Sissetõmmatav telik töötab

Kas olete kunagi mõelnud, kuidas sissetõmmatav telik töötab? Enamikul lennukitel pole fikseeritud telikut, välja arvatud väikesed eralennukid ja pendellennukid. Selle asemel on neil sissetõmmatav telik. Nende telikusüsteemid on lennu ajal peidetud kere sisemusse. Kui on aeg maanduda, langetab piloot lennuki teliku. Siit leiate ülevaate ülestõmmatava teliku toimimise kohta.

Sissetõmmatava teliku eesmärk

Sissetõmmatav telik pakub enamat kui lihtsalt esteetilisi eeliseid; see vähendab õhutakistust, parandades samal ajal kütusesäästlikkust.

Kui lennuki telik jääb lennu ajal alla, tekitab see rohkem takistust. Telik puutub kokku õhuvooluga. Kui liikuv õhk tabab telikut, tekitab see aerodünaamilise jõu, mis läheb lennukile vastu. Seda jõudu nimetatakse tõmbeks. Teliku üles- ja sissetõmbamisega võivad lennukid aga saavutada aerodünaamilisema kuju, mis minimeerib takistust ja suurendab kütusesäästlikkust.

Sissetõmbamissüsteem

Kuigi sissetõmmatavatel telikutel on erinevad konfiguratsioonid – kolmerattaline, sabaratas, jalgratas jne –, vajavad need kõik teatud tüüpi tagasitõmbamissüsteemi. Sissetõmbamissüsteem on mehhanism, mis tõmbab teliku lennuki kere kõhtu.

Kõige tavalisem tagasitõmbesüsteem on hüdraulika. Hüdraulilise telikuga lennukid kasutavad vastavate rataste tõstmiseks ja langetamiseks survestatud vedelikku, mida nimetatakse hüdrovedelikuks. Piloot saab pöörata lülitit, et juhtida hüdraulikavedelikku lennuki telikule. Kui hüdrovedelik liigub läbi teliku, ulatuvad rattad lukustatud asendis allapoole.

Lisaks hüdraulilistele tagasitõmbesüsteemidele on olemas ka elektrilised tagasitõmbesüsteemid. Seda alternatiivset tagasitõmbesüsteemi tüüpi ei kasutata survestatud vedelikul. Selle asemel kasutab see lennuki rataste tõstmiseks ja langetamiseks elektrit. Elektrilised tagasitõmbesüsteemid muudavad elektri põhiliselt mehaaniliseks jõuks, mis liigutab rattaid üles ja alla.

Kuigi need pole nii levinud kui hüdraulilised ja elektrilised, on mõned lennukid käsitsi juhitava telikuga. Pärast õhkutõusmist peab piloot lennuki rattad käsitsi üles tõstma – tavaliselt keerates nuppu või kasutades mõnda muud instrumenti. Maandumiseks valmistudes peab piloot sooritama samasuguse protsessi, et rattad käsitsi langetada.

Kokkuvõtteks

Sissetõmmatavat telikut iseloomustab võime tõsta või langetada. Tavaliselt saavutatakse see hüdraulika või elektritoitega süsteemi abil, kuigi mõned lennukid kasutavad käsitsi juhitavat tagasitõmbamismeetodit.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://monroeaerospace.com/blog/how-retractable-landing-gear-works/