Junkyard Gem: 2008 Mitsubishi i

Junkyard Gem: 2008 Mitsubishi i

Ajatempel: 2. veebruar 2024 4:00
Allikasõlm: 3093444

YORK, Inglismaa – peavoolu EV on veel natuke liiga noor, et seda autode surnuaedadel, kus ma sageli külastan, kerge leida (kuigi olema dokumenteerinud mõned, Sealhulgas Toyota RAV4-põhine konkurent GM EV1-le), kuid jään lootma, et satun kõrvale visatud Mitsubishi i-MiEV minu prügimäe reiside ajal. See võib olla keeruline, kuna Mitsubishi müüs veidi üle 2,000 näite lühimaa elektrifitseeritud kei auto varem USA-s lõpetab siin müügi aastal 2016. Siiski õnnestus mul leida üks i-MiEVi bensiiniga töötav vend knackeri õue üle Atlandi ookeani: Mitsubishi i.

Jah, reisisin jaanuaris Põhja-Inglismaale, peamise eesmärgiga külastada üht ainsat kaks Ameerika stiilis iseteeninduslikku lammutustöökoda Suurbritannias (nii nad neid siin kutsuvad): U-Pull-It Yorkis, mis kuulub Dallases asuvale ettevõttele Jaga. Näete paljusid huvitavaid kasutuselt kõrvaldatud sõidukeid Alates see liiga lühike reis, nii et tee seda kindlasti registreeru siin regulaarselt.

i (peaks olema rahvusvaheline leping, mis keelaks ühe väikese tähe kasutamise sõidukimudeli nimetusena, samuti sõidukid, mille nimedes on kirjavahemärgid) ehitati mudeliaastatel 2006–2013. Väidetavalt viitab selle nimi jaapanikeelse sõna "armastus" hääldus. Selleks, et kohtuda kei standardid kodumaal paigaldati sellele tagaküljele paigaldatud mootor, mille töömaht oli vaid 0.659 liitrit.

Näib, et sisepõlemismootoriga i ehitati ainult parempoolse rooliga, mistõttu Mitsubishi piiras eksporti vasakpoolse rooliga kohtadesse, nagu Hongkong, Singapur ja Ühendkuningriik. Uue 2008. aasta i MSRP oli Ühendkuningriigis 9,084 14,173 naela ehk umbes XNUMX XNUMX naela pärast inflatsiooni (see on umbes 17,992 2024 dollarit XNUMX. aasta dollaris).

Tundub, et i oli lihtsalt liiga veidra välimusega ja liiga aeglane, et paljudele Briti autoostlejatele meeldida. Tänane Prügimaja Lammutustehase kalliskivi oli üks lihtsalt 303 näidet Euroopasse eksporditud Mitsubishi i-st.

I oli saadaval ainult neljakäigulise automaatkäigukastiga.

Mootoriruum keeldus avanemast ja ma tüdinesin oma külmunud sõrmi peksmisest, kui üritasin seda Põhja-Yorkshire'i 29 °F külmas jaanuarihommikul jõuga avada... nii et siin on parim kaader turboülelaaduriga mootorist. DOHC kolme pauguga Mul õnnestus saada. See on 63 hobujõudu, mille tulemuseks on umbes sama võimsuse ja kaalu suhe kui 1996. aasta Subaru Sambar Dias II Maleza superlaadijal. minu praegune igapäevane juht Colorados (see on viletsa poole peal, kuid suudab kiirteel kiirust piisavalt hästi hallata).

Probleem teie elektrooniliste läbisõidumõõdikutega kartmatu otsija kõrge kilomeetri rämpsujaama odomeetri näidud kas sa pead lülitage sisse sõiduki ECM et kuvada nende lõplikud näidud. Õnneks on U-Pull-It Yorki töötajad lahked uute saabujate töötlemise ajal sisselülitatud süütega näidikutest fotosid tegema, nii et näeme, et see auto oli 50,803 XNUMX miili kella järgi kui poritiib-painutaja selle tänavalt ära võttis.

i-MiEV läks tootmisse 2009. aastal ning vasakpoolse rooliga versioonid ehitati ekspordiks. Siin on üks osales Mitsubishi 2012. aasta Pikes Peak International Hill Climb võistlusel, mis oli varu peale turvavarustuse (elektrisõidukite klassis saavutas see kuuenda koha, ajaga 15 minutit ja 10.557 sekundit).

i elektronkütusel töötav versioon jäi pärast gaasipõleti kardinaid tootmist kaheksaks aastaks, maailmas müüdi peaaegu 30,000 XNUMX eksemplari. See oli uuenduslik i (mitte segi ajada the,en näljane i), mis avas nendele autodele ukse, nii et olen uhke, et leidsin näite sellisest autotööstuse ajaloost.

Kaasas muusika autor Yumi Matsutoya.

Toyota oli rõhutanud munade kuju kaubik Estima (tuntud kui Previa siin) sisse selle kümmekond aastat varem avaldatud JDM-reklaam, kuid see ei takistanud Mitsubishit i-ga sama tegemast.

Ajatempel:

Veel alates AutoBlog