Kas lennukid lendavad kõrgematel kõrgustel kiiremini?

Kas olete kunagi mõelnud, kas lennukõrgus, millel lennuk lendab, mõjutab selle kiirust? Enamiku kommertslennukite lennukõrgus on 31,000 42,000–10 XNUMX jalga. Pärast õhkutõusmist tõusevad nad sellele kõrgusele jõudmiseks umbes XNUMX minutit.

Jah, kõrgus mõjutab kiirust

Lennuki kõrguse ja kiiruse vahel on otsene seos. Kui mootori võimsus kõrvale jätta, siis mida kõrgem on lennuk, seda kiiremini see lendab.

Õhu tihedus

Tiheduse tõttu lendavad lennukid suurematel kõrgustel kiiremini. Kui lennuk tõuseb ja selle kõrgus tõuseb, puutub see kokku vähem tiheda õhuga. Õhk muutub suuremal kõrgusel hõredamaks ja vähem tihedaks. See mitte ainult ei paranda kütusesäästlikkust; vähem tihe õhk võimaldab lennukitel kiiremini lennata.

Lennuki lennukiirust mõjutab tugevalt takistus. Suur takistus ja madal tõukejõud põhjustavad aeglase kiiruse. Õhumolekulid on suurematel kõrgustel rohkem hajutatud kui madalamatel kõrgustel, mille tulemuseks on väiksem takistus. Väiksema takistusega saavad lennukid suurematel kõrgustel kiiremini lennata.

Ilmastikutingimused

Teine põhjus, miks lennukid kõrgematel kõrgustel kiiremini lendavad, on ilmastikutingimused. Enamik lennukeid – eriti kommertslennukid – peavad vastu halvale ilmale. Tänu kaitsefunktsioonidele, nagu staatilised pulgad või vardad, saavad nad hakkama isegi pikselöögiga. Sellegipoolest püüavad piloodid sageli vältida halba ilma, lennates kõrgemal.

Tormid ja turbulentse õhu taskud tekitavad takistust, mis, nagu eelnevalt mainitud, takistab tõukejõudu. Kõrgemal lennates võivad lennukid sageli ületada tormi ja turbulentset õhku. Lennukid väldivad halba ilma, lennates hiljem kiiremini.

IAS vs TAS

Oluline on märkida, et lennuki kõrgus mõjutab ainult selle tegelikku õhukiirust (TAS), mitte aga näidatud õhukiirust (IAS). IAS on muidugi kiirus, millele viitab IAS-i indikaator. See kasutab õhumolekulide kiiruse või löögi mõõtmiseks lennuki välisküljel olevat toru.

TAS seevastu on kiirus, millega lennuk tegelikult lendab. TAS tähistab lennuki kiirust selle õhumassi suhtes, mille kaudu see lendab. Kui lennuk tõuseb, suureneb selle TAS tavaliselt. Lennuki IAS jääb aga samaks.

Kokkuvõtteks

See ei ole müüt; lennukid lendavad tegelikult kõrgematel kõrgustel kiiremini. Kõrgematel kõrgustel on õhk õhem ja vähem tihe, mis tähendab, et lennukid puutuvad kokku väiksema takistusega. Ja väiksema takistusega ja halba ilma vältides saavad lennukid kiiremini lennata.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://monroeaerospace.com/blog/do-airplanes-fly-faster-at-higher-altitudes/