Northrop Grumman teeb mängu, et lisada võimsust ja ruumi DDG-dele relvade jaoks

Northrop Grumman teeb mängu, et lisada võimsust ja ruumi DDG-dele relvade jaoks

Ajatempel: 24. jaanuar 2023 1:22
Allikasõlm: 1917822

WASHINGTON - USA mereväe järgmise põlvkonna hävitaja peaks pakkuma rohkem ruumi ja jõudu uutele relvadele, mida tänapäeva Arleigh Burke'i hävitajad ei suuda vastu võtta, kuid DDG(X) programm viibib jätkuvalt.

Nende uute relvadega, mida praegu vaja on, pakub Northrop Grumman võimalust olemasolevatel laevadel ruumi ja kaalu vabastada lisaseadmete, näiteks laserite ja mikrolainerelvade jaoks.

Ettevõte pakub SPY-6 radari ja elektroonilise sõjapidamise süsteemi SEWIP Block 3 peamist jõuvarustust, mis mõlemad ehitatakse III lennu hävitajatesse ja paigaldatakse Flight IIA hävitajatele.

Selle asemel, et ehitada kaks eraldi peamist toitesüsteemi, millest igaüks juhib ühte relvasüsteemi, on Northrop Grumman loonud multifunktsionaalse peamise toitesüsteemi, ütles toite- ja juhtimissüsteemide üksuse direktor Bob Sacca Defense Newsile.

Northrop on prognoosinud, et see vähendaks elektrisüsteemi kulusid 20% võrra nii olemasolevatel Flight IIA laevadel kui ka uutel Flight III laevadel.

IIA hävitajate puhul eeldatakse, et see vähendab elektrisüsteemi suurust ja kaalu 20%, samas kui uutel Flight III lennukitel vähendaks see suurust ja kaalu 50%, ütles Sacca.

"Selle kaalu ja suuruse vähendamisega võimaldab see mereväel lisada oma hävitajatele rohkem võimalusi ja muuta need tänapäeva keskkonna jaoks asjakohasemaks," ütles ta.

Power and Control Systemsi üksuse peainseneri Matt Superczynski sõnul on selle multifunktsionaalse peamise toitesüsteemi võti selles, et süsteem võtab sissetuleva voolu ja saadab selle vastavalt vajadusele radarile, elektroonilisele sõjapidamise süsteemile, uutele pistikprogrammidele nagu laserrelv. või aku.

Kui laev vajab lühikese aja jooksul palju energiat, näiteks korduvaid laserimpulsse, võib see ka akust energiat tõmmata ega mõjuta näiteks radari jõudlust.

Sacca võrdles seda muutuva vooluhulga otsikuga aiavoolikuga – aga kui otsik on seatud madalale vooluhulgale, hoitakse järelejäänud vesi hilisemaks kasutamiseks, selle asemel et kaotsi minna.

Superczynski ütles, et ettevõte katsetas multifunktsionaalset peamist elektrisüsteemi oma laboris ja mereväe poolt sertifitseeritud Florida osariigi ülikooli täiustatud elektrisüsteemide laboris. Uus elektrisüsteem koosneb 90% ulatuses taaskasutatud tehnoloogiast, mis annab sellele kõrgtehnoloogilise valmisoleku taseme.

Northrop Grummani multifunktsionaalse peavoolusüsteemi digitaalne kaksik suudab simuleerida mitmesuguseid koormusstsenaariume. (Northrop Grummani pilt)

Sacca ütles, et Northrop Grumman investeeris eelmisel aastal süsteemi digitaalsesse kaksikusse, mida ta on juba mereväele demonstreerinud, ja ettevõte ehitab nüüd maismaal asuvat prototüüpi, mis peaks olema saadaval aasta lõpuks.

Ettevõte kavandas algselt võimsuse juhtimissüsteemi, pidades silmas programmi DDG(X), millel on mereväe sõnul energiaarhitektuur, mis suudab toetada kõiki energianäljaseid relvi ja andureid, mida tulevane võitlus vajab.

Kuid "nagu näeme väljakutseid DDG(X-ga) ja võib-olla kalendri seisukohast välja tõrjumist", nagu ütles Superczynski, hakkas ettevõte silmas pidama lähiaja võimalust. Sacca ütles, et läbirääkimised mereväe huvijuhtimise süsteemi vastu ning võimalike ostude ja paigalduste ajastuse üle veel käivad.

Ta ütles, et Flight IIA laevade tagavarustuse jaoks oleks ideaalne aeg kahe eraldiseisva peamise jõuvarustuse komplekti asendamiseks siis, kui radarid ja elektroonilised sõjapidamise süsteemid rebitakse välja ning asendatakse SPY-6 ja SEWIP Block 3-ga. DDG Mod 2.0 moderniseerimisprogramm.

Esimese laeva kallal töötatakse praegu veidi teistsuguse mudeli all – hävitaja Pinckney on San Diegos NASSCO-s, kus saab SEWIP-i paigaldust, läheb kasutusele ja saab seejärel radari järgmisel laevatehase perioodil. Lähiaastatel aga vahetatakse DDG Mod 2.0 läbivatel laevadel mõlemad käigud korraga välja, mistõttu on see ideaalne aeg multifunktsionaalse peavoolusüsteemi paigaldamiseks, ütles Sacca.

III lennu poolel on paar esimest laeva juba ehitusjärgus. Juhtlaev Jack H. Lucas on juba oma esimestel katsetustel merele läinud, millele järgnevad laevad ehitusel ja materjalide hankimisel.

Megan Eckstein on Defense Newsi meresõja reporter. Ta on kajastanud sõjalisi uudiseid alates 2009. aastast, keskendudes USA mereväe ja merejalaväe operatsioonidele, omandamisprogrammidele ja eelarvetele. Ta on teatanud neljast geograafilisest laevastikust ja on kõige õnnelikum, kui ta esitab lugusid laevalt. Megan on Marylandi ülikooli vilistlane.

Ajatempel:

Veel alates Kaitseuudiste maa