Nii kaua ja aitäh kõikide lendude eest: leidlikkus püsib pärast 72 lendu

Nii kaua ja aitäh kõikide lendude eest: leidlikkus püsib pärast 72 lendu

Allikasõlm: 3084282

Vaid paar tundi tagasi avaldas NASA laastavad uudised: Ingenuity enam ei lenda. Kolm aastat pärast kõhust kukkumist Perseverance rover ja pärast 72 lendu läbi õhukese Marsi atmosfääri, väike helikopter, mis nüüd ei saa hakkama, kuna sai viimase maandumise ajal kahjustada üht või mitut selle rootorit.

varju Ingenuityrootori laba, mis näitab karmi maandumise ajal saadud kahjustusi.

NASA lõplik diagnoos Ingenuity pärineb ühest kopteri kaamerast tehtud fotolt, millel on näha ühe selle rootori otsast puuduvat tükki, mis on tõenäoliselt põhjustatud äkilisest maandumisest pärast tasasel ja liivasel alal läbimist, mis võis lennuki navigatsioonikaamerad segamini ajada.

Kuigi see on kõike muud kui hea uudis, pole see sugugi ootamatu ja teatud mõttes juba ammu oodata. Ingenuity jaoks oli mõeldud põhiülesanne on vaid viis lendu, mille ta saavutas 2021. aasta mais. Sel ajal spekuleeriti tugevalt, et Ingenuity ei pruugi seda isegi teha; mäletame, et üks meeskonnaliikmetest arvas, et tõenäosus oli selline Leidlikkuse oma Esimese juhitava mootoriga lennumasina ametiaeg teises maailmas lõppeks väänatud vrakina Marsi uusimas ja väikseimas kraatris.

Aga õnnelikult, Ingenuity osutusid koefitsiendid – ja võib-olla ka need, kes soovisid ootusi leevendada – suurejooneliselt eksinud. Tegelikult oli see juba neljandal lennul selge Ingenuity oli selles pikaks ajaks, piisavalt nii et NASA määratles uuesti oma missiooni "operatiivseks demonstratsiooniks" ja andis sellele veel 30 soli lennuaega. See andis meeskonnale lennuaega, mis oli vajalik helikopteri luuraja väärtuse tõestamiseks Perseverance ja mitte ainult segav kõrvalnäide esmasest ülesandest otsida Marsil iidse elu märke.

Ingenuityedu saavutati raskelt; väike mehitamata õhusõiduk (UAV) oli viimase kolme aasta jooksul rohkem kui tema osakaal. Mõeldud Maaga suhtlemiseks peamiselt relee kaudu Perseverance, kaotas kopter mitu korda kontakti Maa peal asuvate kontrolleritega, kusjuures iga elektrikatkestus tekitas tunde "Kas see on lõpuks?" Helikopter oli mõeldud ka vaid mõneks lennuks, mis kõik toimusid suhteliselt soe Marsi kevade ajal. See tähendas, et kontrollerid pidid selle ümber programmeerima, et üle elada karmid talvekuud, mil arvuti külmus ja lähtestub. Samuti tuli välja mõelda, kuidas puhastada tolmu pisikestelt päikesepaneelidelt, lahendada juhtimisarvutit seganud pildiprobleemid ja, mis ilmselt kõige tähtsam, anda lennukile võimalus ise maandumiskohti valida.

Kahjuks on ebatõenäoline, et me näeme Ingenuity oma lõplikus maandumistsoonis. Perseverance on praegu umbes kilomeetri kaugusel, liiga kaugel, et kopterit kulguri kaameratega pildistada. Kuigi pole veel sõna, kas kulgur üritab reisi läbi teha ja see ei pruugi kulguri peamise ülesandega kooskõlas olla, tundub meile, et sellisel reisil võib olla tohutu väärtus. Lähedalt vaadates, PerseveranceMASTCAM suudab anda andmeid kahju ulatuse ja selle põhjustamise kohta, mis võib olla äärmiselt väärtuslik ja võib lihtsalt anda teavet kosmosehelikopterite disaini kohta, mis kindlasti järgnevad. Ingenuity'i sammud.

Kuid lisaks tehnilistele andmetele see koguks, viies meeskonna uuesti kokku viimane selfie oleks hämmastav austusavaldus mõlemale Ingenuity ja meeskond, kes ajas oma tehnoloogia piirini ja natuke kaugemalegi. Ingenuity lükkas oma oodatust pikema, kuid siiski liiga lühikese eluea jooksul tagasi nii palju inseneri- ja teaduslikke piire, et tundub veidi karm jätta see lihtsalt Jezero kraatri põrandale surema. Viimane visiit, et saaksime kõik austust avaldada ja inimliku leidlikkuse uskumatu saavutusi tähistada, näib olevat vähim, mida saame teha.

[Varjatud sisu]

Fotode autorid: NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS

Ajatempel:

Veel alates Hack A Day