Täiendatud F-35 tarned libisevad 2024. aasta sügisesse, teatab Lockheed

Täiendatud F-35 tarned libisevad 2024. aasta sügisesse, teatab Lockheed

Allikasõlm: 3080913

WASHINGTON – Lockheed Martini uusim lavastus uuendatud F-35 Joint Strike Fighters on graafikust veelgi maas ja tarned jätkuvad tõenäoliselt alles 2024. aasta kolmandas kvartalis, teatas ettevõte teisipäeval.

Lockheedi tegevjuht Jim Taiclet ütles investoritele tulukõnes, et ettevõte loodab sel aastal tarnida 75–110 F-35 – vähem kui ligikaudu 150 aastas, mida ettevõte tavaliselt kavatseb tarnida.

Funktsioonidele mõeldud uusimate F-35 tarnehäired uuendused, mida nimetatakse Technology Refresh 3-ks, tähendab, et Lockheedi reaktiivlennukite müük saavutas eelmisel aastal 400 miljonit dollarit.

Taiclet ütles, et ettevõte teeb edusamme seadmega lubatud reaktiivlennukite osas TR-3 uuendused, mis hõlmaks tarkvara ja riistvara täiustusi, sealhulgas paremaid kuvasid, arvutimälu ja töötlemisvõimsust. Kuid süsteemi küpsemisprotsess "võtab mõnevõrra rohkem aega, kui me algselt eeldasime," lisas ta.

"Teise kvartali klientide poolt tarnetarkvara aktsepteerimine jääb meie eesmärgiks," ütles ta. "Siiski usume nüüd, et kolmas kvartal võib olla tõenäolisem stsenaarium TR-3 tarkvara heakskiitmiseks."

TR-3 uuendused on vajalikud selleks, et valmistada F-35 ette edasiseks uuenduslaineks, mida tuntakse ploki 4 nime all, mis võimaldaks reaktiivlennul kanda täpsemaid relvi, täiustatud tuvastus-, segamis- ja küberjulgeolekuvõimeid ning täpsemat sihtmärgi tuvastamist. Rep Rob Wittman (R-Va.) muretseb, et TR-3 viivitused võivad omakorda edasi lükata ploki 4 versiooniuuenduste kasutuselevõttu.

"Me võtame aega ja tähelepanu, et see [TR-3] tehnoloogia sisestamine esimest korda õigesti teha, sest see on seda täiesti väärt," ütles Taiclet. TR-3 funktsioonid "pakkuvad meie klientidele andmesalvestuse, andmetöötluse ja piloot-kasutajaliidese digitaalset infrastruktuuri, et pakkuda paljudeks aastateks võrreldamatuid võimalusi."

Kuid TR-3, mille tähtaeg oli 2023. aasta aprillis, on tarkvaraprobleemide ja selle reaktiivlennuki uue riistvaraga integreerimisel tekkinud väljakutsete tõttu korduvalt graafikust maha jäänud. 2023. aasta juulis alustas Lockheed Martin esimeste TR-3 konfiguratsiooni jaoks mõeldud reaktiivlennukite veeretamist oma tootmisliinilt Fort Worthis, Texases.

Kuna need lennukid ei saanud enne tarnimist läbida katselende, mida kaitseministeerium nõuab, keeldus sõjavägi neid vastu võtmast. Uued lennukid, mis ootavad TR-3, on nüüd Fort Worthis ja Lockheed ütles, et selle aasta jooksul võib sinna jääda 100–120 lennukit.

F-35 ühisprogrammibüroo ütles Defense Newsile tehtud avalduses, et ta ja tööstuspartnerid on keskendunud võimekate hävitajate tarnimisele, kuid tarkvara küpsuse viivitused seavad need tarned endiselt ohtu.

JPO teatas, et see ja Lockheed töötavad plaani kallal, mis võimaldaks valitsusel vastu võtta tarnimata reaktiivlennukeid enne, kui kõik TR-3 võimed on kinnitatud.

