B-21 esimene lend, mis kulges paar kuud hiljem

WASHINGTON – esimene lend Vargpommitaja B-21 Raider see toimub paar kuud hiljem, kui õhuvägi eeldas, ütles teenistuse sekretär kolmapäeval.

"See on algsest ajakavast – mida kasutasime ajakavana haldamiseks – mõne kuu võrra nihkunud," ütles Frank Kendall Washingtonis McAleese & Associates'i konverentsil, enne kui märkis, et ta on programmi osas otsuste tegemisest kõrvale jäetud. tema eelnev konsultatsioonitöö B-21 tootja Northrop Grummaniga. "See on endiselt algtaseme [ajakava] sees, mis meil programmi jaoks algselt oli."

Defence Newsile tehtud avalduses ütles Northrop Grumman ta loodab endiselt läbi viia B-21 esimene lend 2023. aastal, "teavitatud sündmustest ja andmetest".

"Programm püsib kulude, ajakava ja jõudluse osas valitsuse algtasemel," ütles Northrop Grumman. "Programm keskendub jätkuvalt süsteemi küpsusele, tootmisvalmidusele ja valmisolekule jätkusuutlikuks tööks, et B-21 saaks kõige paremini esimeseks lennuks positsioneerida ja tõhusaks katselennukampaaniaks, mis toob kaasa esialgse töövõime."

. esmakordselt avalikustati B-21 2. detsember. Õhuvägi ja Northrop Grumman pole kunagi avalikult esitanud selleks kuupäev pommitaja esimene lend, öeldes vaid, et see järgneb avaldamisele, ilmub sel aastal ja on "andmete- ja sündmustepõhine".

Vargpommitaja B-2 Spirit, viimane pommitaja, mille õhujõud oma laevastikule tutvustas, esimene lend toimus juulis 1989, umbes kaheksa kuud pärast selle kasutuselevõttu 1988. aasta novembris.

Pärast McAleese konverentsi ajakirjanikega peetud pressikonverentsil keeldus Kendall ütlemast, mis põhjustas ajakava libisemise. Ta ütles, et viivitus oli tingitud õhujõudude kehtestatud sisemisest ajakavast ja see ei viita programmi tõsisemale probleemile.

"Sa saad hakkama ajakavaga, mille kipute pisut agressiivseks muutma, et survestada inimesi kiiresti liikuma," ütles Kendall ajakirjanikele. "Seal on algne ajakava, mis on raamatutes … kuid seda ei ole rikutud. Kuid sisemise ajakavaga on paar kuud libisenud.

Õhujõudude kõrgeim finantsametnik Kristyn Jones, kes töötab praegu osakonna ajutise asekantslerina, ütles esmaspäeval toimunud eelarvebriifingul, et teenistusel on Californias Palmdale'is asuvas õhujõudude tehases 21 erineval tootmistasemel kuus B-42. See kinnitatud arv ei muutunud umbes aastatagusega võrreldes.

Möödunud nädalal õhu- ja kosmosejõudude assotsiatsiooni konverentsil ajakirjanikega peetud ümarlaual lubas Kendall, et B-21 programm ei kordaks "liigse samaaegsuse" probleeme F-35 Joint Strike Fighter. Samaaegsus on see, mis juhtub siis, kui õhusõiduk liigub samal ajal arenduses ja hankes; Kui testimisel avastatakse probleeme, tuleb need probleemid lahendada juba ehitatud või ehitatavas lennukis.

Kendall märkis, et nimetas kunagi F-35 samaaegsusprobleeme "omandamise väärkäitumiseks" ja ütles, et B-21 ei korda neid vigu.

Kendall ütles McAleese'i üritusel, et tema ja William LaPlante, kes on nüüdne kaitseminister omandamise, tehnoloogia ja logistika alal, struktureerisid B-21 programmi Obama administratsiooni ajal "agressiivseks, kuid mitte hulluks". Sel ajal töötas Kendall praegu LaPlante'i ametikohal ja LaPlante oli õhujõudude assistent hankimise, tehnoloogia ja logistika alal.

"Arvestades ohte, millega me silmitsi seisame, peame võtma teatud riski," ütles Kendall. "Sellist asja nagu riskivaba programm pole olemas. Kuid seal on mõistlik risk ja on hull risk.

Kuna B-21 on täiesti uus lennukidisain, on Kendalli sõnul mõistlik enne tootmisse lubamist läbi viia mõned lennukatsetused ja veenduda, et "rasked asjad, mida teha", on edukad.

"Kuid see ei tähenda, et soovite enne tootmise alustamist kogu lennuprogrammi läbi teha," ütles Kendall. "Tahate teha piisavalt, et tunda end mugavalt, et disain on stabiilne ja et seda, mida te tootmisse võtate, ei pea pärast selle kohustuse võtmist tegema suuri muudatusi."

Jaanuaris ütlesid Northrop Grummani juhid tulukõnes, et ettevõte loodab, et õhuvägi sõlmib B-21 esimese tootmislepingu hiljem sel aastal.

Kuid AFA konverentsil keeldusid Kendall ja õhujõudude hankimise juht Andrew Hunter ütlemast, kas nad kavatsevad 2023. aastal sellise lepingu sõlmida, ning ütlesid, et teenus on keskendunud pommitaja esimesele lennule.

Esimene B-21, mis kannab numbrit 001, on viimastel kuudel läbinud maapealseid katsetusi, et valmistuda esimeseks lennuks Edwardsi õhuväebaasi Californias, kus õhujõud viivad läbi edasisi lennukatsetusi.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/air/2023/03/16/b-21-first-flight-running-a-few-months-behind/