Tesla Giga Berlin on elektriautotootja päästja "logistilises õudusunenäos", mis nõuab, et ettevõte tarniks autosid Hiinast Euroopasse, ütles Wedbushi analüütik Dan Ives tänahommikuses märkuses.
Varem teatas Tesla tegevjuht Elon Musk, et ta eeldab, et Giga Berlin, ettevõtte esimene Euroopa tootmisüksus, alustada autode kokkupanemist vaid kahe kuu pärast. "Loodame saada lõpliku heakskiidu oktoobris. Või "Oktoberfest". "Oktoberfesti" heakskiit," ütles Musk.
Mida varem Tesla (NASDAQ: TSLA) saab Berliini tehase tööle panna, seda varem saab see vabaneda sõidukite import Euroopasse Shanghaist, protsess, mis ei ole jätkusuutlik, ütles Wedbushi analüütik Dan Ives, Tesla härg, kellel on ettevõtte aktsiate reiting "Osta" ja sihthinnaga 1,000 dollarit.
Berliini tehase lisamine Tesla tootmistabelisse suurendab ettevõtte iga-aastast montaažimäära, mida ettevõte jätkab, nagu näib, kord kvartalis. Vastavalt Market, Ives kirjutas investoritele saadetud teates, et tehase avamine on "positiivne samm Tesla laiema tootmisvõimsuse laiendamisel kogu maailmas."
Ivesi analüüsis on aga olulisem osa see, et Tesla ei pea enam Hiinast Euroopasse sõidukeid importima. Tesla saatis Hiinas valmistatud Model 3 üksused, mida ettevõte kavatses mitte kunagi teha jaanuaril esimest korda Euroopasse. Strateegia on suurendanud ettevõtte kohalolekut elektrisõidukitega tegelevas Euroopa piirkonnas, kuid vähendanud ka tarneid Hiinas, kus sektor kasvab. Teslal pole Hiinas mingilgi määral negatiivseid tulemusi ja ta on seal oma sõidukeid väga hästi müünud. Euroopa montaažirajatise puudumine on aga sundinud ettevõtet jagama oma Hiina tootmisliinid kodu- ja välisregioonide vahel, mida Musk eilses säutsus täpsustas.
"Tesla toodab autosid ekspordiks kvartali esimesel poolel ja kohalikule turule teisel poolel," Musk ütles, enne tarneahela piirangutest tingitud tootmisviivituste täpsustamist.
Ives on valmis selleks, et Tesla liiguks edasi Giga Shanghaist kui ekspordikeskusest, kuna ta nimetas seda protsessi "logistiliseks õudusunenäoks, mis ei ole jätkusuutlik ja lükkab seega kogu piirkonna klientide tarneaegu edasi."
Tesla väljavaateid arvestades peab Ives Berliini ja Tesla peatset Austini tehast Texases kahe peamise tootmiskeskusena, mis võiksid ettevõtte edule kaasa aidata. Kuna võimsuse ja tarneprobleemid jäävad Tesla edasiliikumise suurimaks murekohaks, pole nõudlus kindlasti Ivesi arvates. Berliin ja Texas on Tesla EV-de loos pikas perspektiivis võtmetähtsusega, kui me näeme, et ettevõte toodab aastas miljoneid elektrisõidukeid võrreldes ligikaudu (870,000 900,000 ja XNUMX XNUMX) sel aastal. ta ütles.
Ives on 27 analüütiku seas 7,623. kohal TipRanks ja selle õnnestumise määr on 76% ja keskmine tootlus on 35.9%.
Avalikustamine: Joey Klender on TSLA aktsionär.
Allikas: https://www.teslarati.com/tesla-giga-berlin-shanghai-export-nightmare-wedbush-note/
- &
- 000
- 7
- analüüs
- analüütik
- Austin
- avatar
- berlin
- suurim
- Võimsus
- autod
- tegevjuht
- Hiina
- hiina
- ettevõte
- pidev
- krediit
- Kliendid
- viivitusi
- Tarned
- tarne
- Nõudlus
- Starter
- Elon Musk
- Euroopa
- Euroopa
- EV
- laiendades
- ootab
- eksport
- Rajatise
- tehas
- esimene
- Esimest korda
- edasi
- tasuta
- Kasvavad
- lootes
- HTTPS
- kaasamine
- Investorid
- küsimustes
- IT
- Võti
- kohalik
- logo
- Pikk
- Vaatasin
- tootmine
- Turg
- mudel
- liikuma
- Arvamus
- väljavaade
- Postitusi
- hind
- Produktsioon
- jooksmine
- näeb
- Shanghai
- aktsionär
- müüdud
- jagada
- Arvutustabel
- varu
- Strateegia
- edu
- varustama
- tarneahelas
- jätkusuutlik
- sihtmärk
- Teslal
- Tesla Giga Berliin
- texas
- aeg
- jälgida
- piiksuma
- Sõidukid
- WHO
- Yahoo
- aasta