Ford vähendab Riviani investeeringuid 1 protsendini

Ford vähendab Riviani investeeringuid 1 protsendini

Allikasõlm: 1950767

Rivian näib olevat Ford Motor Co jaoks uusim elektriautode toode, mis on läinud hapuks, kuna autotootja kärpis oma osalust tõusvas elektrisõidukite tootjas 1 protsendini.

RJ Scaringe ja Bill Ford
Riviani asutaja ja tegevjuht RJ Scaringe ning Fordi esimees Bill Ford Jr õnnelikumatel aegadel.

Pärast 1.2. aastal 2019 miljardi dollari investeerimist alustavasse elektriveokite ja linnamaasturite tootjasse kuulus Fordile ühel hetkel kuni 12% Rivianis 101.9 miljoni aktsiaga. Pärast Riviani IPO-d 2021. aasta novembris tõusid uued aktsiad peaaegu 180 dollarini aktsia kohta, muutes Fordi osaluse väärtuseks enam kui 18 miljardit dollarit. 

Kuid 2022. aasta alguseks langes see investeering 40% oma kõigi aegade kõrgeimalt tasemelt umbes 10.6 miljardi dollarini, 100. jaanuaril umbes 3 dollarini aktsia kohta. Langus jätkus 2022. aastani, kuna Rivianil ja teistel autotootjatel oli probleeme tootmise ja kasumlikkusega. eesmärgid. 2023. aasta esimeseks kauplemispäevaks oli aktsia omanikku vahetamas umbes 18 dollarit aktsia kohta. Pärast seda, kui jaanuaris langes aktsia kohta 15 dollarit, kaupleb Rivian praegu tagasi hinnaga 18 dollarit aktsia kohta.

Trendid

Rouge Electric Vehicle Centeri liin Shemika Winston
Ford müüs suurema osa oma osalusest elektrisõidukite idufirmas Rivian, kuna Californias asuva ettevõtte aktsia hind langes pidevalt.

Selle taustal on Ford oma osalust Rivianis pidevalt vähendanud, teatades esmalt suurtest kasumitest ja seejärel katastroofilistest investeeringutest. Ford teatas 8.3. kalendriaastal Riviani aktsiate realiseerimata kasumist kuni 2021 miljardit dollarit. 

Ford teatas aga hiljem a puhaskahjum 3.1 miljardit dollarit 2022. aasta esimeses kvartalis, suuresti tänu Riviani investeeringute väärtuse langusele. Punane tint on tingitud sellest, mida ettevõte kirjeldas kui "turuväärtus” 5.4 miljardi dollari suurune kahjum ettevõtte investeeringult Riviani. 

Fordi esialgne 12% osalus vähenes 10.5. aasta mais 2022%-le pärast seda, kui Ford müüs 8 miljonit aktsiat 214 miljoni dollari eest. Ford on nüüdseks maha müünud ​​veelgi suurema osa oma osalusest äsja sündinud luksuslike elektrisõidukite ettevõttes, jättes alles 11 miljonit aktsiat ehk 1.15% osalusest Michiganis Dearbornis. 

Vaadatuna Fordi omaga pettumust valmistavad üldtulemused 2022. aastaks on Riviani investeeringu väljavõtmine igati loogiline. Kokku müüs Ford 91. aastal 2022 miljonit oma aktsiat, saades tulu umbes 3 miljardit dollarit. See on nende esialgse investeeringu ilus tasuvus, kuid mitte peaaegu see, mis see oleks võinud olla. 

Üksinda elektrisõidukitega

Esimene Rivian offline nina
Riviani aktsiahinnad on viimase 12 kuu jooksul olnud üsna stabiilses languses.

Investeerimise ajal teatasid Ford ja Rivian plaanist ehitada koos Riviani platvormil põhinevaid sõidukeid. See partnerlus ei saanud kunagi teoks ja Riviani aktsia kukkus päeval, mil Ford sellest teatas, 17%. ei kasutaks Riviani šassiid mis tahes veoautode ehitamiseks, eelistades selle asemel F-150 Lightningu jaoks oma disaini.  

Rivian ei ole ainus ettevõte proovige Fordiga partnerlust elektriautode tootmiseks. Ford oli teatanud oma plaanidest ehitada väike veoauto Volkswageni MEB elektriplatvormil Euroopas ja see sõiduk kavatseti turule tuua 2023. aastal. Ford ütleb nüüd, et lõpetada oma partnerlus koos VW-ga pärast kahe MEB-l põhineva Euroopa turu crossover-maasturi tootmist. Ford ja VW ka lõpetasid oma ühisettevõtte autonoomses tehnoloogiaarendajas Argo pärast seda, kui koostöö läks Fordile maksma enamus miljardist dollarist neljandas kvartalis. 

Rohkem halbu uudiseid Riviani jaoks, planeeritud ühisettevõte Mercedes-Benziga detsembris pandi ka ootele, kuna Rivian pidi oma põhitegevusele keskendumiseks prioriteedid ümber seadma. see on lihtsalt viimane probleem probleemidest, mis ettevõtet sel aastal on vaevanud. 

Juulis elektrisõidukite tootja koondas 6% oma tööjõust et aidata kompenseerida inflatsioonisurvest tingitud kasvavaid kulusid. Siis oktoobris Rivian kutsus tagasi 13,000 XNUMX veokit umbes 14,000 XNUMX-st, mis on sel aastal tehtud, vedrustuse mutrid, mis ei pruugi olla korralikult keeratud, mis võib põhjustada esivedrustuse eraldumist. Samal ajal on ettevõte võidelnud samade tarnijate puudusega nagu iga teine ​​autotootja. 

Ajatempel:

Veel alates Detroidi büroo