SpaceX katsetab Starshipi hiiglaslikul Super Heavy võimendil 31 mootorit

Märkimisväärse verstapostina valmistab ette maailma võimsaima raketi õhkutõusmist, katsetas SpaceX neljapäeval Lõuna-Texases 31 võimendusmootorit 33 metaankütusel töötavast mootorist, kuna ettevõte näeb stardikatset juba märtsis.

Mootorid süttisid kell 3. CST (14:4 EST; 14 GMT) neljapäeval SpaceXi Starbase'i rajatises Brownsville'i lähedal Texases. SpaceXi videovoog näitas, et mootorid töötasid umbes seitse sekundit. SpaceX kinnitas, et katsetulistamine saavutas kogu kavandatud kestuse ja võimendi püsis kindlalt Texase lahe rannikul oma stardialusel.

SpaceXi asutaja ja tegevjuht Elon Musk säutsus minutid hiljem Twitteris, et insenerid lülitasid vahetult enne süütamist välja ühe võimendi 33 mootorist ja teine ​​mootor "peatus ise".

"Seega 31 mootorit töötas kokku," säutsus Musk. "Aga siiski piisavalt mootoreid, et orbiidile jõuda!"

Starshipi ülemine aste, mis ei olnud neljapäevasel katsel üliraske võimendi peal, võib siiski orbiidile jõuda, kui esimesel etapil peaks mitu mootorit üles ütlema. Katselaskmise neljapäev oli kriitiline samm teel peaaegu 400 jala kõrguse (120 meetri) Starship raketi starti.

Vahetult pärast neljapäevast katsetamist ei olnud selge, kas SpaceX proovib edaspidisel proovilaskmisel uuesti süüdata kõik 33 superraske võimendi mootorit, enne kui proovib raketi orbiidile saata.

SpaceX lõpetas just Texases oma Super Heavy võimendi mootorikatsetuse. Elon Musk ütles, et 31 Raptori mootorist käivitus katse ajal 33.

"Ikka piisavalt mootoreid, et orbiidile jõuda!" säutsus Musk Twitteris.https://t.co/xg9ocqAnT4 pic.twitter.com/vFmv6rshRQ

- Kosmoselend nüüd (@SpaceflightNow) Veebruar 9, 2023

SpaceX laadis metaankütust ja vedelat hapnikku Super Heavy paakidesse enne katsetulistamist. SpaceX andis käsu süüdata võimendi põhjale ümmarguse konfiguratsiooniga paigaldatud Raptori mootorid.

31 mootorit, mis neljapäeval koos tulistasid, purustasid rekordi kõige enam ühel raketil kunagi süüdatud rakettmootorite osas, ületades 30 mootoriga Nõukogude N1 kuuraketti, mis lendas aastatel 1969–1972 neljal ebaõnnestunud missioonil. Kui kõik 31 mootorit saavutasid täisgaasi. Neljapäevasel katsel tekitas rakett rohkem kui 15 miljonit naela tõukejõudu, mis on peaaegu kaks korda suurem kui NASA kuurakettide Saturn 5 ja Space Launch System kogutõukejõud.

SpaceX-i president ja tegevjuht Gwynne Shotwell ütles kolmapäeval, et ettevõte proovib neljapäeval täismahus staatilist tulekatset, nimetades seda SpaceX-i jaoks "suureks päevaks" Washingtonis föderaalse lennuameti kommertskosmosetranspordi konverentsil.

Space Newsi andmetel Shotwell ütles, et täielik staatiline tulekahju oli "tõeliselt viimane maapealne katse, mille saame teha enne, kui süütame need ja asume."

Shotwell ütles, et SpaceX võib märtsis proovida esimest Starshipi orbitaalkatselendu, eeldades neljapäevase katsetulemuse head tulemust.

"See esimene lennukatse saab olema tõeliselt põnev. See juhtub järgmise kuu jooksul, "ütles ta.

"Läheme proovilennule ja õpime katselennust ning teeme rohkem katselende," ütles Shotwell. "Tegelik eesmärk on stardiplatvormi mitte õhku lasta. See on edu."

SpaceX lasi novembris stardiplatvormil välja 14 superraske võimendi mootorit. Meeskonnad veeresid üliraske võimendi – SpaceX-i nomenklatuuris numbriga Booster 7 – tagasi ettevõtte lähedalasuvasse tootmisüksusesse remondiks ja täiendusteks, enne kui selle padjale tagastasid. Maapealsed meeskonnad ladusid Super Heavy ja Starshipi sõidukid täielikult Starbase'i stardiplatvormile, et eelmisel kuul märja kleidiproovi või tankimiskatse jaoks teha.

Starshipi sõidukit – põhiliselt osa ülemisest astmest ja osaliselt kosmosetransportöörist – ei kinnitata sel nädalal 33 mootoriga maapealse katse jaoks Super Heavy võimendi ülaosale. Tähelaeval endal on kuus Raptori mootorit, mis toidavad end orbiidile pärast üliraske võimendist eraldamist mõni minut pärast õhkutõusmist.

Ainuüksi võimendus on 226 jalga ehk 69 meetrit pikk, umbes sama kõrge kui SpaceXi täielikult kokkupandud Falcon 9 rakett.

SpaceXi hiiglaslik erarahastatud läikivast roostevabast terasest rakett on kõigi aegade võimsaim lennata. Esimese etapi 33 peamootori tõukejõud kahekordistab NASA kuuraketi Saturn 5 ja Space Launch Systemi väljundvõimsust, mis sai novembris Artemis 1 Kuu katselennul startides praegu kõige võimsama lendava raketi tiitli. .

