Sissejuhatus tipptasemel laiendustesse lennukites

Kõigil lennukitel pole siledad esiservad. Olenemata sellest, kas see on kommertslennuk või väike eralennuk, on paljudel neist esiserva laiendused. Mis on esiserva laiendused täpselt ja kuidas need lennukites töötavad?

Mis on juhtivad laiendused?

Esiserva laiendid on lennuki esiservadel leiduvad lisandid. Mõiste "esiservad" viitab lennuki tiibade esiosale. Enamikul lennukitel on kaks esiserva: üks kummagi tiiva ees. Nendel esiservadel võivad olla lisad või laiendid.

Levinud esiserva laienduste tüübid

Esiserva pikendusi on palju erinevaid. Need kõik koosnevad kas fikseeritud või reguleeritavatest lisanditest, mis asuvad lennuki tiibade esiküljel. Mõnel neist on aga teistsugune disain kui teistel.

Koerahammas on levinud esiserva pikendamise tüüp. Koerahamba pikendused on siksakilise mustriga fikseeritud lisandid. Selle mustriga suudavad nad tekitada keerise. Koerahamba pikendusi leiate nii sirgetel tiibadel kui ka pühitud tiibadel.

Teine levinud esiserva pikendamise tüüp on mansett. Esiserva mansetid, mida tuntakse ka lihtsalt tiivamansetidena, on reguleeritavad lisandid, mida piloodid saavad langetada või tõsta.

Lõpuks on esiserva juurepikendused. Esiserva juurepikendused eristuvad teist tüüpi esiserva pikendustest nende kuju järgi. Neil on kolmnurkne kuju. Nagu koerahamba pikendused, on ka esiserva juurepikendused võimelised tekitama keerise.

Miks on lennukitel eesrindlikud laiendused?

Esiserva pikendusi kasutatakse õhuvoolu tagamiseks. Sõltuvalt konkreetsest tüübist võivad need parandada lennukite aerodünaamilisi omadusi, vähendades samal ajal õhutakistust kiirlendude ajal. Sellesse kategooriasse kuuluvad koerahamba pikendused. Paljud lennukid kasutavad suurel kiirusel takistuse vähendamiseks koerahamba pikendusi.

Lisaks õhuvoolu parandamisele kasutatakse juhitavuse parandamiseks sageli esiserva pikendusi. Need võivad aidata pilootidel juhtida lennukeid, millele nad on paigaldatud. Ja mõned esiserva pikendused võivad isegi vähendada peatumiskiirust. Lennuki seiskumiskiirus on minimaalne kiirus, millega see peab liikuma tõstevõime säilitamiseks. Kui lennuki kiirus langeb alla seiskumiskiiruse, ei suuda see tekitada piisavat tõstejõudu.

Kokkuvõtteks

Kui kõigil lennukitel on esiservad, siis mõnel on nendel tiivapindadel lisad. Levinud esiserva pikenduste tüübid on hambahammas, mansett ja esiserva juurepikendused.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://monroeaerospace.com/blog/an-introduction-to-leading-edge-extensions-in-airplanes/