Sõidujagamise missioon tekil eelviimase Vega raketi jaoks, kuna Vega-C järeltulija jääb kõrvale

Sõidujagamise missioon tekil eelviimase Vega raketi jaoks, kuna Vega-C järeltulija jääb kõrvale

Allikasõlm: 2921875

Värskendus kell 10:0200 EDT (XNUMX UTC): Stardipuhastus reedel T-14 sekundit. Arianespace'i värskenduse ootel.

Kümmekond kosmoselaeva Arianespace Vega raketi eelviimaseks lennuks enne kandevõimet kandepinda. Pilt: Airbus Space

Reedel stardib Arianespace'i eelviimase Vega raketi pardal Päikese sünkroonsele orbiidile paar Maavaatlussatelliiti koos kümne abikoormaga. Kerge kanderakett, mis alustas lendamist 2012. aastal, peaks startima Euroopa kosmoseväljakult Prantsuse Guajaanas 6. oktoobril kell 10 kohaliku aja järgi (36 EDT, 9 UTC).

Peamised kasulikud koormused on Tai Maa vaatlussüsteem-2 (THEOS-2) geoinformaatika ja kosmosetehnoloogia arendusagentuuri (GISTDA) jaoks ja Lõitkodalane kosmoselaev (tuntud ka kui Formosat-7R) Taiwani kosmoseagentuuri (TASA) jaoks.

THEOS-2 peetakse peamiseks kasulikuks koormuseks ja seda kirjeldatakse kui "kõrge eraldusvõimega Maa vaatluse optilist satelliiti", mis kasutab 0.5-meetrise maapealse eraldusvõimega kujutisi, et toetada 1. aastal orbiidile lastud THEOS-2008 toiminguid.

Tai valitsus kiitis projekti heaks 2017. aastal Euroopa Kosmoseagentuuri (ESA) andmetel hinnasildiga umbes 238 miljonit dollarit.

"Platvorm majutab ja kasutab mitmest allikast pärinevaid andmeid koostalitlusvõimelisel ja integreeritud viisil," ütles GISTDA tegevdirektor dr Anond Snidvongs avalduses. "Saadud arusaamad on Tai juhtide jaoks peamised teabeallikad ja aitavad neil ellu viia toimivat luurepoliitikat (AIP), mis on valdkonnapõhise juhtimise ja otsuste tegemise tööriistad."

Kosmoselaev kaalub umbes 425 kg (umbes 937 naela) ja on kavandatud tiirlema ​​ümber Maa 621 km kõrgusel ja on kavandatud kestma kümme aastat. Pildistamiseks saab seda 45 kraadi kallutada.

Teisene kandevõime Triton, mida TASA kannab hüüdnimega "Wind-Hunter Satellite", kaalub umbes 250 kg (umbes 551 naela) ja sellel on vahend nimega Global Navigation Satellite System-Reflectometry (GNSS-R). See kogub ookeanist GNSS-i andmeid, et luua tuuleväljad ja paremini uurida selliseid asju nagu õhu-mere vastasmõju ja taifuunide intensiivsus.

https://twitter.com/TASA_Taiwan/status/1698711594992316590 

Ka Vega raketi pardal on kuue kliendi nimel kümme lisakoormust:

    • Instituto Nacional de Técnica Aerospacial (INTA)
      • VASTUS (Maa vaatlusuuringute täiustatud nanosatelliitsüsteemid) Juht
      • VASTUS Jälgija 1
      • VASTUS Jälgija 2
    • Tartu Ülikool (Eesti)
    • Center National D'études Spatiales (CNES)
      • N2SS (Nanosat 3U pour la Surveillance du Spectre)
    • SAB käivitamisteenused
      • PRETTY (Passive ReflecTomeTry ja dosimeetria) Beyond Gravity Austria jaoks
      • Macsat IoD (orbiidil olev demonstratsioon) Luksemburgi kosmoseagentuuri jaoks
    • ESA
      • PVCC (Proba-V Companion CubeSat)
    • Euroopa Liidu IOD/IOV programm
      • CSC- (CubeSat Carrier) 1 ja 2, seitsme kasuliku koorma kogum viiest riigist: Belgiast, Tšehhist, Eestist, Prantsusmaalt ja Hispaaniast

Üleminek Vega-C-le

Reedene start on Vega raketi eelviimane lend selle praeguses iteratsioonis. Arianespace'i pressiesindaja kinnitas neljapäeval ajalehele Spaceflight Now, et viimane Vega rakett peaks startima 2024. aasta esimeses kvartalis.

ESA ja Arianespace olid üleminekul uuendatud Vega-C raketile, kuid plaanid on praeguseks soiku jäänud pärast seda, kui rakett maandus tänu raketi teisel missioonil toimunud lennutõrkele.

Umbes 151 sekundit pärast VV22 missiooni 20. detsembril 2022 toimus raketi teises etapis (Zeifro40) "kambri rõhu järkjärguline langus". Pärast õnnetust moodustati sõltumatu uurimiskomisjon (IEC), mille tagajärjel kaotas Airbusi paar Maa vaatlussatelliite.

Komisjoni pakutud paranduste rakendamiseks loodud rakkerühm otsustas, et nende eesmärk on naasta lennumissiooni juurde 2023. aasta lõpuks.

Failifoto Euroopa Vega-C kanderaketist, mis tõuseb Kouroust, Prantsuse Guajaanast. Krediit: ESA/CNES/Arianespace/S. Martin

Teine suur tagasilöök saabus 28. juunil 2023 modifitseeritud Zefiro40 mootori staatilise tulekatse ajal. Uurijad tegid kindlaks, et "süsinik-süsinik kõri geomeetria ja uue materjali erinevate termomehaaniliste omaduste kombinatsioon" põhjustas mootori düüsi rikke Itaalias Salt di Quire'i katseasutuses.

2. oktoobril teatas ESA IEC täiendavatest soovitustest, sealhulgas:

    • Zefiro40 düüsi tehniliste ülevaadete disainimuudatus
    • Toimivuse kontrollimiseks tehke kaks täiendavat proovilaskmist

Uued nõuded tähendavad, et Vega-C lennule naasmine lükkab nüüd tagasi 2024. aasta neljandasse kvartalisse.

Vega-C raketi ja selle eelkäija võitlused on sundinud kliente muudatusi tegema. Itaalia kosmoseagentuur (ASI) viitas esimese põlvkonna Vega raketi riketele aastatel 2019 ja 2020, mis lükkasid edasi raketi Vega-C esmalendu, kui nad nihutasid oma COSMO SkyMed teise põlvkonna (CSG-2) satelliidi 2021. aastaks kavandatud Vega- C lend SpaceX Falcon 9 raketile, mis startis edukalt 2022. aasta jaanuaris.

Samuti viidi EarthCARE ESA missioon Vega-C-lt üle Falcon 9-le, mis käivitub millalgi 2024. aastal.

Ajatempel:

Veel alates Kosmoselend kohe