"Kõik lennukid, mis on kaasatud ja tarnitud kärpimisplaani osana, annavad sõjavõitlejatele väärtuslikke võimeid, samal ajal kui TR-3 viib lõpule lõpliku kontrollimise ja kinnitamise," teatas büroo.

Novembris kinnitas büroo, et seerias olnud F-35 on lennanud, millele oli installitud TR-3 tarkvara ajutine versioon. JPO teatas samal kuul, et lennukite lendamine selliste tarkvara varajase väljalaskega versioonidega on "potentsiaalselt" üks viis tarnete jätkamiseks enne TR-3 valmimist.

F-35 programmi juhtiv kindralleitnant Michael Schmidt ütles detsembris seadusandjatele, et ka mõne TR-3 riistvara jaoks vajaliku põhikomponendi tootmine kasvas oodatust aeglasemalt, mis põhjustab viivitust.

Kui Pentagon tarned peatas, ootasid ta ja Lockheed Martin endiselt, et TR-3 on valmis 2024. aasta detsembrist aprillini. Kuid 2023. aasta septembris ütlesid Lockheed ja JPO, et TR-3 võib võtta veelgi kauem aega. See muudetud ajakava asetas kohaletoimetamise millalgi ajavahemikus 2024. aasta aprillist – mis oleks juba terve aasta hiljaks jäänud – kuni 2024. aasta juunini.

Näib, et see ajakava libiseb nüüd veelgi.

Taiclet ütles, et enam kui 90% TR-3 võimalustest on praegu lennukatsetuses ja Lockheed liigub tarkvara integreerimise protsessi edasi, et hõlmata rohkem õhusõidukeid ja missiooni alamsüsteeme.

Lockheedi finantsdirektor Jay Malave ütles, et ettevõte on kindel, et suudab täita uue kolmanda kvartali eesmärgi alustada TR-3 reaktiivlennukite tarnimist. Kuid kui ajakava veelgi libiseb, selgitas ta, et Lockheed peaks oma F-35 tootmistempo uuesti läbi vaatama ja võib-olla seda aeglustama.

Ettevõte veritseb sularaha F-35 tarne peatamise tõttu – ja haav ei paista niipea paranevat.

"Kui teeme TR-3 programmis edusamme ja hakkame tootmisse minema, on raske võtta riske ja loota riskiga pensionile jäämisele, kuna see programm ja seal saavutatavad edusammud seisavad endiselt silmitsi. "Ütles Malave. "Ja seega eeldame, et 2024. aastal F-35 programmi kasumi korrigeerimine aeglustub."

Lockheed Martin tarnis 98. aastal eelmises TR-35 konfiguratsioonis 2 F-2023, sealhulgas 18 neljandas kvartalis, ütles Taiclet. Algselt plaanis ettevõte eelmisel aastal tarnida 147–153 hävitajat.

Tarnete peatamine tähendas, et Lockheedi F-35 netomüük langes sel aastal 400 miljonit dollarit, kompenseerides osaliselt kasvu teistes valdkondades. Ettevõte teatas, et Lockheedi salastatud Skunk Worksi üksuse müük kasvas 540. aastal 2023 miljoni dollari võrra ja F-16 toodangu suurenemine tähendas, et selle aasta müük kasvas 230 miljonit dollarit.

Vaatamata F-35 probleemidele kasvas Lockheedi lennundussektori müük 2. aastal 2023%, ulatudes peaaegu 27.5 miljardi dollarini. Lennundussektori 2023. aasta kasum langes umbes 1%, 2.8 miljardi dollarini.

Stephen Losey on Defense Newsi õhusõja reporter. Varem käsitles ta juhtimis- ja personaliküsimusi Air Force Timesis ning Pentagonis, erioperatsioone ja õhusõda saidil Military.com. Ta on reisinud Lähis-Idasse, et kajastada USA õhujõudude operatsioone.

Ajatempel:

Veel alates Kaitseuudised Air