5 fakti ram-õhuturbiinide (RAT) kohta

Tänapäeval on lennukid konstrueeritud paljude erinevate tõrkekindlate süsteemidega, millest üks on Ram Air Turbine (RAT). RAT-id on abitoitesüsteemid. Kui lennuki toide katkeb, lööb sisse RAT. See annab avariitoidet, et hoida lennukit töökorras seni, kuni piloot saab maanduda. Isegi kui olete RAT-i eesmärgiga tuttav, võite olla üllatunud, kui saate nende lisatoitesüsteemide kohta teada järgmisi fakte.

#1) Töötab nagu minituuleturbiin

RAT-id töötavad nagu minituulikud. Need näevad välja nagu väikesed propellerid ja tavaliselt leiate need lennukite ninast või tiibadest. Lennu ajal propelleri labad pöörlevad. Propeller on ühendatud elektrigeneraatori või pumbaga. Propelleri labade pöörlemine tekitab elektrit, lülitades sisse elektrigeneraatori või pumba, millega need on ühendatud.

#2) Airbus A380-l on maailma suurim RAT

RAT-e leiate erinevates suurustes. Maailma suurim RAT on aga Airbus A380 lennukil. Selle läbimõõt on 64 tolli. Selle arvu perspektiivi vaatamiseks on enamiku RATide läbimõõt ainult umbes 25–35 tolli. Seetõttu on A380 RAT standardsetest RATidest umbes kaks korda suurem.

#3) Nõuab juurutamist

RAT-id tuleb kasutusele võtta enne, kui nad hakkavad elektrit tootma. Vaikimisi on need kere sisse peidetud. Te ei näe rotte ninal, tiibadel ega mujal – vähemalt mitte enne, kui need on kasutusele võetud. Mõned RAT-id juurutatakse automaatselt. Kui lennuki toide kaob, võib selle RAT kerest automaatselt väljuda. Teised RAT-id nõuavad käsitsi juurutamist. Piloodid peavad RAT-i käsitsi aktiveerima, et see kerest välja viia.

#4) Mõjutatud lennukiirusest

Kiirus, millega lennuk lendab, mõjutab selle RAT-i. RAT toodavad suurel kiirusel rohkem elektrit. Kui lennuk lendab kiiresti, hakkavad RATi propelleri labad kiiresti pöörlema. Ja mida kiiremini propelleri labad pöörlevad, seda rohkem elektrit RAT toodab.

#5) Kasutatakse koos patareidega

RAT-e kasutatakse tavaliselt koos akudega, et pakkuda lennukitele avariitoite. Elektrikatkestused kujutavad endast ohtu lennukitele, nende meeskonnale ja reisijatele. Kuigi RAT-id on loodud lennukite avariitoite varustamiseks, ei tööta need koheselt. Need tuleb kasutusele võtta ja pärast seda hakkavad nad elektrit tootma. Seetõttu kasutavad paljud lennukid akusid ja RAT-i. Kui lennuki toide katkeb, annavad akud täiendavat hädatoidet, kuni RAT sisse astub.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://monroeaerospace.com/blog/5-facts-about-ram-air-turbines-rats/