Rannavalve laevaprogrammid seisavad silmitsi viivitustega riikliku töötajate puuduse tõttu

Rannavalve laevaprogrammid seisavad silmitsi viivitustega riikliku töötajate puuduse tõttu

Ajatempel: 22. jaanuar 2024 5:21
Allikasõlm: 3080909

ARLINGTON, VA – USA Mereväe programmid on viimastel päevadel ajakavast mahajäämise kohta uudiseid avaldanud. Nüüd Rannavalve ametnikud väidavad, et ka nende teenistus kardab, et mitmed omandamise programmid võivad hilineda, kuna neli erinevat laevaehitajat võistlevad lahe rannikul piiratud tööjõu pärast.

Rannavalve omandamise ülemjuhataja tagaadm Chad Jacoby ütles, et sel kuul tööjõuprobleemid – täpsemalt kõrgelt koolitatud keevitajate ja projekteerimisinseneride vajadus – põhjustavad viivitusi Polari turvalõikuri programmis Bollinger Mississippis. endine VT Halter Marine.

„Kui vaadata kõiki meie ehitusprogramme, ütleb iga laevatehas, et nad palkavad 1,000 või 2,000 inimest enne meie poolt sõlmitud lepingute täitmist. Nad kõik asuvad lahe rannikul, nii et kui need arvud kokku liita, on tõenäoliselt füüsiliselt võimatu, et igaüks neist üksikutest laevatehastest saaks palgata 2,000 inimest juurde”, ütles Jacoby jaanuaris. 11 paneel Surface Navy Associationi aastakonverentsil.

Ta ütles pärast paneeli Defense Newsile, et on eriti mures Bollinger Mississippi pärast Pascagoulas ja selle Polari turvalõikuri pärast; Florida osariigis Panama Citys asuv Eastern Shipbuilding Group, mis ehitab nelja esimest avamerepatrulllõikurit; Austal USA Mobile'is, Alabamas, mis ehitab järgmised 11 OPC-d; ja Birdon America, Denveris asuv ettevõte, mis hakkab ehitama Waterways Commerce Cutters koos mitme Louisiana ja Alabamas asuva ettevõttega.

"See on üks tööjõud paljudes osariikides," ütles admiral Pärsia lahe ranniku piirkonna kohta. "Kuna iga laevatehas ütleb, et nad palkavad inimesi, konkureerivad nad kindlasti üksteisega."

Merevägi on kulutanud miljardeid dollareid viimastel aastatel tööjõu arendamisel, püüdes meelitada ja koolitada uusi töötajaid allveelaevade ja pealveelaevade tööstusbaasides. Jacoby ütles, et rannavalvel ei ole volitusi teha oma tööstusbaasi investeeringuid, kuid ta on edastanud mereväele oma laevaehitusvajadused.

Hoolimata viimastel aastatel tehtud kulutustest laevatehaste ja nende tarnijate toetamiseks, seab merevägi riigi töötajate puuduse tõttu ohtu tema soetamisprogrammid, sealhulgas uue Constellation-klassi fregatiprogrammi.

Mereväe sekretär Carlos Del Toro teatas 11. jaanuaril, et merevägi viib läbi oma laevaehitusportfelli analüüsi, et teha kindlaks "laevaehitusprobleemide riiklikud ja kohalikud põhjused ning soovitatud meetmed tervema USA laevaehitustööstusbaasi saavutamiseks", mis suudab tarnida kvaliteetseid laevu õigeaegselt.

East Shipbuildingis, kus täna töötab umbes 1,500 töötajat, kuid kus on vaja palgata veel umbes 100 töötajat, on laevatehas muutunud loominguliseks, et tööjõupuudus ei mõjutaks laevade ehitusgraafikuid, ütles tegevjuht Joey D'Isernia Defense Newsile.

"Kui näeme näputäis sünnitust ja kõike, mis võib ajagraafikut mõjutada, leevendame seda kiiresti. Meil on palju partnereid, keda kasutame kiirete vajaduste korral: inimesed, kes tulevad meie õue ja teeme teatud osad laevast alltöövõtu korras, või inimesed, kes ehitavad osa süsteemidest väljapoole," ütles ta, märkides, et puudusi on tekkinud. olnud kõigis tehingutes.

Bollinger Mississippi keeldus kommentaaridest. Austal USA ja Birdon America ei vastanud kommentaaritaotlustele.

Megan Eckstein on Defense Newsi meresõja reporter. Ta on kajastanud sõjalisi uudiseid alates 2009. aastast, keskendudes USA mereväe ja merejalaväe operatsioonidele, omandamisprogrammidele ja eelarvetele. Ta on teatanud neljast geograafilisest laevastikust ja on kõige õnnelikum, kui ta esitab lugusid laevalt. Megan on Marylandi ülikooli vilistlane.

Ajatempel:

Veel alates Kaitseuudiste maa