Starshipi kanderaketi mõlemad etapid on loodud täielikult korduvkasutatavaks, mis on samm edasi SpaceXi osaliselt korduvkasutatavatest Falcon 9 ja Falcon Heavy rakettidest, mis nõuavad igal lennul täiesti uusi ülemisi astmeid. SpaceX sihib sel aastal oma Falconi raketiperekonna 100 stardi, pärast seda, kui eelmisel aastal registreeriti rekordilised 61 starti.

SpaceXi kontseptsioon üliraske võimendi taastamiseks hõlmab selle püüdmist starditornil olevate liigendvarraste abil. Tähelaev kasutab oma mootoreid ka selleks, et naasta läbi atmosfääri ja maanduda tagasi Maale või jõuda teiste planeetide kehade, näiteks Kuu või Marsi, pinnale. Esimene Starshipi orbitaalkatse lend ei sisalda aga taastamis- ja taaskasutuskatseid.

"SpaceX-i Starship kosmoselaev ja Super Heavy rakett – ühiselt nimetatud Starshipiks – kujutavad endast täielikult korduvkasutatavat transpordisüsteemi, mis on loodud nii meeskonna kui ka lasti toimetamiseks Maa orbiidile, Kuule, Marsile ja kaugemale," ütleb SpaceX oma veebisaidil. "Tähelaev saab olema maailma võimsaim kanderakett, mis kunagi välja töötatud ja suudab kanda Maa orbiidile kuni 150 tonni korduvkasutatavat ja kuni 250 tonni kulukat."

Tähelaeva esimene orbitaalkatselend, kuigi mastaapselt jultunud, on suunatud raketi põhiliste stardi- ja naasmisvõimete tõestamisele ilma keerulisi maandumis- ja taastamissüsteeme täielikult testimata, selgub eelmisel aastal föderaalsele kommunikatsioonikomisjonile esitatud SpaceX-i dokumendist.

Esimesel orbitaalmissioonil plaanib SpaceX, et Starship siseneb pärast ühte ümber Maad toimuvat reisi uuesti atmosfääri, suundudes kontrollitud maandumisele merel Vaikses ookeanis Hawaii lähedal. Super Heavy võimendi loksub Mehhiko lahes alla.

"Edu pole kaugeltki kindel, kuid põnevus on garanteeritud," säutsus Musk selle nädala alguses, viidates eelseisvale orbitaalsele katselennule.

FAA teatas eelmisel aastal, et nõuab, et SpaceX võtaks rohkem kui 75 meedet, et vähendada oma 40-korruselise Starship raketi Lõuna-Texasest lendamise keskkonnamõju. Kuid mitte kõik leevendusmeetmed pole vajalikud enne, kui FAA väljastab SpaceX-ile kommertskäivituslitsentsi esimese Starshipi orbitaalkatse lennu jaoks.

"Oleme töötanud kõigi leevendusmeetmetega," ütles Shotwell kolmapäeval. "Ma arvan, et oleme valmis lendama kohe, kui loa saame."

SpaceX soovib kasutada Starshipi sõidukit ettevõtte Starlink Interneti-satelliitide käivitamiseks, mis lendavad lairiba edastamise jaamade raskemaid järgmise põlvkonna versioone kui kosmoselaev, mida praegu käivitab väiksem Falcon 9 rakett. SpaceX-ist välja antud animatsioon näitas ettevõtte kontseptsiooni Starlinki satelliitide paigutamiseks orbiidil Starshipi sõidukist, kasutades mehhanismi, mis töötab nagu hiiglaslik Pez-jaotur.

SpaceX on võitnud ka NASA-ga 2.9 miljardi dollari suuruse lepingu, et arendada Starship inimhinnanguga maanduriks agentuuri Artemise Kuu missioonide jaoks. Tähelaeva Kuu derivaati, mida abistavad Starshipi tankereid tankivad tankerid, kasutatakse astronautidega maandumiseks Kuule – sündmus võib NASA sõnul juhtuda mitte varem kui 2025. aastal.

SpaceXil on ka kokkulepe Jaapani miljardäri Yusaku Maezawaga, et saata eraisikutest koosnev meeskond ümber Kuu Starshipi lennule. USA miljardär Jared Isaacman plaanib ka osana oma erarahastatud Polaris programmist lennata ümber Kuu Starship sõidukiga, mis algab sel aastal lennu ja esimese kommertskõnniga Dragoni kapslil Maa orbiidil.

Tähelaeva lendudeks Maa madalast orbiidist kaugemale on vaja veel testimata orbiidil tankimise võimalust, mida SpaceX arendab uue põlvkonna raketi jaoks.

Musk on öelnud, et SpaceX kavatseb kasutada Texases asuvat Starbase'i rajatist Starshipi programmi katsepaigana. Ettevõte ehitab NASA Kennedy kosmosekeskuses Floridas teist Starshipi stardiplatvormi, plaanides rajada tulevikus rohkem stardiplatse, et lõpuks luua võimalus käivitada mitu Starshipi lendu päevas. Kiire taaskasutusega püüab SpaceX vähendada kulusid ja anda klientidele enneolematu juurdepääs kosmosele.

"Meil on Starshipil nii palju lennukioperatsioone kui võimalik," ütles Shotwell Space Newsi teatel. "Me tahame rääkida kümnetest käivitamistest päevas, kui mitte sadadest käivitamistest päevas."

E-POST autor.

Jälgi Stephen Clarki Twitteris: @StephenClark1.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://spaceflightnow.com/2023/02/09/spacex-test-fires-31-engines-on-starships-gigantic-super-heavy-booster/