülevaate BMW muutuva klapitõstesüsteemist Valvetronic. See on sisuliselt teise nukkvõlli peal asuv nukkvõll, mille vahel on hammasrattaga töötav võll. Eric komponente lahti ei võta, sest tema põhitöö on mootoriosade müük ja see tükk on tervikuna väärtuslikum. Tema delikatess selle tükiga osutub aga raiskamiseks.

Pea maha võtmine näitab tõsiseid probleeme. Iga silindri vahel on põlenud lõigud ja iga ava ülemises servas on sarnased märgid. See on ilmne mootori ülekuumenemise juhtum. Ericu sõnul maksaks ploki parandamine rohkem, kui tükk väärt on, nii et metall läheb vanarauale.

Kummalisel kombel on õlivannis plastikutükke ja sellel pole märgatavat põhjust. Eric oletab, et need võivad olla eelmisest remondist. Seejärel vaatab ta silindripead lähemalt. Põlemiskambrite ja ventiilide vahel on mitu juuksepiiri, mis tähendab, et suurem osa sellest tükist on ka rämps.

Kogu selle mootori lugu on aga mõistatus, kuna me ei tea, kust see tuli. Andke meile allolevates kommentaarides teada, mis teie arvates juhtus.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.motor1.com/news/698155/bmw-two-liter-turbocharged-four-cylinder-engine-teardown/